Цепи управления мотор-вентиляторами и масляным насосом на низкой частоте вращения.

Переключение схемы электровоза ЭП1 для работы на низкой частоте осуществляется тумблером «ПЧФ» S89 (90) при выключенных моторвентиляторах.

При включении тумблера «ПЧФ» создается на цепь преобразователь частоты фаз U5:

+ШП, пр. Н09, автоматический выключатель SF94, пр. Н094, контакты тумблера «ПЧФ» S89 (90), пр. Н603 (604), контакты переключателя SA3 (SA4), пр. Н605, блок управления преобразователя частоты фаз U5, Ж, -ШП.

Реле K1, K2 и КЗ (преобразователя U5) переключаются и при включении кнопок «Вентилятор 1(2, 3)» обеспечивают подключение контакторов КМ7, КМ8, КМ9, которые:

Ø силовыми контактами подключат соответствующий MB к преобразователю U5 (напряжение 40-90В, частота 16 2/3 Гц);

Ø р.к. КМ7, р.к. КМ8 и р.к. КМ9 (пр. Н252-Н611, пр. Н256-Н613, пр. Н261-Н615) размыкают цепи на контакторы КМ11, КМ12 и КМ13, не допуская их включения, пока двигатели вентиляторов подключены к преобразователю U5;

Ø р.к. КМ7, р.к. КМ8 и р.к. КМ9 (пр. Н400-Н437, пр. Н400-Н438, пр. Н400-Н439) размыкают цепи на соответствующие индикаторы блока сигнализации «Bl», «В2» и «ВЗ», и они гаснут;

Ø з.к. КМ9 (пр. Н7-Н8) готовит цепь на реле времени КТ10;

Ø з.к. КМ7, з.к. КМ8, з.к. КМ9 (пр. Н400-Н436) создают три параллельных цепи с провода Н400 на индикатор «НЧ» блока сигнализации и реле KV76.

Реле KV76 включается и своими контактами з.к. KV76 в пр. Н282-Н635, создает цепь на контактор масляного насоса КМ10:

+ШП, пр. Н09, SF25 (26), пр. Н025 (Н026), контакты 21-22 кнопки «Вспомогательные машины» пульта машиниста, пр. Н240, тумблер S17 «Масляный насос» блока выключателей №3, пр. Н281, р.к. KV47 (нагрев масла), пр. Н282, з.к. KV76, пр. Н635, р.к. КМ17, пр. Н636, р.к. КК7, пр. Н637, р.к. КК8, пр. Н638, катушка контактора КМ10, Ж, -ШП.

Размыкающие контакты KV76 (пр. Н404- Н245) разрывают цепь на индикатор «РН» блока сигнализации и подают сигнал в МСУД о своем включении.

Контактор КМ10 включившись, силовыми контактами подключает двигатель масляного насоса к преобразователю U5 и масляный насос запускается на низкой частоте вращения. Блокировочными контакты КМ10 делают следующее:

Ø з.к. КМ10 (пр. Н8-Н9) готовит цепь на реле КТ10;

Ø з.к. КМ10 (пр. Н388-Н389) готовит схему включения контактора К2 отопление поезда;

Ø р.к. КМ10 (пр. Н400-Н449) рвет цепь индикатора «ТР-Р» на блоке сигнализации;

Ø р.к. КМ10 (пр. Н283-Н284) размыкает цепь на контактор КМ17, не допуская его включения, пока двигатель масляного насоса подключен к преобразователю U5.

При повышении тока в тяговых двигателях до 450 - 500 А, в течении 80±5 с происходит автоматический переход с низкой частоты работы вспомогательных машин, на нормальную частоту. Отключается контактор КМ7 и включается контактор КМ11, подключая электродвигатель МВ1 к обмотке собственных нужд тягового трансформатора на питание напряжением 380 В и частотой 50Гц. Аналогично осуществляется поочередное, с интервалом 2-3 с переключение электродвигателей МВ2 и МВЗ. Переключение масляного насоса на нормальную частоту, происходит одновременно с переключением электродвигателя МВЗ.

При снижении тока тяговых двигателей менее 450-500 А, через 80±5 с произойдет переключения работы вентиляторов с нормальной частоты вращения на низкую. В момент переключения контакторы КМ11, КМ12, КМ13, КМ17 отключаются и включаются контакторы КМ7, КМ8, КМ9 и КМ10. При этом в течении 10±1сек. электродвигатели вентиляторов и масляного насоса трансформатора находятся в состоянии выбега, а потом одновременно получают питание от преобразователя U5.

Для исключения разбора схем электровоза в момент отключенного состояния электродвигателей вентиляторов и масляного насоса (при переходе их с высокой частоты вращения на низкую) параллельно контактам КМ7, КМ8, КМ9, КМ 10, КМ11, КМ12, КМ17 и KV43 в цепях питания катушек контакторов КМ41, КМ42, К2 и реле времени КТ10, включены замыкающиеся контакты промежуточного реле KV46. Оно включается через контакты реле К4, блока управления преобразователя частоты и числа фаз U5, в момент переключения электродвигателей вспомогательных машин с высокой частоты вращения на низкую, по цепи:

+ШП, пр. Н09, автоматический выключатель SF94, пр. Н094, контакты тумблера «ПЧФ» S89(90), пр. 1-1603(604), контакты переключателя SA3 (SA4), пр.Н605, з.к. К4. пр.Н632, катушка реле KV46, Ж, -ШП.