Методы качественной оценки ремонтопригодности.
Одним из методов качественной оценки ремонтопригодности машин на стадиях проектирования является метод сравнения с прототипом. Оцениваемыми признаками являются: число и доступность мест обслуживания; необходимость проведения дополнительных работ при обслуживании и ремонте; вес сборочных единиц; число точек крепления сборочных единиц; номенклатура топлива и масел (смазок).
Метод сравнения с прототипом применяется при наличии явно выраженного прототипа с установленным из практики эксплуатации влиянием конструктивных и компоновочных параметров на показатели ремонтопригодности.
Метод оценки по баллам применяется при отсутствии явно выраженного прототипа. Оценка вариантов проекта проводится по тем же компоновочным и конструктивным параметрам. При этом устанавливается набор возможных решений по каждому параметру. Затем каждому решению экспертами присваивается определенный балл.
Пример: число снимаемых элементов для доступа к сборочной единице: 0 1 2 3 
3
Балл: 8 6 4 2 0
Методы количественной оценки.
Все более широко применяются количественные методы прогнозирования и оценки ремонтопригодности машин. Предпосылкой этого явилось распространение методов теории вероятностей и математической статистики на решение задач качества и надежности при проектировании, производстве и эксплуатации машин. Характеристики ремонтопригодности рассматриваются как случайные величины, описываемые определенными законами распределения.
Одним из методов прогнозирования ремонтопригодности является применение регрессивного анализа, позволяющего установить количественные зависимости между характеристиками (параметрами) конструкции и характеристиками (показателями) ремонтопригодности изделия.
Например, показатель ремонтопригодности можно представить в виде линейной функции массы конструкции Р, удельной мощности N, максимальной скорости V и года выпуска изделия Тг
, (2.6.9)
где 
- показатель ремонтопригодности изделия – время восстанов-
ления;
- коэффициенты регрессии.
Метод поэлементной оценки.
Метод поэлементной оценки занимает промежуточное положение между качественным и количественным методами. С одной стороны, он не устанавливает связи между параметрами конструкции и показателями ремонтопригодности. С другой стороны, здесь имеется возможность предсказать численные значения показателей ремонтопригодности. Этот метод базируется на делении технологического процесса ремонта на стандартные операции и установлении норм времени выполнения каждой операции. Необходимым условием применения метода является стабильность технологического процесса и условий ремонта.
Обеспечение технологичности при ремонте конструктивного элемента сводится к необходимости выдерживать заданные значения показателей ремонтопригодности. На практике заданный уровень технологичности при ремонте элементов обеспечивается путем рассмотрения возможных конструктивных вариантов с учетом требований к другим свойствам конструкции. Выбирается такой вариант сочетания прямых и косвенных конструктивных факторов, при которых обеспечивается заданный уровень технологичности при ремонте элементов без ухудшения других свойств машины.
Обеспечение технологичности в ремонте элементов может быть более эффективным, если проектируемая машина и ее элементы имеют прототипы с накопленным опытом ремонта. Анализ опыта ремонта аналогов элементов позволяет установить примеры удачных и неудачных конструктивных решений с позиций технологичности при ремонте.
Вопросы обеспечения технологичности при ремонте конструктивных элементов машины в общем случае включают в себя:
- изучение стратегии и условий ремонта проектируемого изделия;
- распределение конструктивных элементов по видам и уровням ремонта (замена, ТР, капитальный ремонт);
- подбор моделей технологичности при ремонте элементов в соответствии с видом, уровнем и условиями проведения ремонта;
- анализ опыта ремонта конструктивных элементов машины – прототипа или аналога с установлением удачных и неудачных конструктивных решений при обеспечении прямых и косвенных свойств ремонтопригодности;
- выбор конструктивно-компоновочных решений для обеспечения свойств элемента, характеризующих его технологичность при ремонте.
