Лекции.Орг


Поиск:




Категории:

Астрономия
Биология
География
Другие языки
Интернет
Информатика
История
Культура
Литература
Логика
Математика
Медицина
Механика
Охрана труда
Педагогика
Политика
Право
Психология
Религия
Риторика
Социология
Спорт
Строительство
Технология
Транспорт
Физика
Философия
Финансы
Химия
Экология
Экономика
Электроника

 

 

 

 


Метод прямого сравнения продаж




В настоящее время информационная база об условиях продаж ЛА и их результатах недостаточно полна, поэтому метод прямого сравнения продаж может очертить диапазон, в котором наиболее вероятно будет находиться величина рыночной стоимости оцениваемого объекта.

В общем случае элементами сравнения являются:

права собственности (учитываются ограничения на права собственности);

условия финансирования (учитываются условия расчетов, которые влияют на цену продажи);

условия продажи (данная корректировка отражает нетипичные для рынка отношения продавца и покупателя);

состояние рынка (учитываются изменения рыночных условий, происходящих с течением времени: инфляция, изменения налогового законодательства, изменения в спросе и предложении и т.п.);

комплектация (учитывается наличие (отсутствие) дополнительного оборудования, расширяющего функциональные характеристики ЛА);

характеристики наработки ЛА и его отдельных агрегатов (корректировка производится путем коррекции стоимости аналога на величину выработки ресурса по каждому из конструктивных элементов, определенных как составляющие стоимости самолета);

техническое состояние (учитывается стоимость дополнительных работ по приведению ЛА в исправное (предпродажное) состояние).

Особенностью ЛА как объекта оценки является то, что в качестве аналога продаж может выступать только ЛА точно такой же модели. Это можно объяснить тем, что в авиации сложилась ситуация, что каждый новый тип самолета (вертолета) определенного класса фактически представляет собой новое поколение, и стоимости самолетов (вертолетов) разных поколений зачастую отличаются на порядок. Сравнение с зарубежными аналогами на современном этапе также можно считать не совсем корректным, так как при создании и разработке отечественных и зарубежных самолетов (вертолетов) использовались различные концептуальные подходы, которые существенно влияют на их стоимость.

В общем виде алгоритм коррекции стоимости ЛА в соответствии с характеристиками наработки (без учета дополнительных работ) можно представить следующим образом:

 

1) определение стоимости двигателей и прочих конструктивных элементов, имеющих ресурс, отличный от ресурса планера, ЛА-аналога по сведениям об аналогах их продаж на вторичном рынке с учетом выработки ими ресурса;

2) определение стоимости планера ЛА-аналога путем вычитания стоимости двигателей и прочих конструктивных элементов;

3) определение стоимости планера оцениваемого ЛА путем коррекции стоимости планера ЛА-аналога на величину, пропорциональную наработке самолета;

4) определение стоимости двигателей и прочих конструктивных элементов оцениваемого ЛА по сведениям об аналогах продаж двигателей и прочих конструктивных элементов с учетом выработки ими ресурса;

5) определение стоимости оцениваемого ЛА без учета стоимости дополнительных работ по приведению ЛА в исправное (предпродажное) состояние путем суммирования стоимостей отдельных оцененных компонентов.

Пример. Оценке подлежит самолет с одним двигателем. В качестве упрощения примем, что прочие конструктивные элементы, ресурс которых отличается от ресурса планера на оцениваемом самолете отсутствуют. Налет самолета с начала эксплуатации составляет 5000 летных часов при ресурсе планера 10000 летных часов. Наработка двигателя с начала эксплуатации составляет 3000 летных часов при ресурсе 6000 летных часов. При поиске аналога удалось найти на вторичном рынке самолет того же типа с налетом планера 4000 летных часов и наработкой двигателя 4000 летных часов. Цена продажи аналога составляет $10000.

На первом шаге на вторичном рынке находим аналог продажи для двигателя самолета-аналога. По данным о продажах стоимость двигателя с наработкой 2000 часов составляет $4000. В соответствии с алгоритмом находим стоимость двигателя самолета-аналога путем коррекции стоимости двигателя-аналога пропорционально их наработке:

На втором шаге находим стоимость планера самолета-аналога путем вычитания стоимости двигателя из стоимости самолета:

$10 000-$2 000 = $8 000.

На третьем шаге находим стоимость планера оцениваемого самолета путем коррекции стоимости планера самолета-аналога пропорционально их наработке:

На четвертом шаге находим стоимость двигателя оцениваемого самолета (при этом, возможно, придется искать на вторичном рынке другой двигатель-аналог в случае, если наработка двигателя оцениваемого самолета и двигателя самолета-аналога существенно отличаются):

На пятом шаге определяется стоимость оцениваемого самолета путем суммирования стоимости планера и двигателя:

$6 667+ $3000 = $9 667.

Таким образом, стоимость оцениваемого самолета без учета работ по приведению самолета в исправное (предпродажное) состояние составляет $9 667.

Для получения конечного значения стоимости самолета необходимо определить объемы и стоимости дополнительных работ по приведению самолета в исправное состояние (Сдр).

Дополнительные работы, которые необходимо выполнить для приведения самолета в исправное состояние могут быть следующие:

обязательные работы, которые выполняются при определенном налете или истечении срока хранения самолета (регламентные работы определенного объема или ремонты). Информация о необходимости выполнения работ получается на основании сопоставления записей Формуляров ЛА (двигателей, паспортов на прочие конструктивные элементы) и Единых регламентов технической эксплуатации;

устранение дефектов и неисправностей. Наличие дефектов и неисправностей определяется с помощью внешнего осмотра самолета и проверки под током и фиксируется в Формуляре ЛА (формуляре двигателя), а также в Акте технического состояния оцениваемого ЛА. В авиации чаще всего устранение дефектов и неисправностей осуществляется путем замены отказавших блоков или агрегатов. Поэтому в простейшем случае стоимость данных работ можно принять равной стоимости необходимого к замене агрегата или блока.

 





Поделиться с друзьями:


Дата добавления: 2016-12-06; Мы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 821 | Нарушение авторских прав


Поиск на сайте:

Лучшие изречения:

Неосмысленная жизнь не стоит того, чтобы жить. © Сократ
==> читать все изречения...

2393 - | 2099 -


© 2015-2025 lektsii.org - Контакты - Последнее добавление

Ген: 0.011 с.