Принцип работа 3-х фазного асинхронного двигателя.

Основан, на явлении образования вращающегося магнитного поля внутри статора.

3-х фазный асинхронный двигатель состоит из: станины, статора, ротора и двух подшипниковых щитов.

В пазы сердечника статора уложены 3 обмотки, сдвинутые относительно друг друга на 120 градусов. Обмотки соединены между собой по схеме «звезда» при U = 380В, или «треугольник» при U = 220В и к ним подводится 3-х фазное ~ напряжение.

Тогда по каждой из трёх обмоток пойдёт свой ~ ток, сдвинутый относительно тока в других обмотках по времени на 120 градусов.

Тогда внутри статора образуется, вращающийся «Ф» статора.

Скорость вращения «Ф» статора определяется по формуле:

где: f – частота тока в Гц, (f=50Гц),

  60 – число секунд в минуте,

   р – число условных пар полюсов.

Каждые три обмотки статора образуют одну условную пару полюсов.

Если статор имеет 3 обмотки, то р = 1,  n =3000 об/мин.

Если статор имеет 6 обмоток, то р = 2, n = 1500 об/мин.

Если статор имеет 9 обмоток, то р = 3, n = 1000 об/мин.

Внутри статора помещён ротор. На его вал напрессован сердечник с наружными пазами, эти пазы залиты алюминием вместе с боковыми кольцами и образуют коротко-замкнутую обмотку в виде беличьего колеса.

При пуске вращающийся поток статора пересекает проводники ротора и наводит в них ЭДС – по закону электромагнитной индукции. Теперь проводники ротора с током начинают выталкиваться из потока статора и образуют вращающий момент ротора, и он начинает вращаться в сторону потока статора.

 

4.   Асинхронный двигатель типа АЭ92-4 (для МВ1 – МВ4, МК)

                   «А» - асинхронный; «Э» - электровозный;

 Первая цифра «9» (может быть 1 – 9) обозначает габариты статора по диаметру.

 Вторая цифра «2» (может быть 1 – 9) обозначает габариты статора по длине.

 Третья цифра после тире (может быть 2,4,6) всегда чётная обозначает число условных пар полюсов. По этой цифре определяют скорость вращения магнитного поля статора.

        Технические данные: Р = 40кВт, U = 380 В, I = 90А, n =1405 об/мин,

m = 390 кг. Кпд = 85,5%.

Двигатель АЭ 92-4 состоит из: станины, статора, ротора и двух подшипниковых щитов.

Станина в виде цилиндра с торцов которого приварены кольца, к которым приварены рёбра для жёсткости. Снизу его 4 –е лапы, сверху рым-болт, сбоку клеммная коробка, для выводов обмоток.

Статор состоит из шихтованного сердечника и 3-х фазной обмотки. Сердечник, набран из листов электротехнической стали, в виде колец с 48 пазами, которые стянуты 4-мя скобами. Сердечник запрессован в станину.   

Обмотка статора 3-х фазная, уложена в пазы под углом 120 градусов друг к другу и закреплённая клиньями.  Концы обмоток выведены в клеммную коробку, где соединены по схеме «звезда».

  Ротор состоит из вала, на который напрессован шихтованный сердечник, с наружными косыми пазами (60 шт) и вентиляционными отверстиями. Все пазы залиты сплавом алюминия вместе с крайними кольцами и вентиляционными лопатками, и образуют короткозамкнутую обмотку в виде беличьего колеса. Конец вала имеет коническую часть со шпонкой и выведен наружу (у МВ3 и МВ4 наружу выведены оба конца) на него напрессовано вентиляционное колесо центробежного вентилятора.

Подшипниковые щиты отлиты из стали и крепятся к станине сбоку. В горловины их установлены подшипники ротора, со стороны нагрузки роликовые, а где без нагрузки шариковые. Подшипники с обеих сторон закрыты крышками, а в них имеются лабиринтные уплотнения. Смазка подшипников БУКСОЛ, 2/3 объёма.

Для охлаждения в подшипниковых щитах имеются отверстия закрытые сетками.   

 

   Центробежные вентиляторы.

На ВЛ80 установлены центробежные вентиляторы двух типов:

МВ1, МВ2 – Ц8-19№7,6 с одним вентиляционным колесом диаметром 760 мм.

МВ3, МВ4 – Ц8-19№6,5 с двумя вентиляционными колёсами диаметром 650 мм.

Корпус вентилятора клееный из стеклоткани в виде улитки, открытый с торцов  с нагнетательным патрубком, установленный в форкамерах кузова.

Вентиляционное колесо состоит из ступицы в виде втулки с фланцем, к фланцу крепится диск, а между этим диском и вспомогательным кольцом приварены 20 наклонных лопаток. Колесо крепится на валу гайкой в виде грибка.

Производительность МВ1, МВ2 – 150 – 350 куб.м.

Производительность МВ3,МВ4 – 200 – 450 куб.м.

 

 

 

 

   5. Мотор – насос трансформатора типа 4ТТ – 63/10