Основные понятия и категории

В области экологической безопасности нефтегазового бизнеса осно­вополагающими понятиями являются: безопасность, угрозы безопас­ности, энергетическая безопасность, экологическая безопасность, на­дежность трубопроводных систем, риски трубопроводных систем. Эко­логическая безопасность должна обеспечиваться на всех этапах/сферах нефтегазового бизнеса, в том числе: на этапе разведки и разработки месторождений нефтяных и газовых месторождений; строительства и эксплуатации нефтегазовых объектов; транспортировки нефти, нефтепродуктов и газа; переработки нефти, газа и углеводородного сырья; хранения и распределения нефти, нефтепродуктов и газа.

Согласно Закону РФ «О промышленной безопасности...» (ст. 3) безопасность — «состояние защищенности жизненно важных инте­ресов личности, общества и государства от внутренних и внешних угроз. Жизненно важные интересы — совокупность потребностей, удовлетворение которых надежно обеспечивает существование и воз­можность прогрессивного развития личности, общества и государст­ва». Различают:

Глава 6. Экологическая безопасность нефтегазового бизнеса 227

• социальную безопасность: правовую, интеллектуальную, духов­
но-культурную;

• экономическую безопасность: финансовую, хозяйственную, техно­
логическую;

• территориальную безопасность: экологическую, сырьевую, жиз­
ненную.

Угрозы безопасности возникают при чрезвычайных ситуациях природного и техногенного характера.

Чрезвычайная ситуация — это обстановка на определенной терри­тории, сложившаяся в результате аварии, опасного природного явле­ния, катастрофы, стихийного или иного бедствия, которые могут по­влечь или повлекли за собой человеческие жертвы, нанести ущерб здоровью людей, окружающей среде или причинить значительные материальные потери и нарушить условия жизнедеятельности людей. По источнику возникновения чрезвычайные ситуации подразделяют­ся на техногенные и природные.

Техногенные чрезвычайные ситуации классифицируются по типам аварий: выбросы опасных веществ, пожары, взрывы, затопления, раз­рушения сооружений, крушение транспортных средств и др.

Природные чрезвычайные ситуации классифицируются по видам стихийных бедствий: геофизические, геологические, гидрометеоро­логические и массовые заболевания.

По масштабу возможных последствий чрезвычайные ситуации де­лятся на:

• частные — последствия ограничиваются одной установкой, за­
данием (работы по ликвидации последствий проводятся штат­
ным персоналом);

• объектовые, местные — последствия ограничиваются населен­
ным пунктом (к ликвидации последствий привлекаются терри­
ториальные формирования гражданской обороны);

• региональные — последствия распространяются на область,
крупный регион (к ликвидации привлекаются соединения и час­
ти гражданской обороны, все виды военизированных формиро­
ваний);

• глобальные — последствия захватывают несколько субъектов РФ
и сопредельные страны (привлекаются силы гражданской обо­
роны, вооруженные силы).

Промышленная безопасность тесно связана с энергетической безо­пасностью, которую понимают, как возможность страны обеспечить, с одной стороны, стабильность физических поставок энергоносите­лей для внутреннего потребления, а с другой — предотвратить рез-

228 Часть 1. Основы нефтегазового дела

кие ценовые колебания на них или создать условия максимально без­болезненной адаптации национальной экономики к новым ценовым пропорциям.

В течение многих лет топливно-энергетический комплекс России (ТЭК) является основой энергоснабжения страны и одним из ее важ­нейших народно-хозяйственных комплексов. В то же время деятель­ность предприятий ТЭК, направленная на благо всей страны, приво­дит к техногенному воздействию на окружающую природную среду. На его долю приходится около 48% выбросов вредных веществ в ат­мосферу (в том числе: на долю предприятий электроэнергетики при­ходится в настоящее время 25,3%, нефтедобычи — 10,6%, нефтепере­работки — 4,8%, угольной отрасли — около 4%, газовой отрасли — 3,2% от общепромышленных выбросов загрязняющих веществ), 23% сбро­са загрязненных сточных вод в поверхностные водные объекты, око­ло 22% образования вредных отходов (в том числе угольной — 9,7%, электроэнергетики — 6,6%, нефтедобывающей — 4,7%, нефтеперера­батывающей 0,8%, газовой — 0,1%) и до 70% общего объема парнико­вых газов.

Нефтегазовый комплекс (НГК) является одним из составляющих ТЭК. На всех стадиях осуществления хозяйственной деятельности в НГК объектами воздействия являются практически все компонен­ты природной среды: атмосферный воздух, поверхностные и подзем­ные воды, морские акватории, почвы, недра, растительный покров, биотические комплексы.

Все это определяет сложность и многоплановость задач в области обеспечения экологической безопасности и охраны окружающей среды в НГК, решение которых во многом зависит и от общего эконо­мического состояния страны. К этому следует добавить сравнитель­но низкий уровень экологичности технологических процессов, высо­кий моральный и физический износ основного оборудования.

Проблемы безопасности системы трубопроводного транспорта яв­ляются ключевыми в энергетической безопасности, особенно в сле­дующих аспектах:

• экологическая безопасность, определяемая как защищенность
от чрезмерного загрязнения среды обитания вредными вещест­
вами и излучениями, деградации почв, ландшафтов, ухудшения
биосферы, негативных воздействий на верхние слои земной
коры при добыче полезных ископаемых;

• производственная безопасность, характеризующая защищен­
ность от нарушения технических систем — аварий, катаст­
роф, — вызываемых или сопровождаемых пожарами, взрыва-

Глава 6. Экологическая безопасность нефтегазового бизнеса 229

ми, выбросами вредных веществ и т. д., а также несоблюдением норм и правил техники безопасности;

• технологическая безопасность, рассматриваемая как защита от
следующих угроз: снижение технического уровня производст­
ва, массовое сохранение устаревшей техники, невосприимчи­
вость экономики к инновациям, чрезмерная зависимость от за­
рубежных технологий и оборудования, снижение уровня науч­
но-исследовательских и опытно-конструкторских работ;

• противостихийная безопасность, основными угрозами которой
являются несоблюдение соответствующих требований при раз­
мещении, строительстве и эксплуатации производственных и
жилых объектов, малая достоверность прогнозирования стихий­
ных бедствий, неподготовленность населения и специализиро­
ванных служб к природным катаклизмам и преодолению их по­
следствий;

• сырьевая безопасность, характеризующая защищенность от де­
фицита разных видов сырья и материалов, от нарушений их
внешних поставок, от низкой эффективности использования
в народном хозяйстве, незначительного уровня самообеспече­
ния страны и/или регионов.

В соответствии с концепцией национальной безопасности Россий­ской Федерации, утвержденной Указом Президента РФ (№ 1300 от 17 де­кабря 1997 г.), экологическая безопасность является неотъемлемой составляющей национальной безопасности страны, необходимым условием ее перехода на модель устойчивого развития.

В соответствии с законами «Об охране окружающей природной среды», «О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуа­ций природного и техногенного характера», «О безопасности» под экологической безопасностью следует понимать защищенность жиз­ненно важных интересов личности, общества и государства от внут­ренних и внешних угроз, создаваемых вследствие чрезвычайных си­туаций природного и техногенного характера.

Одной из крупнейших экологических проблем в НГК, особенно острой для традиционных нефтедобывающих регионов, является за­грязнение природной среды нефтью и нефтепродуктами. Темпы ути­лизации отходов остаются низкими, прогнозы крупномасштабного ис­пользования отходов не реализуются.

Серьезной проблемой является концентрация негативного воздей­ствия деятельности предприятий НГК в нефтегазодобывающих регио­нах. К этому следует добавить недостаточный уровень экологичности технологических процессов, высокий моральный и физический из-

230 Часть 1. Основы нефтегазового дела

нос основного оборудования, недостаточную развитость природоохран­ной структуры (систем предотвращения и снижения негативных воздействий на природную среду).

Осуществление программы освоения новых месторождений север­ных и восточных территорий (Тимано-Печорский регион, п-ов Ямал, Восточная Сибирь, Дальний Восток) требует решения проблемы со­хранения чрезвычайно уязвимых экосистем этих удаленных регио­нов с суровыми природно-климатическими условиями.

Одной из важнейших проблем является обеспечение экологиче­ской безопасности при реализации крупномасштабных проектов ос­воения нефтегазовых месторождений шельфа арктических морей и острова Сахалин, морских месторождений Каспийского и Балтийско­го морей. Эти проекты реализуются в районах, богатых биоресурса­ми, в том числе ценными видами рыб и другими объектами водного промысла.

Трубопроводный транспорт углеводородов России — сложная техническая система с мощным энергетическим потенциалом. В нее входят установки подготовки газа, нефти к дальнему транспорту, про­мысловые, магистральные и распределительные трубопроводы, ком­прессорные и насосные станции, резервуарные парки, подземные хранилища, морские терминалы.

Нефте- и газопроводы (включая линейные и наземные сооруже­ния) по своим энергетическим характеристикам и возможным послед­ствиям аварий являются объектом повышенной опасности. Поэтому особое значение приобретают вопросы их технической и экологиче­ской безопасности. В результате предъявляются высокие требования по обеспечению надежности и безопасности их функционирования.

Общая безопасность опасных объектов нефтегазовой отрасли ба­зируется на нормативной основе, в которой рассматривают:

• степень опасности;

• типы аварийных ситуаций;

• набор поражающих факторов;

• систему критериев безопасности.

Безопасность рассматривается как свойство комплексного поня­тия надежности объекта (системы), которая в самом широком смыс­ле определяется как свойство объекта не допускать ситуаций, опас­ных для людей и окружающей среды.

Надежность трубопроводных систем связана в первую очередь с экологическими критериями, поскольку полная или частичная ут­рата трубопроводной системой работоспособности неизбежно сопро­вождается отрицательным воздействием на окружающую среду.

Глава 6. Экологическая безопасность нефтегазового бизнеса 231

Объект энергетики может быть потенциально опасным и при пол­ностью работоспособном состоянии из-за технического несовершен­ства или недостаточного объема работ по регенерации природной среды после окончания строительства.

Примером технического несовершенства может служить работа га­зотурбинных установок на компрессорных станциях с превышением допустимых пределов концентрации вредных веществ в выхлопных га­зах. Перечисленные ниже ситуации являются отказами по безопасно­сти, но могут не приводить к нарушениям технологического процесса:

• утечка газа внутри производственного помещения на КС;

• локальные пожары, не оказавшие влияния на течение основно­
го производственного процесса;

• негативные экологические последствия от растепления вечно-
мерзлых грунтов вокруг трубопровода.

Отказы по безопасности по природе последствий делятся на сле­дующие группы:

• отказы, опасные для населения (в пределах жилой застройки,
в местах пересечения трубопроводов с транспортными комму­
никациями);

• отказы, опасные для обслуживающего персонала;

• отказы, приводящие к деградационным изменениям окружаю­
щей среды;

• отказы, приводящие к материальному ущербу (разрушение жи­
лых и производственных помещений, других трубопроводов,
коммуникаций, линий электропередач и т. д.).

По протеканию процессов отказы по безопасности могут быть вне­запными (разлив нефтепродуктов, взрыв, возгорание) или постепен­ными (деградация территорий из-за повреждения почвенного покро­ва при строительстве, термокарст, заболачивание, изменение водно­го режима рек и ручьев и т. д.).

Классификация возможных нарушений природной среды при строительстве нефте- и газопроводов представлена в табл. 6.1.1.

6.2. ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ АНАЛИЗА ЭКОЛОГИЧЕСКИХ
РИСКОВ ПРИ ОЦЕНКЕ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
НЕФТЯНЫХ И ГАЗОВЫХ ОБЪЕКТОВ

Основным общепринятым показателем безопасности является Риск. Этот термин не имеет однозначного определения. Наиболее Употребительны следующие толкования:

Таблица 6.1.1 Классификация возможных нарушений природной среды при строительстве нефте- и газопроводов

Окончание таблицы 6.1.1

Глава 6. Экологическая безопасность нефтегазового бизнеса

• вероятность события, представляющего опасность;

• средний ущерб, выраженный в натуральном измерении;

• комплексная мера опасности, выраженная в условных единицах

(баллах).

Количественно риск определяется как произведение вероятности опасного события (отказа) на последствия этого отказа (ущерб, изме­ряемый в денежном выражении). Понятие риска переводит опасность в разряд измеряемых категорий. Риск является мерой опасности и измеряется в тех же единицах, что и последствия (ущерб) отказа.

Обычно анализ риска рассматривается как составная часть ком­плексного подхода к принятию решений и программ по предупреж­дению и уменьшению опасности для жизни человека и для ухудше­ния качества окружающей среды. Система же принятия решений по обеспечению безопасности носит название управление рисками. Го­ворят также об управлении безопасностью или обеспечении промыш­ленной безопасности.

Различают следующие виды риска при анализе безопасности неф­тегазовых объектов: технический, экологический, социальный, эко­номический.

Технический риск характеризует опасность аварий на производст­венных объектах. При проектировании и эксплуатации трубопровод­ных систем в первую очередь надо иметь в виду технические риски. Технические риски являются предметом исследования теории надеж­ности и ассоциируются с безотказностью, ресурсом и живучестью как единичными свойствами надежности и безопасности.

Экологический риск выражает опасность негативных воздействий на природу, нарушения нормального существования биоценозов, де­градации почв, ухудшения воздушного бассейна, негативных изме­нений горно-геологических структур в результате деятельности чело­века. Понятие экологического риска приложимо к масштабам терри­тории предприятия, населенного пункта, региона или в планетарном масштабе. Применительно к объектам больших трубопроводных сис­тем газо- и нефтеснабжения следует рассматривать риски процессов деградации воздушного и водного бассейнов, почв, ландшафтов и зем­ных недр. Виды экологических нарушений, а соответственно и рис­ков рассмотрены в табл. 6.1.1.

Социальный риск выражает опасность негативных последствий для жизни группы или сообщества людей. Социальный риск возникает в связи с деградацией природной среды, при резком снижении про­изводства в населенных пунктах, ориентированных на одну отрасль промышленности, при катастрофах в системах жизнеобеспечения на-

236 Часть 1. Основы нефтегазового дела

селения. Так, недостаточные капиталовложения в поддержание рабо­тоспособности систем газо- и нефтеснабжения сопряжены с социаль­ными рисками большой части населения страны.

Экономические риски связаны с опасностью невыполнения доход­ных статей проекта или проявлением отрицательных экономических последствий в результате некоторого вида деятельности. Экономиче­ские риски для нефтегазовых компаний могут быть вызваны измене­нием налогового законодательства, понижением цен или уменьшени­ем спроса, возникновением аварий и катастроф.

При проектировании эксплуатации объектов трубопроводных сис­тем следует иметь в виду все виды риска и детально исследовать те из них, которые наиболее важны для данного объекта.

Система экологической безопасности нефтегазовых объектов пре­дусматривает осуществление комплекса инженерно-экологических мероприятий, обеспечивающих безопасное строительство и эксплуа­тацию объектов по нормированной номенклатуре факторов риска. Критериями оптимальности мероприятий является минимизация ущерба окружающей среде, минимизация экологического риска с по­зиций сохранения устойчивого экологического равновесия в районе строительства.

Оценка экологического риска последствий решений, принимае­мых в сфере нового строительства или реконструкции действующих объектов нефтегазовой промышленности, приобретает все большее значение в связи с повышением требований экологического законо­дательства, а также с вероятностью значительных экономических по­терь в будущем, которые могут резко снизить рентабельность проек­та. Хотя оценка экологического риска пока не является обязательной составной частью разделов проектов «Охрана окружающей среды» и «Оценка воздействия на окружающую среду», ее количественное определение чрезвычайно желательно как для лиц, принимающих решение в сфере производства, так и для организаций, контролирую­щих экологическую составляющую их деятельности.

При написании дальнейшей части данного параграфа использова­ны материалы исследования «Современные подходы обеспечения безопасности и предупреждения аварийности и производственного травматизма на опасных производственных объектах трубопровод­ного транспорта на основе процедуры анализа риска» (ФГУП «НТЦ «Промышленная безопасность»», ВНИИГАЗ, 2000—2004).

Для анализа риска аварий на объектах трубопроводного транспор­та в настоящее время внедряется методология количественной оцен­ки риска.

Глава 6. Экологическая безопасность нефтегазового бизнеса 237

Следует привести основные определения, изложенные в «Методи­ческих указаниях по проведению анализа риска опасных производ­ственных объектов» (утв. постановлением Госгортехнадзора России № 30 от 1 сентября 2001 г.).

Авария —разрушение сооружений и (или) технических устройств, применяемых на опасном производственном объекте (ОПО), некон­тролируемые взрыв и (или) выброс опасных веществ (ст. 1 Федераль­ного закона от 21 июля 1997 г. «О промышленной безопасности опас­ных производственных объектов»).

Опасность аварии — угроза, возможность причинения ущерба че­ловеку, имуществу и(или) окружающей среде вследствие аварии на опасном производственном объекте. Опасности аварий на опасных производственных объектах связаны с возможностью разрушения со­оружений и (или) технических устройств, взрывом и (или) выбросом опасных веществ с последующим причинением ущерба человеку, имуществу и (или) окружающей природной среде.

Ущерб от аварии — потери (убытки) в производственной и непро­изводственной сфере жизнедеятельности человека, вред окружаю­щей природной среде, причиненные в результате аварии на опасном производственном объекте и исчисляемые в денежном эквиваленте.

Риск аварии — мера опасности, характеризующая возможность возникновения аварии на опасном производственном объекте и тя­жесть ее последствий. Основным количественным показателем рис­ка аварии является в том числе и ожидаемый ущерб — математиче­ское ожидание величины ущерба от возможной аварии за определен­ное время.

В общем случае потери в производственной и непроизводственной сфере жизнедеятельности человека и вред окружающей природной среде проявляются не только в результате аварии, но и при штатной эксплуатации нефтегазовых объектов, которые относятся к особо опасным. Поэтому полный риск эксплуатации таких объектов коли­чественно может быть оценен математическим ожиданием ущерба при функционировании объекта.

Проведение анализа риска, включающего идентификацию опас­ностей, оценку риска и выработку обоснованных рекомендаций по обеспечению безопасности, связано с необходимостью оценки воз­можности реализации опасностей и их последствий.

В настоящее время результаты анализа риска используются при декларировании промышленной безопасности, эксплуатации и про-ектировании опасных производственных объектов в соответствии с требованиями следующих документов:

238 Часть 1. Основы нефтегазового дела

• Федеральный закон № 184-ФЗ от 27 декабря 2002 г. «О техниче-
. ском регулировании»;

• Федеральный закон № 116-ФЗ от 21 июля 1997 г. «О промышлен­
ной безопасности опасных производственных объектов»;

. • Федеральный закон № 69-ФЗ от 31 марта 1999 г. «О газоснабже-

нии в Российской Федерации»;

• Нормативные правовые акты по декларированию промышлен­ной безопасности (РД 03-315-99, ПБ 03-314-99, утв. Госгортехнад-зором России);

• Постановление Правительства Российской Федерации от 21 ав­
густа 2000 г. № 613 «О неотложных мерах по предупреждению и
ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов»
(включая «Основные требования к разработке планов по преду­
преждению и ликвидации аварийных разливов нефти и нефте­
продуктов»);

• Постановление Правительства Российской Федерации от 15 апре­
ля 2002 г. № 240 «О порядке организации мероприятий по преду­
преждению и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов на
территории Российской Федерации» (включая «Порядок органи­
зации мероприятий по предупреждению и ликвидации разливов
нефти и нефтепродуктов на территории Российской Федерации»);

• «Требования по предупреждению чрезвычайных ситуаций на
потенциально опасных объектах и объектах жизнеобеспечения»
(Приказ МЧС РФ от 28 февраля 2003 г. № 105);

• СП 11-101-95. Порядок разработки, согласования, утверждения
и состав обоснования инвестиций в строительство, предприятий,
зданий и сооружений (в части п. 4.3);

• СНиП 11-01-95. Инструкция о порядке разработки, согласования,
утверждения и составе проектной документации на строитель­
ство предприятий, зданий и сооружений (в части п. 4.1.3);

• СП 11-107-98. Порядок разработки и состав раздела «Инженер­
но-технические мероприятия гражданской обороны. Мероприя­
тия по предупреждению чрезвычайных ситуаций проектов
строительства» (утв. МЧС России);

• Правила безопасности в нефтяной и газовой промышленности
: (ПБ 08-624-03, Постановление Госгортехнадзора России от 5 ию­
ня 2003 г. № 56);

• Методические указания о порядке разработки плана локализа­
ции и ликвидации аварийных ситуаций (ПЛАС) на химико-тех­
нологических объектах (РД 09-536-03, Постановление Госгортех­
надзора России от 18 апреля 2003 г. № 14).

Глава 6. Экологическая безопасность нефтегазового бизнеса 239

С целью установления единых подходов к анализу риска Госгортех-надзором России с участием ряда экспертных организаций, компаний (ОАО «АК «Транснефть», ОАО «Газпром»), ведущих специалистов создается система нормативно-методических документов в области ана­лиза риска.

В табл. 6.2.1 представлены наиболее важные методические доку­менты, достоверно описывающие все многообразие аварийных про­цессов и позволяющие с достаточной точностью оценивать опасно­сти эксплуатации магистральных трубопроводов.

Методический документ Госгортехнадзора России РД 03-418-01 рассматривает процедуру анализа риска как составную часть управ­ления промышленной безопасностью (или в общем случае — управ­ления риском). Основные задачи анализа риска аварий на опасных производственных объектах заключаются в предоставлении лицам, принимающим решения:

• объективной информации о состоянии промышленной безопас­
ности объекта;

• сведений о наиболее опасных, «слабых» местах с точки зрения
безопасности;

• обоснованных рекомендаций по снижению риска.

В документе даны определения количественных показателей рис­ка (индивидуального, социального, коллективного, потенциального территориального риска и ожидаемого ущерба).

Наиболее эффективен анализ риска при:

• обосновании технических (проектных) решений, особенно при
внедрении, проектировании новых технологий, сооружений, для
которых нередко отсутствуют нормы безопасности;

• определении масштабов воздействия поражающих факторов
аварий и безопасных расстояний;

• выборе вариантов размещения объекта, сооружений и техниче­
ских устройств по критериям риска;

• обеспечении безопасности персонала, населения, окружающей
природной среды;

• учете экономических вопросов при выполнении требований
безопасности («затраты-выгода-безопасность»).

Применительно к оценке риска аварий на трубопроводных систе­мах следует выделить РД «Методическое руководство по оценке сте­пени риска аварий на магистральных нефтепроводах» (утв. АК «Транс­нефть» 30 декабря 1999 г. Приказом № 152, согласовано Госгортех-надзором России, 1999) и СТО РД Газпром 39-1.10.-084-2003. Методические указания по проведению анализа риска для опасных

Таблица 6.2.1

Перечень моделей и методов расчета, применяемых при анализе риска аварий магистральных

трубопроводов

Глава 6. Экологическая безопасность нефтегазового бизнеса 241

производственных объектов газотранспортных предприятий ОАО «Газ­пром».

Так, с помощью Методического руководства по оценке степени риска аварий на магистральных нефтепроводах можно рассчитать ин­тегральные (по всей длине трассы нефтепровода) и удельные (на еди­ницу длины нефтепровода (обычно 1 км)) значения:

• частоты утечки нефти в год;

• ожидаемых потерь нефти от аварий;

• ожидаемого ущерба (как суммы ежегодных компенсационных
выплат за загрязнение окружающей среды) и других показате­
лей риска.

В основе расчета частоты аварий в этих руководствах использует­ся принцип балльной оценки риска и технического состояния линей­ной части магистральных трубопроводов, который основан на коли­чественной оценке значимости факторов, влияющих на риск аварий. В общем случае число факторов влияния и особенности алгоритма оценки риска могут варьироваться в зависимости от объема доступ­ной информации, поставленной задачи и специфики трубопровода.

Прогноз частоты аварийных утечек из магистральных нефтепро­
водов (МН) проводится с учетом 40 факторов влияния, которые объе­
динены в следующие группы:

• внешние антропогенные воздействия;

• коррозия;

• качество производства (применяемых или существующих) труб;

• качество строительно-монтажных работ;

• конструктивно-технологические факторы;

• природные воздействия;

• эксплуатационные факторы;

• дефекты металла трубы и сварных швов.

Оценка степени риска всей трассы проводится на основе иденти­фикации опасностей и оценки риска отдельных участков (секций), ха­рактеризующихся примерно одинаковым распределением удельных показателей риска по всей длине участка (обычно длина участка — 1—3 км).

При оценке последствий аварий используются известные модели истечения несжимаемой жидкости (нефтепродуктопроводы), двух­фазного истечения (трубопроводы для перекачки широкой фракции легких углеводородов (ШФЛУ), аммиакопроводы) и газодинамики (га­зопроводы).

Так, при гидравлическом расчете объемов утечки жидкого продук­та используются следующие предположения.

242 Часть 1. Основы нефтегазового дела

Количество нефти, которое может вытечь при аварии, является ве­роятностной функцией, зависящей от следующих случайных пара­метров:

• места расположения и площади дефектного отверстия;

• интервала времени с момента возникновения аварии до останов­
ки перекачки (принимающего значения от 3—20 мин для круп­
ных разрывов и до нескольких часов для малых утечек, которые
трудно зафиксировать приборами на НПС);

• продолжительности истечения нефти с момента остановки пе­
рекачки до закрытия задвижек;

• времени прибытия аварийно-восстановительных бригад (от де­
сятков минут до нескольких часов) и эффективности мер по ло­
кализации аварии.

Остальные параметры и условия перекачки (диаметр нефтепрово­да, профиль трассы, характеристики насосов, установка на защиту и т. п.) могут считаться постоянными и использоваться в качестве ис­ходных данных.

Полученные показатели риска участков трассы могут быть пред­назначены для выявления приоритетов в мероприятиях обеспечения безопасности, в том числе для выбора оптимальной стратегии техни­ческого обслуживания, диагностики и ремонта трубопровода.