Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


‘акторы, определ€ющие ремонтопригодность




–емонтопригодность конструкций машин €вл€етс€ функцией факторов конструктивного, производственно-технологического и эксплуатационного характера.

ѕри рассмотрении вли€ни€ факторов конструктивного характера на ремонтопригодность машин необходимо учитывать, что конструктивные решени€, принимаемые на этапе создани€ машины, предопредел€ют не только свойства ее конструкции, но и характер их про€влени€ при изготовлении и эксплуатации.

ƒругим направлением про€влени€ конструктивных особенностей машины €вл€етс€ реакци€, Ђотзывчивостьї ее конструкции на профилактические и восстановительные меропри€ти€ в процессе эксплуатации. ’арактеристикой этого свойства €вл€ютс€ затраты на обслуживание и ремонт.

—остав конструктивных факторов ремонтопригодности:

а) факторы, непосредственно вли€ющие на значени€ показателей ремонтопригодности:

1) рациональна€ расчлененность конструкции на обособленно изготавливаемые и обслуживаемые конструктивные элементы (блоки, механизмы, сборочные единицы и т.п.);

2) доступность конструктивных элементов дл€ обслуживани€ и ремонта, особенности расположени€ деталей и сопр€жений в сборочных единицах, €вл€ющихс€ объектами систематического контрол€, интенсивного обслуживани€ и ремонта;

3) применение рациональных методов контрол€ технического состо€ни€ составных частей машины и рациональное размещение и оформление контрольных точек;

4) рациональное конструктивное оформление мест разъема и сопр€жений конструктивных элементов машины (блоков, сборочных единиц и т.п.);

5) наличие в конструкции машины сменных и регулируемых конструктивных элементов в сборочных единицах, подверженных наиболее интенсивному воздействию рабочих нагрузок и внешней среды;

6) наличие в конструкци€х деталей и сборочных единицах технологических баз, используемых в восстановительных технологических процессах;

7) рациональное конструктивное оформление элементов машины, позвол€ющее примен€ть при ремонте высокопроизводительные и технически совершенные восстановительные технологические процессы.

б) конструктивные факторы, преимущественно вли€ющие на сроки службы элементов конструкций машин и оказывающие определенное вли€ние на значени€ характеристик ремонтопригодности машин:

1) рациональный выбор материалов, из которых изготавливаютс€ конструктивные элементы машин;

2) рациональное распределение нагрузок, действующих на конструктивные элементы при эксплуатации машины;

3) рациональна€ конфигураци€ деталей и сборочных единиц и их рабочих поверхностей, позвол€юща€ примен€ть при изготовлении и ремонте упрочн€ющие технологические процессы, значительно повышающие их сроки службы;

4) рациональное конструктивное оформление элементов машины, обеспечивающее их защиту от неблагопри€тных воздействий внешней среды;

ѕроизводственно-технологические факторы.

ѕроизводственно-технологические факторы ремонтопригоднос-ти можно рассматривать в виде двух групп:

- факторы организационно-технического характера;

- факторы технологического характера.

ѕерва€ группа:

а) состо€ние организации труда и внедрени€ современных технологических процессов;

б) наличие на предпри€тии современного технологического оборудовани€ и его техническое состо€ние;

в) совершенство примен€емых методов контрол€ изготавливаемой продукции и квалификаци€ специалистов ќ“  предпри€ти€.

¬тора€ группа:

а) методы достижени€ точности при изготовлении деталей и сборочных единиц машины:

1) метод полной взаимозамен€емости;

2) метод неполной взаимозамен€емости;

3)метод конструктивной компенсации;

4)метод технологической компенсации;

б) применение технологических процессов, обеспечивающих требуемые свойства поверхностного сло€ деталей (закалка, цементирование, наклеп и т.п.);

в) применение методов обработки поверхностей деталей и сборочных единиц, обеспечивающих их высокую износостойкость, коррозийную стойкость и другое;

г) применение при сварке металлоконструкций технологических процессов, режимов и последовательности наложени€ швов и технологической оснастки, которые обеспечивают минимальные деформации и остаточные напр€жени€ в элементах конструкции.

Ёксплуатационные факторы

Ёксплуатационные факторы можно разделить на две группы: организационного и технического характера.

  факторам организационного характера относ€тс€:

а) прин€та€ система технического обслуживани€ и ремонта

машин;

б) организационные формы технического обслуживани€ и

ремонта машин;

в) виды, периодичность и содержание профилактических

меропри€тий;

г) система обеспечени€ материалами и запасными част€ми наход€щихс€ в эксплуатации машин;

д) полнота и качество эксплуатационно-технической и ремонтной документации.

  факторам технического характера относ€тс€:

а) виды и содержание технологических процессов “ќ и ремонта;

б) техническа€ оснащенность работ при техническом обслуживании и ремонте.

–ассмотренные факторы конструктивного, производственно-технологического и эксплуатационного характера непосредственно или косвенно вли€ют на формирование свойств ремонтопригодности машин и качественные значени€ характеристик, используемых дл€ задани€ и оценки этого свойства.

 





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2016-12-05; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 1831 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

„еловек, которым вам суждено стать Ц это только тот человек, которым вы сами решите стать. © –альф ”олдо Ёмерсон
==> читать все изречени€...

527 - | 533 -


© 2015-2023 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.014 с.