Основными факторами, влияющими на рыночную стоимость судна, являются технико-эксплуатационные характеристики, техническое состояние, износы и сроки службы судна и его основных конструкционных элементов, а также уровень цен на суда, судовое оборудование и ремонтные работы, сложившиеся на свободном рынке ко времени определения его стоимости.
При рассмотрении указанных факторов необходимо руководствоваться:
- по технико-эксплутационным характеристикам судна - паспортными и другими данными судовых документов;
- по техническому состоянию, износам и срокам службы судна и его элементов - результатами их освидетельствования и дефектации основных элементов полученными Регистром, измерениями и испытаниями, проверкой в действии судовых механизмов и систем с использованием норм допускаемых дефектов, установленных Правилами технического надзора за судами в эксплуатации.
Состав основных конструкционных элементов судна, по которым должны определяться исходные данные, необходимые для оценки судна, следующий:
- корпус;
- надстройка;
- главные и вспомогательные механизмы, валопроводы, движители;
- устройства, оборудование, палубные механизмы, снабжение;
- общесудовые системы, трубопроводы, противопожарная защита;
- электрическое оборудование и радиооборудование;
- грузоподъемные устройства;
- верхние строения плавучих кранов.
Анализ судовой документации и результатов технических освидетельствований судна.
Судовая документация, подлежащая анализу, включает следующие документы:
- акт приемки судна в эксплуатацию;
- формуляр (паспорт) судна;
- свидетельство о годности к плаванию;
- классификационное свидетельство;
- свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью, сточными водами и мусором;
- единая книга осмотров;
- формуляры и паспорта судовых механизмов и оборудования;
- машинный журнал;
- судовые акты об аварийных или других повреждениях основных элементов судна.
В результате рассмотрения судовой документации эксперт фиксирует в удобной для него форме:
-основные паспортные данные судна, в том числе: размеры, класс, тип, назначение, грузоподъемность, пассажировместимость, дедвейт, водоизмещение, состав силовой энергетической установки и электростанции, радио- и навигационного оборудования, скорость хода и тяговые характеристики, объем автоматизации и другие технические данные;
- изменения построечных паспортных данных, произошедших в период эксплуатации судна;
- ограничения по условиям эксплуатации судна, введенные надзорными органами и не снятые ими на день оценки судна;
- состав работ по восстановлению технического состояния или замене элементов судна, подлежащих обязательному выполнению до ввода его в эксплуатацию или в установленные сроки.
Паспортные и основные эксплуатационно-технические характеристики судна на день его оценки используются при подборе судна-аналога и наряду с другими результатами рассмотрения судовой документации - при последующем определении стоимости судна.
Помимо судовой документации рассматриваются акты освидетельствования судна Регистром и результаты проведенных им в процессе освидетельствования осмотров, измерений, испытаний, проверок в действии судовых механизмов, оборудования, систем и устройств, результаты дефектации корпуса и надстроек и других элементов судна. Рассмотрению подлежат следующие акты освидетельствования судна Регистром:
• акт первоначального освидетельствования судна;
• акт ежегодного освидетельствования судна;
• акт очередного освидетельствования судна;
• акт очередного освидетельствования корпуса, в том числе докового;
• акт очередного освидетельствования механизмов;
• акт очередного освидетельствования электрического оборудования;
• акт классификационного освидетельствования судна;
• акт внутреннего освидетельствования (гидравлического испытания) парового котла;
• акт внутреннего освидетельствования (гидравлического испытания) сосудов под давлением;
• акт освидетельствования холодильной установки;
• акт освидетельствования грузоподъемного устройства;
• акт внеочередного освидетельствования судна.
По результатам рассмотрения актов освидетельствования судна эксперту необходимо зафиксировать в удобной для себя форме следующие данные по определению Регистра:
• техническое состояние судна и его элементов;
-результаты дефектации корпуса, механизмов и оборудования судна, их износы и остаточный ресурс;
требования Регистра по восстановлению технического состояния элементов и их доукомплектованию, подлежащие выполнению до ввода или в период эксплуатации судна;
• ограничения, введенные Регистром, на условия эксплуатации судна;
• срок предъявления судна к освидетельствованию Регистром.
Осмотр судна
Основная цель осмотра — сопоставление данных о техническом состоянии, износах, дефектации и других данных, изложенных в актах освидетельствования судна Регистром с фактическим состоянием его основных элементов.
Осмотр конструкционных элементов судна может вестись в любой последовательности с учетом их доступности и подготовленности к осмотру судовладельцем. Рекомендуется при этом придерживаться порядка проведения ежегодного освидетельствования судов Регистром.
В процессе осмотра судна экспертом должны быть произведены, если это возможно, контрольные пробные запуски механизмов на действие.
При осмотре судна рекомендуется:
• проверить, все ли требования и предписания Регистра, предусмотренные актами освидетельствования судна, выполнены судовладельцем, не выполненные - зафиксировать;
• определить, не получало ли судно (элементы судна) после очередного освидетельствования каких-либо серьезных повреждений, препятствующих его нормальной эксплуатации и неотраженных в судовых документах;
• проверить, нет ли отступлений от норм снабжения судна и комплектности его основных элементов.
При осмотре надстроек и судовых помещений, особенно пассажирских судов, в том числе 2-х и 4-х дечных со спальными местами, обратить внимание на состояние обстройки, декора и оборудования кают, салонов, баров, ресторанов на предмет выявления их разрушения.
Все выявленные при осмотре элементов судна факты разукомплектования и отступления от норм снабжения, неучтенные при освидетельствовании и при составлении судовых актов, должны фиксироваться и учитываться при проведении расчетов стоимости судна.
Затратный подход
Стоимость судна, оцениваемая затратным методом определяется в следующей последовательности:
определение восстановительной или заменяющей стоимости; определение величины накопленного износа судна;
определение стоимости судна затратным методом как восстановительной стоимости за минусом накопленного износа.
Применение заменяющей стоимости целесообразно в случаях, когда определить стоимость возведения точной копии судна трудно из-за устаревших типов конструктивных элементов судна или методов постройки, использовавшихся при строительстве объекта оценки.
Определение восстановительной или заменяющей стоимости производится:
• на основании данных типичных контрактных цен на строительство аналогичных судов, установившихся на момент, максимально приближенный к дате оценки;
• на основании данных по строительным стоимостям судов, публикуемых в специализированных справочниках, каталогах, рекламных проспектах судостроительных верфей, нормативных положений по оценке и переоценке судов, выпускаемых соответствующими службами оценки;
• на основании расчетов затрат, необходимых для получения на дату оценки либо точной копий объекта оценки, либо объекта равной полезности.
