Ответ:
При наличии на локомотиве исправной и включенной системы ТСКБМ в КЛУБ-У отменяются все периодические проверки независимо от скорости и показаний светофора на БИЛ и БИЛ-ПОМ.
При неисправности или выключении (отсутствии) ТСКБМ и наличии в параметре «Конфигурация» признака обязательности ТСКБМ, КЛУБ-У производит автоматический переход в штатный режим работы с наличием периодических проверок бдительности при всех показаниях светофора БИЛ и БИЛ-ПОМ при фактической скорости движения, не равной нулю. Период проверок при сигналах “Б” или “З” составляет от 60 до 90 с, при остальных показаниях БИЛ и БИЛ-ПОМ – от 30 до 40 с.
При снижении уровня бодрствования (на шкале ТСКБМ-П загорается красный светодиод), система КЛУБ-У снимет напряжение с электромагнита ЭПК. Машинист может восстановить напряжение на ЭПК, нажав на рукоятку РБС. Если после нажатия на РБС уровень бодрствования не восстановится, система КЛУБ-У снова снимет напряжение с электромагнита ЭПК.
При начале автостопного торможения в информационной строке БИЛ возникает сообщение об устройстве, являющемся инициатором автостопного торможения. Сообщение имеет следующий вид:
— «СРЫВ ЭПК САУТ»;
— «СРЫВ ЭПК ТСКБМ»;
— «СРЫВ КОН».
При отсутствии сообщения в информационной строке БИЛ, инициатором автостопного торможения является КЛУБ-У.
Задача. Ограждение опасного места на перегоне
| № п/п | Руководящий спуск и максимальная допускаемая скорость движения поездов на перегоне | Расстояние от сигнальных знаков «Начало опасного места» и «Конец опасного места» до сигналов уменьшения скорости А | Расстояние от переносных красных сигналов и от места внезапно возникшего препятствия до первой петарды Б |
| 1 | На перегонах, где имеются руководящие спуски менее 0,006, при скорости движения: грузовых поездов – не более 80 км/ч, пассажирских и рефрижераторных поездов – не более 100 км/ч | 800 | 1000 |
| рефрижераторных поездов 100…120 км/ч, пассажирских поездов 100…140 км/ч | 1000 | 1200 | |
| грузовых поездов 80…90 км/ч | 1100 | 1300 | |
| пассажирских поездов 140…160 км/ч | 1400 | 1600 | |
| 2 | На перегонах, где имеются руководящие спуски 0,006 и круче, но не более 0,010, при скорости движения: грузовых поездов – не более 80 км/ч, пассажирских и рефрижераторных поездов – не более 100 км/ч | 1000 | 1200 |
| рефрижераторных поездов 100…120 км/ч, пассажирских поездов 100…140 км/ч | 1100 | 1300 | |
| грузовых поездов80…90 км/ч | 1300 | 1500 | |
| пассажирских поездов140…160 км/ч | 1500 | 1700 | |
| 3 | На перегонах, где имеются руководящие спуски круче 0,010 | Устанавливается владельцем инфраструктуры | |
к началу билета
Билет 31
