Цепи управления при низкой и высокой температуре масла трансформатора

Если температура масла трансформатора ниже -15 С°, или включен тумблер S25 (S26) «Нагрев масла» на пульте машиниста в рабочей кабине, создается цепь включения реле KV 47:

+ШП, пр. Н09, SF25 (26), пр. Н025 (Н026), контакты 21-22 кнопки «Вспомогательные машины» пульта машиниста, пр. Н240, контакты тумблера S25 (S26) «Нагрев масла» или контакты термостата SK9 (замкнутые при температуре масла ниже -15 С°), пр. Н287 (Н288), контакты переключателя SA3 (SA4), пр. Н289, катушка реле KV47, Ж, -ШП.

Реле KV 47 включается и производит следующие переключения:

Ø р.к. KV47 (пр. Н281-Н282) разорвет цепь на катушки контакторов КМ17 и КМ 10, включение масляного насоса по высокой и низкой частоте вращения. При этом двигатель масляного насоса MI7 не включится;

Ø з.к. KV47 (пр. Н8-Н9) зашунтирует з.к. КМ17 и з.к. КМ 10 в цепи реле времени КТ10;

Ø з.к. KV47 (пр. Н388-Н389) зашунтирует з.к. КМ17 и з.к. КМ10 в цепи включения контактора отопления поезда К2.

Если температура масла трансформатора превысит 90 С°, то в этом случае произойдет автоматический запуск МВЗ и масляного насоса трансформатора при выключенной кнопке пульта «Вентилятор 3», при условии, что кнопка пульта «Вспомогательные машины» включена.

При достижении температуры масла в трансформаторе 90С°, переключаются контакты термостата SK10, создавая цепь включения реле KV55:

+ШП, пр. Н09, SF25 (26), пр. Н025 (Н026), контакты 21-22 кнопки «Вспомогательные машины» пульта машиниста, пр. Н240, контакты SK10, пр. Н220, катушка реле KV55, Ж, -ШП.

Реле KV 55 включается и производит следующие переключения:

Ø з.к. KV55 (пр. Н258-Н259) создает цепь включения контактора КМ13: +ШП, пр. Н09, SF29(30),пр.Н029(Н030),контакты переключателя SA3 (SA4), пр. Н258, з.к. KV55, пр. Н259,тумблерS13«Вентилятор3»блокавыключателей №3, пр. Н260, р.к. реле КЗ преобразователя фаз U5, пр. Н261, р.к. КМ9, пр. Н615, контакты ТРТ КК13, пр. Н616, катушка контактора КМ13, пр. Н619, з.к. КТ6, Ж, -ШП.

Контактор КМ13, включившись, силовыми контактами подключает двигатель третьего вентилятора, а блокировочным контактом реле KV43. Реле KV43 включается и создает цепь включения контактора масляного насоса КМ17 по цепи описанной выше.

Ø з.к. KV55 (пр. Н400-Н450) замыкает цепь на сигнальный индикатор «ТР-Р» и он продолжает гореть, несмотря на включения контактора масляного насоса.

На электровозе ЭП1М в схему управления преобразователем частоты и числа фаз U 5, внесены следующие изменения:

1. При включенном тумблере «ПЧФ» S65 (66) на пульте машиниста, в случае недостаточного выходного напряжения с преобразователя U5, от его блока управления включается реле Кб и своими з.к. Кб создает цепь на катушку промежуточного реле KV45:

+ШП, пр. Н09, автоматический выключатель SF94, пр. Н094, контакты тумблера «ПЧФ» S65(66), пр.НбОЗ(б04),контакты переключателя SA3 (SA4), пр.Н603, р.к. К4. з.к. К6, пр.Н609, катушка реле KV45, Ж, -ШП.

Реле KV 45 включается и своими контактами производит переключения:

Ø з.к KV45 (пр.Н400-Н417) создает цепь на сигнальный индикатор «НН-ПЧФ» и он загорается.

Ø з.к KV45 (np.H609-H607) подает питание в блок управления преобразователя U5. Преобразователь автоматически производит отключение своих реле К1-КЗ, при этом происходит включение контакторов КМ11-КМ13 и выключение КМ7-КМ9. Двигатели вентиляторов отключаются от преобразователя частоты ичисла фаз U5, и подключаются к цепям с напряжением 380В и частотой 50 Гц. При переходе вентиляторов на работу по высокой частоте вращения, на такой же режим работы переходит и двигатель масляного насоса, за счет отключения реле KV76, контактора КМ 10, и включения контактора КМ17.

2. Если при включенном тумблере «ПЧФ» S65(66) на пульте машиниста, температура масла в трансформаторе достигнет 90°С, переключатся контакты термостата SK10, создавая цепь включения реле KV55:

+ШП, пр. Н09, SF25 (26), пр. Н025 (Н026), контакты 21-22 кнопки «Вспомогательные машины» пульта машиниста, пр. Н240, контакты SK10, пр. Н220, катушка реле KV55, Ж, -ШП.

В случае, если кнопка пульта машиниста «Вентилятор 3» будет выключена, то включившееся реле KV55 своими з.к. KV55 произведет переключения в схеме аналогичные ЭП1. Замыкающий контакт з.к. KV55 (пр. Н605-Н607), создаст цепь в блок управления преобразователем U5:

+ШП, пр. Н09, автоматический выключатель SF94, пр. Н094, контакты тумблера «ПЧФ» S65(66), пр.Н603(604), контакты переключателя SA3 (SA4), пр.Нб05, з.к KV55, пр.Н607, преобразователь U5, Ж, -ШП.

Произойдет выключение реле К1-КЗ (U5), и через р.к. КЗ получит питание контактор КМ13, подключая двигатель третьего вентилятора к цепи 380В/50 Гц. Блокировочные контакты КМ13 создадут цепь включения реле KV43, которое в свою очередь включит контактор КМ17 масляного насоса, и он запустится на высокой частоте вращения.

Если температура масла трансформатора превысит 90°С, при работающих на низкой частоте вращения вентиляторах и масляном насосе, то з.к. KV55 в пр. Н605-Н607, произведут переключения в блоке управления преобразователем U5, аналогичные реле KV45, и вспомогательные машины перейдут на работу по высокой частоте вращения. Во всех случаях включения KV55, как и наЭП1, будет гореть сигнальный индикатор «ТР-Р», при работающем масляном насосе.