Переключение схемы электровоза ЭП1 для работы на низкой частоте осуществляется тумблером «ПЧФ» S89 (90) при выключенных моторвентиляторах.
При включении тумблера «ПЧФ» создается на цепь преобразователь частоты фаз U5:
+ШП, пр. Н09, автоматический выключатель SF94, пр. Н094, контакты тумблера «ПЧФ» S89 (90), пр. Н603 (604), контакты переключателя SA3 (SA4), пр. Н605, блок управления преобразователя частоты фаз U5, Ж, -ШП.
Реле K1, K2 и КЗ (преобразователя U5) переключаются и при включении кнопок «Вентилятор 1(2, 3)» обеспечивают подключение контакторов КМ7, КМ8, КМ9, которые:
Ø силовыми контактами подключат соответствующий MB к преобразователю U5 (напряжение 40-90В, частота 16 2/3 Гц);
Ø р.к. КМ7, р.к. КМ8 и р.к. КМ9 (пр. Н252-Н611, пр. Н256-Н613, пр. Н261-Н615) размыкают цепи на контакторы КМ11, КМ12 и КМ13, не допуская их включения, пока двигатели вентиляторов подключены к преобразователю U5;
Ø р.к. КМ7, р.к. КМ8 и р.к. КМ9 (пр. Н400-Н437, пр. Н400-Н438, пр. Н400-Н439) размыкают цепи на соответствующие индикаторы блока сигнализации «Bl», «В2» и «ВЗ», и они гаснут;
Ø з.к. КМ9 (пр. Н7-Н8) готовит цепь на реле времени КТ10;
Ø з.к. КМ7, з.к. КМ8, з.к. КМ9 (пр. Н400-Н436) создают три параллельных цепи с провода Н400 на индикатор «НЧ» блока сигнализации и реле KV76.
Реле KV76 включается и своими контактами з.к. KV76 в пр. Н282-Н635, создает цепь на контактор масляного насоса КМ10:
+ШП, пр. Н09, SF25 (26), пр. Н025 (Н026), контакты 21-22 кнопки «Вспомогательные машины» пульта машиниста, пр. Н240, тумблер S17 «Масляный насос» блока выключателей №3, пр. Н281, р.к. KV47 (нагрев масла), пр. Н282, з.к. KV76, пр. Н635, р.к. КМ17, пр. Н636, р.к. КК7, пр. Н637, р.к. КК8, пр. Н638, катушка контактора КМ10, Ж, -ШП.
Размыкающие контакты KV76 (пр. Н404- Н245) разрывают цепь на индикатор «РН» блока сигнализации и подают сигнал в МСУД о своем включении.
Контактор КМ10 включившись, силовыми контактами подключает двигатель масляного насоса к преобразователю U5 и масляный насос запускается на низкой частоте вращения. Блокировочными контакты КМ10 делают следующее:
Ø з.к. КМ10 (пр. Н8-Н9) готовит цепь на реле КТ10;
Ø з.к. КМ10 (пр. Н388-Н389) готовит схему включения контактора К2 отопление поезда;
Ø р.к. КМ10 (пр. Н400-Н449) рвет цепь индикатора «ТР-Р» на блоке сигнализации;
Ø р.к. КМ10 (пр. Н283-Н284) размыкает цепь на контактор КМ17, не допуская его включения, пока двигатель масляного насоса подключен к преобразователю U5.
При повышении тока в тяговых двигателях до 450 - 500 А, в течении 80±5 с происходит автоматический переход с низкой частоты работы вспомогательных машин, на нормальную частоту. Отключается контактор КМ7 и включается контактор КМ11, подключая электродвигатель МВ1 к обмотке собственных нужд тягового трансформатора на питание напряжением 380 В и частотой 50Гц. Аналогично осуществляется поочередное, с интервалом 2-3 с переключение электродвигателей МВ2 и МВЗ. Переключение масляного насоса на нормальную частоту, происходит одновременно с переключением электродвигателя МВЗ.
При снижении тока тяговых двигателей менее 450-500 А, через 80±5 с произойдет переключения работы вентиляторов с нормальной частоты вращения на низкую. В момент переключения контакторы КМ11, КМ12, КМ13, КМ17 отключаются и включаются контакторы КМ7, КМ8, КМ9 и КМ10. При этом в течении 10±1сек. электродвигатели вентиляторов и масляного насоса трансформатора находятся в состоянии выбега, а потом одновременно получают питание от преобразователя U5.
Для исключения разбора схем электровоза в момент отключенного состояния электродвигателей вентиляторов и масляного насоса (при переходе их с высокой частоты вращения на низкую) параллельно контактам КМ7, КМ8, КМ9, КМ 10, КМ11, КМ12, КМ17 и KV43 в цепях питания катушек контакторов КМ41, КМ42, К2 и реле времени КТ10, включены замыкающиеся контакты промежуточного реле KV46. Оно включается через контакты реле К4, блока управления преобразователя частоты и числа фаз U5, в момент переключения электродвигателей вспомогательных машин с высокой частоты вращения на низкую, по цепи:
+ШП, пр. Н09, автоматический выключатель SF94, пр. Н094, контакты тумблера «ПЧФ» S89(90), пр. 1-1603(604), контакты переключателя SA3 (SA4), пр.Н605, з.к. К4. пр.Н632, катушка реле KV46, Ж, -ШП.
