Электромагнитные контакторы используют главным образом во вспомогательных цепях с напряжением 380В или в цепях управления с напряжением 50 В.
Электромагнитными такие контакторы называются потому, что для привода контактора используются электромагнитные силы, которые создаются с помощью катушки и сердечника. Контакторы могут быть одно полюсные - с одной парой силовых контактов и двухполюсные — с двумя парами силовых контактов.
Электромагнитные контакторы по конструкции подвижной системы можно разделить на две группы:
v контакторы с поворотной контактной системой,
v контакторы с прямоходовой (мостиковой) контактной системой.
|
|
КОНТАКТОРЫ С ПОВОРОТНОЙ КОНТАКТНОЙ СИСТЕМОЙ
Рисунок? Устройство электромагнитного контактора
с поворотной системой:
1 - скоба; 2 - блокировки; 3 - выключающая пружина; 4 - привод блокировок; 5 - держатель подвижных контактов; б -нажимная пружина; 7 - подвижный контакт; 8 - неподвижный контакт; 9 - рог; 10 - дугогасительная катушка; 11 -камера; 12 - держатель камеры; 13-15 - шины; 16 - ярмо; 17 - якорь; 18 - сердечник; 19 - гибкий шунт; 20 – катушка
Работа контактора с поворотной системой
При подаче напряжения на катушку якорь притягивается к сердечнику и, преодолевая усилие отключающей пружины, поворачивается против часовой стрелки. К якорю с помощью пластмассового держателя присоединен подвижный контакт, при повороте якоря он замыкается с неподвижным контактом.
При отключении выключающая пружина заставляет повернуться якорь по часовой стрелке, контакты размыкаются, а электромагнитная система дугогашения, состоящая из токопроводящих витков, сердечника и магнитных полюсов, выталкивает дугу, образующуюся между расходящимися контактами в дугогасительную камеру, где она удлиняется и гаснет.
КОНТАКТОРЫ С ПРЯМОХОДОВОИ КОНТАКТНОЙ СИСТЕМОЙ
Рисунок? Контакторы с прямоходовой контактной системой на блоке № 12
Контакторы с прямоходовым движением подвижных контактов более быстродействующие при отключении за счет:
- легкой подвижной системы;
- сильной выключающей пружины;
- наличия немагнитной (бронзовой) пластины на якоре, исключающей его залипание.
Рисунок? Устройство электромагнитного контактора с прямоходовой системой:
1 - ярмо; 2 - катушка; 3 - сердечник; 4 - якорь; 5 - немагнитная пластина; 6 - блокировочные контакты; 7 – изоляционная тяга; 8 - силовые контакты; 9 - дугогасительная камера; 10 - отключающая пружина.
В контакторах с прямоходовой (мостиковой) контактной системой при подаче питания на включающую катушку, якорь притягиваясь к сердечнику поворачивается против часовой стрелки и сообщает вертикальное поступательное движение изоляционной тяге с мостиковыми контактами. Каждый подвижный контакт (мостик) замыкает между собой два неподвижных. Необходимое контактное нажатие обеспечивают пружины каждого мостика.
Блокировочные контакты переключаются кронштейном установленным на якоре.
Отключается контактор при снятии напряжения с катушки под воздействием отключающей пружины. Пружина отжимает вниз коромысло, которое перемещает вниз изоляционную тягу с подвижными контактами и поворачивает якорь по часовой стрелке.
Мостиковые контакты при отключении контактора разрывают цепь в двух местах. Это облегчает гашение дуги, возникающей на контактах при размыкании. Дугогасительная камера предназначена для ограничения пламени дуги.
ПРОМЕЖУТОЧНОЕ РЕЛЕ
Промежуточные реле служат для одновременного переключения в нескольких независимых электрических цепях управления электровозом.
Рисунок? Промежуточные реле на блоке № 1
Применением типовой группы блокировочных контактов обеспечивает одновременное переключение максимум в четырех цепях.
Рисунок? Устройство промежуточного реле:
1 - основание; 2 - катушка; 3 - сердечник; 4 - прижим; 5 - якорь; 6 - ограничитель; 7 - немагнитная прокладка; 8 - винт; 9 - гайка; 10 - упор; 11 - пружина; 12 - кожух; 13 - блокировочные контакты
Работа промежуточного реле.
При подаче постоянного тока напряжением SOB на катушку реле возникает магнитное поле, которое проходит через сердечник катушки, ярмо, подвижный якорь и вновь замыкается на сердечник катушки. Якорь повернувшись на оси притягивается к сердечнику, преодолевая сопротивление выключающей пружины. Другой стороной якорь освобождает шток блокировочных контактов, которые под действием собственной включающей пружины переключаются.
При отключении питания от катушки реле, магнитное поле исчезает и под воздействием выключающей пружины якорь реле возвращается в отключенное положение, нажимая на шток блокировочных контактов. Они переключаются в положение соответствующее выключенному реле.
Для быстрого и четкого отключения реле, на якоре закреплена бронзовая (немагнитная) пластина, которая не позволяет якорю соприкасаться с металлом сердечника катушки, предотвращая намагничивание якоря и как следствие задержку при выключении реле.
РЕЛЕ ВРЕМЕНИ
Реле времени служит для переключений в электрических цепях управления с определенной задержкой времени при отключении.
Рисунок? Реле времени на блоке № 14
По конструкции реле времени аналогично промежуточному реле и дополнено медными втулками, которые устанавливаются на магннтопроводе и сердечнике катушки. Также для обеспечения дополнительной задержки времени используется литое алюминиевое основание сердечника.
Рисунок? Устройство реле времени
1 - основание; 2 – катушка; 3 - сердечник; 4 - прижим; 5 - якорь; 6 - ограничитель; 7 - немагнитная прокладка; 8 - винт; 9 - гайка; 10 - упор; 11 - пружина; 12 - подвижный контакт; 13 - медные втулки.
Работа реле времени.
На включение работа реле времени аналогична работе промежуточного реле. При отключении питания от катушки реле времени, возникает убывающее магнитное поле, которое пересекая медные втулки, наводит в них ЭДС. По втулкам начинает протекать ток, создавая их магнитное поле. В этот момент источником магнитного потока проходящего через якорь будут являться медные втулки. Это поле будет некоторое время удерживать якорь в притянутом состоянии. Выдержку реле времени можно регулировать количеством втулок и затяжкой выключающей пружины.
