Цепи питания обогревателей, холодильника и кондиционеров на электровозе ЭП1М.

Калориферы Е1 (Е2), ЕЗ (Е4) предназначены для обогрева кабины. Питающее напряжение 220 В переменного тока к калориферам подается от вторичной обмотки тягового трансформатора Т1 через промежуточные реле KV65 (KV66), KV69 (KV70). Цепи калориферов от тока короткого замыкания защищены предохранителями Fll (F12), F13 (F14). Для автоматического поддержания температуры воздуха в кабинах в холодное время года применены датчики-реле температуры SKI (SK2).Питающее напряжение 225 В переменного тока подается к датчикам от обмотки собственных нужд тягового трансформатора через тумблер S2. От токов короткого замыкания цепи датчиков защищены предохранителем F2. Тумблер S3 (S4) «Обогрев кабины» служит для перевода работы калориферов из ручного режима в режим авторегулирования.

Нагреватели Е8, Е9 предназначены для подогрева воды санузлов. Включаются промежуточными реле KV75, KV77. Питающее напряжение — 210 В, подается от вторичной обмотки трансформатора Т19. От токов короткого замыкания цепи нагревателей защищены предохранителями F15 и F18.

Нагреватель, встроенный в главный выключатель, предназначен для его обогрева, с целью повышения надежности работы привода при низких температурах. Нагреватель включается тумблером S1 «Обогрев выключателя». Питающее напряжение — 210 В подается от вторичной обмотки трансформатора Т19. От тока короткого замыкания цепь нагревателя защищена предохранителем F10.

Электрообогреваемые панели Е41-Е62 и Е71-Е92 предназначены для обогрева кабин. Они разбиты на две группы: Е41-Е47 (Е71-Е77) - нагреватели первой группы; Е48-Е52 (Е78-Е92) - нагреватели второй группы, каждая из которых включается электромагнитными контакторами КМ21 (КМ22), КМ23 (КМ24) и выключателями SF7, SF8, соответственно. Питающее напряжение 100 В постоянного (пульсирующего) тока к электрообогревэемым панелям подается от вторичной обмотки трансформатора Т25 (выводы э1-э2) через панель диодов U23 и U24.

Нагревательные приборы Е11 (Е12), Е15 (Е1б) и Е13 (Е14), Е17 (Е18) предназначены для дополнительного обогрева кабины. Включение их происходит промежуточными реле KV31-KV34. Питающее напряжение 210 В переменного тока к нагревательным приборам Е11-Е18 подается от вторичной обмотки трансформатора Т26. Для отключения трансформаторов Т19, Т25, Т26 установлен ножевой разъединитель QS35.0T тока короткого замыкания, цепи питания трансформаторов защищены предохранителями F19, F21.

Нагреватели клапанов продувки У21-У23 включаются защитным выключателем SF3. Питающее напряжение 50 В переменного тока подается от выводов al-xl трансформатора Т25.

Электроплитка Е21(Е22) включается переключателем SA7 (SA8) и получает питание от вторичной обмотки трансформатора Т1 шкафа питания А25 по схеме двухступенчатого включения. Первая ступень включается контактами переключателя А7 - SA8 на напряжение 75 В переменного тока, а вторая ступень - контактами переключателя SA7(SA8) на напряжение 100 В переменного тока. Контакты SA3 (SA4) обеспечивают возможность включения электроплитки только в кабине, из которой ведется управление электровоза. От токов короткого замыкания цепи электроплитки защищены предохранителями F41-F43. При включении переключателя SA7 (SA8) подается питание на световой индикатор «HL», сигнализирующий о работе электроплитки Е21 (Е22).

Нагреватели Е23, Е24 предназначены для подогрева масла в картерах компрессоров. Питающее напряжение 210 В переменного тока подается от вторичной обмотки трансформатора Т19, через защитные выключатели SF1, SF2, защищающие цепь питания от токов короткого замыкания.

Обогрев лобовых и боковых стекол кабины исключает обледенения их наружной поверхности. Питающее напряжение 100 В постоянного (пульсирующего) тока подается от вторичной обмотки трансформатора Т25 (выводы э1-э2), через контакторы КМ31 (КМ32), защитный выключатель SF10 «Обогрев стекол», блок управления нагревателем стекол А63 САМ).

Холодильник Е27 получает питание напряжение 12 В постоянного тока от блока питания А15. Цепи холодильника защищены от тока короткого замыкания предохранителями FU1, FU2 блока питания А15.

Блоки охлаждения Е31 (Е32) и ЕЗЗ (Е34) предназначены для охлаждения кабины управления. Питающее напряжение 220 В однофазного тока подается от обмотки собственных нужд тягового трансформатора через преобразователь U6, через электромагнитные контакторы КМ27 (КМ28) и блок питания A3 (А2). Включение преобразователя U6 происходит выключателем SF5. Цепи преобразователя и блоков питания защищены от тока короткого замыкания выключателем SF5 и предохранителем F22, цепи кондиционера - выключателями и предохранителями, расположенными непосредственно в блоках кондиционера.

Цепи отопления поезда.

Получают питание от обмотки отопления х5-а5(U=3147 В). Цепи включаются контактором К2.