Продуктивність і безпечність праці багато в чому за лежать від організації будівельного майданчика і порядку на ньому. Тому до організації будівельного майданчика, розміщення на ньому машин, транспорту, проїздів, розвантажувальних майданчиків, складів, майстерень, сані тарно-побутових приміщень і пристроїв треба ставитися особливо продумано.
Щоб не допустити сторонніх осіб на територію будівельного майданчика, його обгороджують. Об'єкти, що будуються вздовж вулиць населених пунктів або проїздів загального користування, слід обгороджувати суцільним парканом заввишки не менш як 2 м. Огорожу в місцях масового переміщення людей обладнують суцільним захисним навісом завширшки не менш як 1 м, який роблять похилим під кутом 20°.
Конструкції огорож повинні відповідати вимогам ГОСТ 23407-78.
У ненаселених місцях можна ставити дротяні, капронові чи канатні огорожі, в яких передбачаються ворота для проїзду автотранспорту і хвіртки - для проходу людей.
За функціональним призначенням огорожі поділяють на такі види:
- захисно-охоронні заввишки 2 м, призначені для запобігання доступу сторонніх осіб на території і дільниці з небезпечними і шкідливими виробничими факторами та забезпечення охорони матеріальних цінностей будівництва;
- захисні заввишки 1,6 м без козирків і 2 м з козирками, які запобігають доступу сторонніх осіб на території і дільниці з небезпечними і шкідливими ви робничими факторами;
- сигнальні заввишки не менш як 0,8 м, що попереджають про межі території і дільниці з небезпечними і шкідливими виробничими факторами.
| Схеми огорож | |
| |
| 1 - панель огорожі, 2 - підкіс панелі, 3 - опора (лежень), 4 - панель тротуару, 5 - горизонтальний елемент перил, | 6 - поручень, 7 - стійка перил, 8 – панель дашка, 9- підкіс дашка, 10- стійка огородження, 11 - пеньковий, капроновий канат або дріт. |
За конструктивним рішенням огорожі поділяють:
· на панельні;
· панельно-стійковіі;
· стійковіі та з добірними елементами.
Вони можуть бути також суцільними та розрідженими до 80...100 мм. Захисно-охоронні огорожі роблять тільки суцільними. Перехід для пішоходів не повинен бути меншим за 1,2 м. Поручневі огорожі кріплять до стояків з внутрішнього боку на висоті 1,1 м від рівня тротуару, а проміжний горизонтальний елемент - на висоті 0,5 м. На елементах і деталях огорож, особливо поручнях, не повинно бути гострих кромок і задирок, що спричинюють травмування рук. Лісоматеріал для огорож має бути з листяних та хвойних порід не вище третього сорту. Підприємство-виготовлювач огорож має супроводжувати кожну партію паспортом, робочими кресленнями. Крім того, всі елементи огорож повинні бути промаркованими. Будівельний майданчик, ділянки робіт, робочі місця, проїзди і підходи до них у темний час доби повинні освітлюватись. Освітленість має бути рівномірною, не повинносліплювати працюючих. Виконувати роботи в неосвітлених місцях забороняється. Прожектори над робочим майданчиком встановлюють на висоті не менш як 6 м на металевих пересувних інвентарних опорах.
Колодязі, шурфи та інші виїмки в грунті у місцях можливого доступу людей закривають кришками, надійними щитами чи обгороджують. У темний час доби огорожі помічають електричними сигнальними лампами напругою не більш як 42 V.
Складують матеріали, прокладають рейковий шлях, установлюють опори для повітряних ліній електропередачі і зв'язку за межами призми обвалення грунту котловану чи траншеї.
Місце складування будівельних матеріалів, як і весь будівельний майданчик, влаштовують відповідно до будівельного генерального плану.
Різні санітарно – побутові адміністративно-господарські приміщення (прохідні, диспетчерська, контори інженерно-технічних працівників, гардеробні, душові, кімнати для приймання їжі) мають розміщуватися з боку входу на територію будівельного майданчика.
Санітарно - гігенічні приміщення обладнують внутрішнім водопроводом, каналізацією, опаленням і вентиляцією. Біля зовнішніх входів у ці приміщення повинні бути пристрої для чищення і миття взуття. Гардеробні, вбиральні, вмивальні і душові кімнати влаштовують окремо для чоловіків і жінок. У гардеробах окремо зберігають домашній і робочий одяг.
Особливе значення для безпеки робіт мають правильна організація і обладнання проїздів на будівельному майданчику. Проїзди треба розміщувати так, щоб можна було вільно під'їжджати до всіх споруджуваних об'єктів і майданчиків для складування і зберігання матеріалів. Щоб не створювались затори і зіткнення машин, встановлюють покажчики проїздів, напрямів руху та зменшення швидкості руху автомобілів.
Під час будівництва об'єкта треба якнайбільше використовувати дороги постійного призначення. Якщо це неможливо, то тимчасові автомобільні дороги слід розміщувати так, щоб автомобілі могли проїжджати по колу. При будуванні тупикових шляхів підвищується можливість виникнення небезпечних випадків.
Радіуси заокруглень автомобільних проїздів слід брати не менш як 12 м.
Якщо на майданчик доставляються конструкції і матеріали спеціальними машинами, то радіуси заокруглень повинні бути завчасно визначеними і вказаними на будгенплані.
Перед зонами, небезпечними для руху, встановлюють спеціальні огорожі чи попереджувальні написи і сигнали. Ці попереджувальні знаки мають бути розміщені так, щоб їх було видно вдень і вночі.
Ширину проїзної частини доріг встановлюють відповідно до проекту будівництва, вона має бути не меншою за 3,5 м для руху в один бік і не меншою за 6 м для двосторонньго руху.
Найнебезпечнішими ділянками є перехрестя автомобільних доріг із залізничними коліями. У цих місцях треба робити переїзди із суцільних настилів, що вкладаються на одному рівні з верхом головок рейок і контррейок. Ширина проїзної частини на переїздах не повинна бути меншою за 4,5 м, ділянки автодороги до і після переїзду протягом не менш як 25 м у кожний бік повинні мати тверді покриття. Переїзди обладнують світовою сигналізацією, а при інтенсивному залізничному русі їх обгороджують шлагбаумами, що охороняються.
Дороги різного призначення очищають від сміття, будівельних матеріалів, відходів, а взимку - від снігу та льоду і посипають піском, шлаком чи золою.
Для переїзду чи проходу через викопані котловани і траншеї роблять мости, естакади, пішоходні містки з поручнями та огорожами. Містки для пішоходів по винні мати ширину не менш як 0,6 м і поручні заввишки не менш як 1 м. Опори містків вкладають не безпосередньо на грунт, а на опорні підкладки.
При в'їзді на будівельний майданчик встановлюють схему руху транспортних засобів, а на узбіччях доріг і проїздів - дорожні знаки, які добре видно: швидкість руху автотранспорту поблизу місця виконання робіт і не повинна перевищувати 10 км/год на прямих ділянках і 5 км/год на поворотах.
Проїзди, проходи та робочі місця потрібно постійно чисти ти, не захаращувати, а ті, що розташовані поза будівлями, взимку посипати піском чи шлаком.
