Прямые воздействия на почвенный покров связаны с проведением подготовительных земляных работ и выражаются в следующем:
• нарушении сложившихся форм естественного рельефа в резуль
тате выполнения различного рода земляных работ (рытье траншей
и других выемок, отсыпка насыпей, планировочные работы и др.);
• ухудшении физико-механических и химико-биологических
свойств почвенного слоя;
• уничтожении и порче посевов сельскохозяйственных культур и
сенокосных угодий;
Глава 6. Экологическая безопасность нефтегазового бизнеса 251
• захламлении почв отходами строительных материалов, порубоч
ными остатками и др.;
. техногенных нарушениях микрорельефа, вызванных многократным прохождением тяжелой строительной техники.
По окончании строительства большая часть указанных нарушений устраняется в ходе проводимых организационно-технических мероприятий и рекультивации нарушенных земель.
К негативным воздействиям на земельные ресурсы во время эксплуатации нефтегазовых объектов относятся:
• прямые потери земельного фонда, изымаемого под размещение
постоянных наземных сооружений;
• неудобства в землепользовании из-за разделения сельскохозяй
ственных угодий трассами инженерных коммуникаций и авто
дорог;
• сокращение сельскохозяйственной продукции, связанное с дол
госрочным изъятием пахотных земель и ухудшения плодород
ных свойств почвы на временно отводимых землях.
В целях охраны и рационального использования земельных ресурсов, при производстве строительно-монтажных работ должны быть соблюдены следующие основные требования по их выполнению, которые находят отражение в проекте производства работ:
• проведение подготовительных работ на объектах в строго согла
сованные с землепользователем сроки в увязке с календарным
графиком строительства;
• работы должны вестись строго в границах отведенной под строи
тельство территории, не допуская самовольный захват дополни
тельных площадей, связанный с нерациональной организацией
строительного производства;
• при строительстве временных дорог к площадкам проведения
строительно-монтажных работ максимально должны использо
ваться существующие проезды;
• строгое соблюдение всех принятых проектных решений, особен
но в части, касающейся глубины прокладки инженерных сетей;
соблюдение природоохранных мероприятий, таких как проти-
воэрозионные мероприятия, техническая рекультивация;
• обязательное проведение работ по погрузке и транспортировке
к местам складирования почвенного грунта, снятого из-под пя
тен застройки постоянных наземных сооружений, за вычетом
объема указанного грунта, используемого на благоустройство
территорий и проведение укрепительных работ. Вывезенный
грунт может быть использован для землевания малопродуктив-
252 Часть 1. Основы нефтегазового дела
ных земель или для создания новых площадей сельскохозяйственного освоения на неудобьях;
• обязательное и своевременное проведение противооползневых и
противоэрозионных мероприятий для защиты почвенного слоя
от ветровой и дождевой эрозии;
• снижение объемов отходов производства с их утилизацией и
обезвреживанием;
• своевременная ликвидация пятен загрязнений почвенного покро
ва горюче-смазочными материалами с вывозом загрязненного
грунта на организованную свалку и обязательной заменой каче
ственным грунтом;
• недопущение захламления почвенного покрова остатками строи
тельных материалов с организацией их сбора и утилизации.
На всех нарушенных в период строительства землях должны проводиться работы по восстановлению плодородного слоя почвы с помощью технической и биологической рекультивации.
До начала строительства должны быть выполнены следующие работы:
• снят и складирован плодородный слой;
• проведена вертикальная планировка территории зданий и соору
жений и других площадочных объектов;
• спланированы полосы отвода трасс инженерных коммуникаций.
На пашне и выгонах исключается расположение пунктов заправки
и технического обслуживания строительной техники. Временное отчуждение сельскохозяйственных угодий компенсируется выплатой стоимости недополученного урожая.
Временный жилой городок строителей располагается в непосредственной близости от нефтегазового объекта. В пределах территории жилого городка выделяется жилая, производственно-складская и вспомогательная зоны.
При проведении планировочных работ под площадку временного городка сохраняется естественный сток воды; расчистка площадок производится с мерами предосторожности, уменьшающими повреждение почвенно-растительного покрова.
При функционировании жилых городков строителей, проживающий в них персонал должен соблюдать необходимые меры и требования местных СЭС, органов пожарной охраны, направленные на исключение ущерба окружающей природной среде.
После окончания строительных работ на территории временных жилых городков ликвидируются пятна загрязнений с вывозом снятого грунта в согласованные места и производится отсыпка привозным качественным грунтом.
Глава 6. Экологическая безопасность нефтегазового бизнеса 253
При сооружении временных дорог и проездов происходит полное разрушение естественного ландшафта, нарушение поверхностного стока и активизация эрозионных процессов или вторичное заболачивание. В целях охраны земельных ресурсов и сохранения плодородных свойств почвенного покрова, при сооружении временных дорог следует предварительно снять почвенный слой. Снятый почвенный слой необходимо переместить во временный отвал в границах отводимой под строительство дороги полосы.
После окончания строительства дороги производится планировка строительной полосы бульдозером и автогрейдером и обратное перемещение из отвала на спланированную полосу почвенного слоя с его разравниванием.
Источником загрязнения воздушного бассейна при строительстве являются:
• выхлопные газы строительных машин и механизмов, автотранс
порта, котельных и передвижных электростанций на жидком и
газовом топливе;
• дым от дизельных двигателей, сжигания остатков древесины и
строительных материалов;
• пыль от движения транспорта, объектов производственной базы,
разработки, перемещения и транспортирования грунта;
• сварочные аэрозоли от трубосварочных установок и ручной
сварки;
• углеводороды от складов ГСМ, автозаправочных станций, топ
ливных баков, дизельных электростанций.
Техногенное воздействие на воздушный бассейн определяется как сумма всех источников загрязнения, расположенных на строительной площадке нефтегазового объекта, временной строительной производственной базе, временного жилпоселка, подъездных постоянных и временных дорогах.
Доля загрязнения приземного слоя атмосферы отработанными газами двигателей внутреннего сгорания в период строительства может Достигать 50% от общего количества выбросов. Значительную долю выбросов дают сварочные работы — 40—45%.
Для выбрасываемых в атмосферу веществ установлены предельные концентрации для рабочей зоны (ПДК р. з.), а для мест проживания людей — максимальные разовые (ПДК м. р.) и среднесуточные (ПДК с. с).
Для снижения отрицательного влияния выбросов загрязняющих веществ в процессе строительства необходимо:
• учитывать взаимное размещение котельной, трубосварочных баз,
складов ГСМ и территорий проживания людей при выборе места размещения временного жилпоселка и котельной;
254 Часть 1. Основы нефтегазового дела
• 
обеспечить местный контроль за состоянием автотранспорта;
• регулярно поливать в сухую и жаркую погоду подъездные доро
ги и площадку самого объекта;
• запретить сжигание мусора и строительных отходов в неустанов-
ленных местах.
Основным источником загрязнения водных объектов при строительстве являются бытовые, промышленные и ливневые стоки с площадок временного жилого поселка, временных объектов, с площадок технологических объектов.
Во избежание загрязнения заиливания водоемов необходимо предусмотреть:
• установку компактных эффективных очистных устройств и ило
вых отстойников для приема стоков промышленно-бытовой ка
нализации со стройбазы и жилпоселка;
• строительство водоотводных канав, направляющих валиков для
отвода поверхностных и дренажных вод с территории нефтега
зового объекта и временной стройбазы.
Источниками акустического загрязнения окружающей среды при строительстве являются сконцентрированные на строительной площадке:
• транспортные средства;
• строительные машины и оборудование.
Прямым воздействием является шум транспортных средств, концентрация значительного числа строителей в ограниченном районе строительства.
