Розрахунок техніко-експлуатаційних показників роботи автомобіля на розвізних маршрутах

Для кожного розвізного маршруту визначаємо узагальнюючі показники роботи рухомого складу. До них відносяться:

а) кількість пунктів завозу готової продукції на маршруті визначити n_з визначаються візуально;

б) середня відстань доставки готової продукції , км:

, (9.1)

де - вiдстань доставки готовоi продукцii вiд виробника готовоi продукцii Р₀ до кожного пункту завозу готової продукцiї на маршрутi Р_і, км;

в) середня вiдстань доставки мiж сумiжними пунками завозу готової продукцii , км:

 

, (9.2)

 

де - відстань між суміжними пунктами завозу готової продукції, км;

г) довжина розвізного маршруту , км:

 

. (9.3)

 

д) обсяг перевезення готової продукції на маршруті, т:

 

, (9.4)

 

де - розмір завезеної партії готової продукції в кожний пункт завозу готової продукції на маршруті, т;

є) фактичний коефіцієнт використання вантажопідйомності автомобіля при розвозі:

, (9.5)

 

де q - вантажопідйомність автомобіля, т;

ж) фактичний коефіцієнт статичного використання вантажопідйомності автомобіля:

. (9.6)

 

з) середній розмір завезеної партії готової продукції, т:

 

. (9.7)

 

і) час простою автомобіля під навантаженням-розвантаженням, год:

 

, (9.8)

 

де - норма часу на навантажеyня-розвантаження l-єi тонни вантажу (визначається за Довiдником інженера-економіста автомобiльного транспорту [ 4 ]), год;

k - коефiцiєнт супутнього збору (приймаеться за 0);

- додатковий час на заїзди в кожний пункт завозу готової продукцii на маршрутi (приймаеться рiвним значенню величини;

t_пз - витрати часу на підготовчо-заключні операції), год.

 

к) годинна продуктивність автомобіля, т/год:

 

, (9.9)

 

де - технiчна швидкiсть автомобiля, що використовується для перевезення готової продукції, км/год;

, - нульовий пробiг автомобiля, км;

- час перебування автомобіля в наряді, год.

Нульовий пробiг автомобiля складається із суми першого нульового пробiгy ln₁, який являє собою вiдстань вiд автотранспортного пiдприємства до виробника готової продукцii, та другого нульового пробiгy ln₂, який являє собою вiдстань вiд останнього пункту завозу готової продукцii на маршрутi до автотранспортного пiдприємства.

1. Обчислюємо техніко-експлуатаційні показники для першого маршруту (Р₀- Р₁- Р₅- Р₁₀- Р₁₃- Р₁₄- Р₀):

Середня відстань доставки готової продукції , км:

Середня вiдстань доставки мiж сумiжними пунками завозу готової продукцii:

Довжина розвізного маршруту , км:

Обсяг перевезення готової продукції на маршруті, т:

Фактичний коефіцієнт використання вантажопідйомності автомобіля при розвозі:

Фактичний коефіцієнт статичного використання вантажопідйомності автомобіля:

Середній розмір завезеної партії готової продукції, т:

Час простою автомобіля під навантаженням-розвантаженням, год:

де =0,14 год (з таблички "Параграф 9. Нормы времени простоя автомобилей-фургонов и автомобилей-тягачей с полуприцепами-фургонами при погрузке и разгрузке вручную грузов упакованных и без упаковки и сдельные расценки )

Годинна продуктивність автомобіля, т/год:

2. Обчислюємо техніко-експлуатаційні показники для першого маршруту (Р₀- Р₂- Р₁₁- Р₁₇- Р₃- Р₈- Р₀):

Середня відстань доставки готової продукції , км:

Середня вiдстань доставки мiж сумiжними пунками завозу готової продукцii:

Довжина розвізного маршруту , км:

Обсяг перевезення готової продукції на маршруті, т:

Фактичний коефіцієнт використання вантажопідйомності автомобіля при розвозі:

Фактичний коефіцієнт статичного використання вантажопідйомності автомобіля:

Середній розмір завезеної партії готової продукції, т:

Час простою автомобіля під навантаженням-розвантаженням, год:

де =0,14 год (з таблички "Параграф 9. Нормы времени простоя автомобилей-фургонов и автомобилей-тягачей с полуприцепами-фургонами при погрузке и разгрузке вручную грузов упакованных и без упаковки и сдельные расценки )

Годинна продуктивність автомобіля, т/год:

3. Обчислюємо техніко-експлуатаційні показники для першого маршруту (Р₀- Р₄- Р₁₉- Р₁₈- Р₉- Р₂₀- Р₀):

Середня відстань доставки готової продукції , км:

Середня вiдстань доставки мiж сумiжними пунками завозу готової продукцii:

Довжина розвізного маршруту , км:

Обсяг перевезення готової продукції на маршруті, т:

Фактичний коефіцієнт використання вантажопідйомності автомобіля при розвозі:

Фактичний коефіцієнт статичного використання вантажопідйомності автомобіля:

Середній розмір завезеної партії готової продукції, т:

Час простою автомобіля під навантаженням-розвантаженням, год:

де =0,14 год (з таблички "Параграф 9. Нормы времени простоя автомобилей-фургонов и автомобилей-тягачей с полуприцепами-фургонами при погрузке и разгрузке вручную грузов упакованных и без упаковки и сдельные расценки )

Годинна продуктивність автомобіля, т/год:

4. Обчислюємо техніко-експлуатаційні показники для першого маршруту (Р₀- Р₆- Р₁₂- Р₇- Р₁₆- Р₁₅- Р₀):

Середня відстань доставки готової продукції , км:

Середня вiдстань доставки мiж сумiжними пунками завозу готової продукцii:

Довжина розвізного маршруту , км:

Обсяг перевезення готової продукції на маршруті, т:

Фактичний коефіцієнт використання вантажопідйомності автомобіля при розвозі:

Фактичний коефіцієнт статичного використання вантажопідйомності автомобіля:

Середній розмір завезеної партії готової продукції, т:

Час простою автомобіля під навантаженням-розвантаженням, год:

де =0,14 год (з таблички "Параграф 9. Нормы времени простоя автомобилей-фургонов и автомобилей-тягачей с полуприцепами-фургонами при погрузке и разгрузке вручную грузов упакованных и без упаковки и сдельные расценки )

Годинна продуктивність автомобіля, т/год:

Таблиця 9.1