Цепи управления токоприемниками на электровозе ЭП1

Для подъёма токоприёмника ХА1 или ХА2 необходимо:

Ø закрыть шторы и двери высоковольтной камеры;

Ø в резервуаре цепей управления должен быть воздух давлением не менее 4,5 кгс/см²;

Ø включить автоматические выключатели SF11 (SF12) «Токоприемники» на блоках автоматов в кабинах;

Ø включить рубильники ШП А25 в положение «Нормально» (вверх);

Ø разблокировать пульт управления в кабине;

Ø включить выключатели пульта машиниста «Блокирование ВВК» и «Токоприемник 1» или «Токоприемник 2».

При включении выключателя «Блокирование ВВК» на пульте машиниста S19 (S20) электровоза ЭП1 создается цепь:

+ АБ (GB1 и GB2), ножи разъединителей SA1 и SA2, пр. Н09, автоматический выключатель SF11 (SF12) «Токоприемники», пр. НО11 (Н012), кнопка пульта машиниста «Блокирование ВВК», пр. Н226, диод 1)5(панель U21), катушка реле КУ1(панель U21), Ж, -AB(GB1 и GB2).

Реле KV1(U21) включившись, размыкает за шунтированную цепь вторичной обмотки трансформатора Т10, подготавливая цепь питания катушки «Д» вентиля защиты У1, от цепи собственных нужд электровоза при поднятом токоприемнике и включенном ГВ.

Одновременно включается низковольтная катушка «Г» вентиля защиты У1 по цепи: +АБ, кнопка «Блокирование ВВК», пр. Н226, диод U5, пр. С407, катушка вентиля «Г» (У1), Ж, - АБ.

Включившись, вентиль защиты У1 на электровозе ЭП1 пропускает воздух через блокировки штор и дверей ВВК к пневматическому выключателю управления (ПВУ) SP5 и к вентилям токоприёмников У9 и У10- При давлении воздуха в цепях токоприемников не менее 4,5 кгс/см² включается ПВУ SP5, и своими з.к. готовит цепь включения реле KV44 (на электровозах с № 268 ПВУ SP5 не устанавливается, вместо него используется блокировочные контакты реле давления ГВ QF1).

При включении кнопки пульта машиниста «Токоприемник 1» на электровозе ЭП1 создается цепь включения реле безопасности KV44:

+АБ, пр. Н09, автоматический выключатель SF11 (SF12) «Токоприемники», пр. НО11 (Н012), кнопка пульта машиниста «Блокирование ВВК», пр. Н226, кнопка пульта «Токоприемник 1», пр. Н228 (Н229), панель диодов U41, пр. Н230, з.к. SP5, пр. Н231, р.к. ножевого разъединителя QS21 блока АН, пр. Н232, р.к. А10 блока противопожарной системы, пр. Н233, р.к. ножевого разъединителя QS21 блока А12, пр. Н234, катушка реле KV44, Ж, - АБ.

Реле KV44 включившись, своими замыкающими контактами производит следующие переключения:

Ø з.к. KV44 создает цепь на вентиль У9 токоприемника №1: с провода Н228, з.к. KV44, пр. Н235, вентиль токоприемника У9, Ж, -АБ. Вентиль токоприемника У9 включившись пропускает воздух в пневмопривод токоприемника №1, обеспечивая его подъем. Токоприемник №1 поднимается;

Ø KV44 замыкает блокировочные контакты между проводами Н229 - Н236 подготавливая цепь на вентиль У10, токоприемника №2;

Ø KV44 замыкает блокировочные контакты между проводами Н202 - Н203 подготавливая цепь удерживающего электромагнита УА2 главного выключателя QF1;

Ø KV44 замыкает блокировочные контакты между проводами Н213 - Н214 подготавливая цепь включающего электромагнита УА1 главного выключателя QF1.

При включении кнопки пульта машиниста «Токоприемник 2», от провода Н229, панель диодов U42 по аналогичной цепи включится реле безопасности KV44, которое своими з.к. KV44 с провода Н229 включит вентиль токоприемника У10.Вентиль токоприемника У10, включившись, пропускает воздух в пневмопривод токоприемника №2, обеспечивая его подъем. Токоприемник №2 поднимается.

ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ТОКОПРИЕМНИКАМИ НА ЭЛЕКТРОВОЗЕ ЭП1М.

При включении кнопки «Блокирование ВВК» создается цепь (аналогично схеме ЭП1):

+АБ, пр. Н09, автоматический выключатель SF11(SF12) «Токоприемники», пр. НОИ (Н012), кнопка «Блокирование ВВК» пульта машиниста, пр. Н226, по которому подается питание через панель U21 на низковольтную катушку вентиля защиты У1,Ж, -АБ.

Вентиль защиты, в этом случае пропускает воздух к пневмоблокировкам штор ВВК, которые блокируют шторы и двери ВВК в закрытом положении, далее воздух проходит к пневматическим цепям токоприемников.