Конструкции колес зубчатых передач

В зависимости от назначения, размеров и технологии получения заготовки зубчатые колеса имеют различную конструкцию. Цилинд­рические и конические шестерни выполняют заодно целое с валом (вал-шестерня). Это связано с малыми размерами шестерен и с тем, что раздельное изготовление снижает точность и увеличивает сто­имость производства вследствие увеличения числа посадочных повер­хностей, требующих точной обработки, а также вследствие необхо­димости применения того или иного соединения (например, шпо­ночного).

Насадные шестерни применяют при больших диаметрах и в тех случаях, когда они должны перемещаться вдоль вала по условиям работы или сборки (см. рис. 11.26 и 8.3).

 

 

 

 

 

Рис. 11.28. Литые (а) и сварные (б) зубчатые колеса

 

 

 

Рис. 11.29. Бандажированные (а), свертные (б) и клепаные (в) зубчатые

колеса

Контрольные вопросы

1. Каковы основные достоинства и недостатки зубчатых передач по сравнению с другими передачами?

2. По каким признакам классифицируют зубчатые передачи?

3. В чем сущность основной теоремы зацепления?

4. Что такое эвольвента окружности и какими свойствами она обладает?

5. Почему эвольвентное зацепление имеет преимущественное применение?

6. Что называют полюсом зацепления, линией зацепления и углом зацепления?

7. Как определить на линии зацепления точки, соответствующие началу и концу зацепления одной пары зубьев?

8. Каков стандартный исходный контур инструментальной рейки эвольвентного за­цепления?

9. В чем сущность нарезания зубьев методом копирования и методом обкатки? Их сравнительная характеристика.

 

10. Какие окружности зубчатых передач называют начальными и какие окружности зубчатых колес называют делительными? В каких зубчатых передачах они совпадают?

11. Что называют шагом и модулем зацепления?

12. Что понимают под коэффициентом торцового перекрытия? Как влияет его вели­чина на работу зубчатой передачи?

13. Каково влияние числа зубьев на их форму и прочность?

14. Как возникает подрезание зубьев при нарезании их инструментом реечного типа?

15. Что понимают под зубчатым зацеплением со смещением (модифицированным) и для чего его применяют?

16. Какие применяют два вида модификации передач и как их осуществляют?

17. Какие факторы влияют на выбор степени точности зубчатых передач? Какие степени точности передач применяют в общем машиностроении? Какие нормы характе­ризуют степень точности?

18. С какой целью производят смазывание зубчатых передач?

19. В чем сущность картерного смазывания зубчатых передач?

20. Какие основные факторы влияют на КПД зубчатых передач?