На начальных этапах проектирования
Понятие об измерителях масс
Задача начальной стадии проектирования сводится к определению элементов судна, соответствующих всем требованиям задания и одновременно обеспечивающих судну необходимую плавучесть, т.е. водоизмещение D.
Но определить водоизмещение на этом этапе путем точных расчетов нагрузки невозможно, т.к. даже главные размерения еще не известны. Поэтому возникает необходимость связать отдельные массы, входящие в нагрузку, с водоизмещением судна, его элементами и заданным параметрами (массой груза, скоростью, дальностью плавания и др.).
Формулы, составляющие подобные зависимости, называются модулями, а коэффициенты пропорциональности, связывающие модули с массами, называются измерителями. Измерители могут иметь размерность или быть безразмерными.
Например, безразмерный измеритель рк массы корпуса Рк, отнесенной к водоизмещению D
рк = Рк/D;
размерный измеритель рсэу массы судовой энергетической установки Pcэу, отнесенной к мощности судовой энергетической установки N:
рсэу = Pcэу/N[т/кВт].
Здесь Рк/D и Pcэу/N -модули.
Измерители масс, рассчитанные для однотипных технических объектов достаточно стабильны, что позволяет использовать их в расчетах масс проектируемого судна, приравнивая измерители прототипа и проектируемого судна:
рк = рк0, рсэу= рсэу0.
Проектная разбивка нагрузки на составляющие
При проектировании судна под водоизмещением D 
обычно понимается наибольшая возможная масса судна – состояние нагрузки «с полным грузом и полными запасами»
D = Dпор + DW
Доля разделов нагрузки в водоизмещении судна весьма различна. Например, масса раздела «Корпус» танкера может доходить до 20% D, а масса раздела «Вооружение» составлять менее 1% D. Точный расчет этих масс на начальных этапах проектирования невозможен и малоцелесообразен.
Поэтому, на начальных этапах проектирования проектную нагрузку укрупняют, объединяя ряд разделов.
При проектировании транспортного судна водоизмещение представляют в виде шести (семи) составляющих
D = Рк + Рсэу + Рсэз + Рзв + Рсн + Ргр + (Рбл)
Масса корпуса Рк включает в себя разделы 01, 02, 03, 07, частично 05, 09 и 12.
Масса судовой энергетической установки Рсэу включает разделы 04, частично 05, 09 и 12.
Масса судовых энергетических запасов Рсэз включает целиком раздел 16.
Масса запаса водоизмещения Рзв включает целиком раздел 11.
Масса снабжения Рсн включает в себя разделы 13 и 14.
Масса перевозимого груза Ргр включает в себя целиком раздел 15.
Если при этом состоянии нагрузки предполагается наличие балласта для обеспечения остойчивости (например, на некоторых рыболовных судах, на контейнеровозах и т.п. судах), то в это выражение следует добавить Рбл - раздел 10.
Масса корпуса
Функциональные зависимости, связывающие массу корпуса Рк с элементами судна, могут быть представлены в различном виде.
Наиболее грубые формулы для нахождения массы корпуса
Рк= ркD и Рк=gкLBH,
в которых коэффициенты пропорциональности рк и gк называются измерителями масс, отнесенными к водоизмещению и кубическому модулю.
Для получения более точной зависимости массы корпуса Рк от элементов судна существует формула, в которой масса металлического корпуса Рмк отделена от массы оборудования корпуса Роб
Рк = Рмк + Роб.
При расчете массы металлического корпуса Рмккак балки, лежащей на упругом основании, учтено, что основные элементы судна по - разному влияют на его массу
Рмк = gмкδ1/3L3/2BH1/2.
Массу оборудования Роб можно рассчитать по формулам
Роб = робD2/3 или Роб = gоб(LBH)2/3
