Формирование стока с бассейнов при ливнях

Важнейшим фактором формирования ливневого поверхностного стока являются атмосферные осадки. По особенностям распределения осадков во времени и пространстве ливни редкой повторяемости обладают ярко выраженной индивидуальностью. Степень неравномерности распределения осадков по территории настолько высока, что даже на соседних осадкомерных пунктах, находящихся на расстоянии менее I км, слои осадков за дождь могут отличаться в 1,5 раза и более. - Еще в большей степени подвержены пространственным колебаниям слои и интенсивности осадков, формирующие ливневое стокообра-зование. В силу этого даже при сильнейших ливнях не только на значительных, но даже мельчайших водосборах стокообразование имеет выборочный характер. Поэтому, при исследовании ливневого поверхностного стока на первый план выдвигаются вопросы, связанные с точностью измерения осадков на водосборе, способах их осреднения по территории, учете комплекса факторов подстилающей поверхности на стокообразование.

151) Определение расчетного расхода. Основные размеры водопропускных сооружений определяют путем расчета, исходя из максимального объема воды, притекающей к сооружению в единицу времени — расхода Q м3/сек.Для малых водотоков величину расхода определяют при помощи расчетных формул, полученных в результате изучения режима ливней, таяния снега и условий стока воды с многочисленных малых бассейнов.Расход больших водотоков определяется на основе изучения режима пересекаемой реки, производимого путем натурных гидрометрических измерений на месте перехода, так как аналитические методы расчета не обеспечивают необходимой точности получаемых результатов.Расход воды для малых водотоков определяется с учетом ливневого стока и стока талых вод. Расчет отверстий малых искусственных сооружений ведут на больший из двух полученных расходов: от ливневых вод или от таяния снега.Определив наибольший расход, приступают к непосредственному расчету отверстий, для чего используют расчетные формулы гидравлики.

152) Аккумуляция воды перед сооружением. Аккумуляция воды перед сооружением есть не что иное, как временное скопление воды перед сооружением.
Аккумуляция (временное накопление воды перед сооружением с образованием пруда) позволяет пропустить тот же объем стока воды за более продолжительный период. В связи с этим значение расчетного расхода уменьшается и для его пропуска требуется меньшее отверстие искусственного сооружения. Аккумуляция воды может значительно уменьшить расходы при строительстве дороги.

65. прямые и кривые в плане: Прямые участки обеспечивают проектирование дороги в заданном направлении.
Кривые участки (закругления) обеспечивают плавное движение автомобилей в местах примыкания одного прямого участка к другому, где между этими прямыми участками имеется некоторый угол поворота.
Прямые участки характеризуются длиной и румбом участка. Элементы кривых вычисляют по формула:

Т=Rtg(α/2); Б=R(sec*(α/2));

К=πRα/180^o; D=2T-K;

71.Рабочие отметки: Рабочие отметки – это разница между чёрными отметками и красными отметками. Значение рабочей отметки рассчитывается путём вычитания из чёрной отметки, величины красной отметки. Кроме того, величины красных, чёрных и рабочих отметок применяются в различных формулах расчета объёмов земляных работ по устройству выемок грунта

97. Учет природно-климатических факторов в нормах на проектирование дорог. Учет воздействия природных факторов и процессов на автомобильную дорогу является одним из основополагающих принципов в проектировании дороги как транспортного сооружения и как инженерной конструкции. Важность этого принципа общеизвестна и объясняется прежде всего теснейшей связью дороги с геологической средой и всеми теми глубоко природными процессами, которые происходят в ней и на ее поверхности. Эта связь усугубляется линейным характером дороги как инженерного сооружения, благодаря чему указанное взаимодействие для одной и той же дороги осуществляется на значительной протяженности поверхности геологической среды со всеми микро - и макроособенностями последней. Кроме того, дорожная конструкция (земляное полотно плюс дорожная одежда) сама по себе является некоторым техногенным элементом геологической среды, сложенной горными породами, а также техногенной геоморфологической структурой, отвечающей определенным требованиям в отношении продольных и поперечных уклонов.

Учет взаимодействия дорожной конструкции и геологической среды, а также учет воздействий климатических факторов на дорогу заложен уже в самые общие нормы проектирования и отображен в дифференциации норм в соответствии с дорожно-климатическим районированием, а также с выделением типов местности по условиям увлажнения. Таким образом, учитываются такие природные процессы, как увлажнение и высушивание, геокриологические процессы, ветровая и водная эрозия откосов земляного полотна и т. п. Однако характер, масштабность и интенсивность природных процессов, воздействующих на автомобильную дорогу, в самой существенной мере зависят от особенностей территории, по которой проходит дорога. Прежде всего речь идет о влиянии рельефа территории.

101. Назначение руководящей отметки для проектирования продольного профиля. В зависимости от рельефа жесткости и гидрогеологических условий проектную линию проводят руководствуясь след-ими положениями:1)Метод нанесена «по обертывающей» проектной линии для а/д низких категорий.2) Метод секущих линий для а/д высших категорий.3) - в равнинной местности и заболоченных местах-по принципу обертывающей линии на не высоких насыпях.- в пересеченной местности по принципу секущей с примерным балансом земли для смежных участков насыпей и выемок. - в горной местности на крутых косогорах проектную линию желательно проводить так чтобы зем. полотно оказывалось расположенным в полунасыпи,полувыемке с тем чтобы избежать устройств подпорных стенок или уменшить высоту - В сложных по рельефу местах проложение проектной линии учитывается непосредственно при проведении трассы для выбора целесообразных инженерных решений. -Устройство тоннелей, галерей, пересечения горного ущелия, укладка трассы серпантинами на затяжных склонах.- В этих случаях в процессе трассирования и проведения проектной линии неотделимы один от другого.

98. Источники увлажнения земляного полотна. Насыщение земляного полотна влагой - крайне опасное явление, при котором значительно снижается прочность дорожной одежды, устойчивость земляного полотна и основания насыпей.Источниками увлажнения земляного полотна являются:выпадающие осадки;приток воды от таяния снега;капиллярное поднятие от уровня грунтовых вод (УГВ);конденсация водяных паров из воздуха;перемещение пленочной воды.В годовом цикле изменения влажности в грунтах земляного полотна различают периоды:первоначальное накопление влаги осенью от дождей;промерзание земляного полотна и перераспределение влаги в зимний период;оттаивание земляного полотна и весеннее переувлажнение грунтов: летнее просыхание.Перемещение влаги интенсивно протекает при температуре от 0 до 3°С.При более низких температурах вода замерзает, образуя ледяные прослойки, которые раздвигают грунтовые частицы и вызывают поднятие (пучение) грунта, приводящее к выпучиванию покрытия.Характеристикой зимнего влагонакопления в грунте служит коэффициент пучения (К _п), который выражает отношение высоты поднятия поверхности покрытия к глубине промерзания. При благоприятных гидрогеологических условиях К _п составляет 2...3 %, а при неблагоприятных (уровень грунтовых вод близок к поверхности грунта - pppa.ru) может достигнуть 15..20 %. Первоначальный признак пучин - появление сетки мелких трещин и влажных пятен на покрытии. Для предотвращения пучин проводят мероприятия:летне-осенние - обеспечение стока воды с поверхности покрытия, устранение ям, колей; неровностей вдоль насыпей, исправление и углубление водоотводных канав;зимние - обеспечение минимального влагонакопления в земляном полотне при его быстром промерзании за счет очистки от снега земляного полотна на всю ширину;весенние - полная очистка от снега обочин и откосов земляного полотна, водоотводных канав, выходных частей дренажа, водопропускных труб.

99. Классификация местности по условиям увлажнения Участки местности по условиям увлажнения могут быть разделены на 3 типа:1)Сухие места без избыточного увлажнения которым относят участки с обеспеченным поверхностным водоотводом без признаков заболачивания.2)Сырые места с необеспеченным водоотводом (поверхностным) и застоями воды на поверхности весной и осенью.Грунтовые воды при этом не оказывают существенного влияния на увлажнение поверхностных слоев грунта.3)Мокрые места с постоянным избыточным увлажнением. Верхняя толща грунтов постоянно увлажнена близкостоящими грунтовыми водами или застаиваювшимися на длительное время более 20 суток поверхностными водами