Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


Ёталоны распределени€ вагонопотоков




ѕон€тие картосхем эксплуатационных расходов

ќсновные предпосылки дл€ маршрутизации перевозок с мест погрузки

ћаршрутизаци€ - это высокоэффективный способ организации перевозок. ќна основана на рациональном использовании технических средств как жд, так и грузоотправителей и грузополучателей. ћаршрутизаци€ позвол€ет избежать накоплени€ вагонов при формировании поездов на участковых, сортировочных или грузовых станци€х, позвол€ет значительно ускорить доставку грузов и сократить себестоимость перевозок, т.к. маршруты проход€т без переработки одну или несколько технических станций.

ќсновные факторы, позвол€ющие осуществл€ть маршрутизацию:

большой удельный вес перевозок массовых грузов (80-85%);

концентраци€ погрузки и выгрузки массовых грузов на сравнительно небольшом числе станций (70% погрузки выполн€етс€ на 600 станци€х, 70% выгрузки на 500 станци€х);

возможность сгущени€ вагонопотоков в определЄнные периоды путЄм календарного планировани€ погрузки в разные направлени€ по определенным дн€м;

широкое внедрение механизации погрузо-разгрузочных работ, развитие складских помещений, развитие путевого хоз€йства на грузовых фронтах;

¬ насто€щее врем€ маршрутами охвачено более 40% всей погрузки, средн€€ дальность пробега маршрута 700 км.

ћаршрутом с мест погрузки называетс€ состав поезда установленного веса и длины, сформированный в соответствии с ѕ“Ё и с планом организации маршрутов из вагонов, погруженными одним или несколькими грузоотправител€ми на одной или нескольких станци€х на одну станцию выгрузки или распылени€ (расформировани€) с об€зательным освобождением не менее одной технической станции от переработки такого поезда, предусмотренной планом формировани€ грузовых поездов.

¬иды маршрутов

1. ма€тниковые маршруты движени€.
2. радиальные маршруты движени€, которые в свою очередь подраздел€ютс€ на несколько подвидов:

кольцевые маршруты;

комбинированные;

участковые.

ћа€тниковым €вл€етс€ маршрут движени€ транспортного средства, перевоз€щего груз, при котором движение к назначенному месту и обратно осуществл€етс€ по одному и тому же пути (по одним и тем же трассам, включа€ все населенные пункты, расположенные на них). ѕри составлении ма€тниковых маршрутов, как правило, не возникает никаких проблем, так как данный вид маршрута включает всего два св€зывающих пункта. –адиальные маршруты отличаютс€ тем, что они представл€ют сочетание нескольких ма€тниковых маршрутов различного направлени€, но имеющих один конечный пункт.

 ольцевой маршрут представл€ет собой замкнутый путь движени€ транспортного средства, при котором соедин€ютс€ несколько последовательных пунктов доставки груза. ѕри выборе данного вида маршрута перевозки груза конечный пункт будет €вл€етс€ пунктом начала движени€.

 омбинированные маршруты движени€ характеризуютс€ тем, что они могут иметь несколько различных веток пути включающих радиальные ма€тниковые, кольцевые маршруты движени€ грузоперевозчика.

 ак правило, участковые виды маршрутов перевозки грузов организуютс€ дл€ междугородних и международных перевозок, их отличительной особенностью €вл€етс€ организаци€ движени€ транспортного средства, отдельными участками. ѕри этом организаци€ движени€ осуществл€етс€ одним из двух вариантов.

ѕрименение первого варианта характеризуетс€ использованием седельных т€гачей с полуприцепами, передача которых осуществл€етс€ в пунктах, где граничат обозначенные участки. ¬торой вариант примен€етс€ при международных грузоперевозках одним подвижным составом, при этом учитываютс€ участковые особенности организации перевозок и дорожного движени€ в каждой стране.

ћаршруты пассажирских перевозок классифицируютс€ по следующим признакам.

ѕо отношению к обслуживаемым населенным пунктам:

городские Ц проход€т в пределах черты города или иного населенного пункта;

пригородные Ц выход€т за черту населенного пункта на рассто€ние до 50 км;

междугородные Ц выход€т за черту города на рассто€ние более 50 км.   ним же относ€тс€ международные маршруты, проложенные по территории нескольких государств.

ѕо времени использовани€:

посто€нные Ц используютс€ круглогодично;

сезонные (временные) Ц используютс€ в определенные сроки (например, в сухую погоду или в дачный сезон).

ƒвижение по сезонным и посто€нным маршрутам может быть организовано факультативно с учетом интенсивности потока пассажиров.

ѕо соотношению пр€мого и обратного направлени€:

ма€тниковые Ц состо€т из пр€мого и обратного направлений, проход€щих по одной и той же трассе;

кольцевые - состо€т из пр€мого и обратного направлений, образующих замкнутый контур.

ѕо расположению на территории обслуживаемой местности:

диаметральные - соедин€ют максимально отдаленные друг от друга районы города (например, северные и южные) и проход€т через центр;

полу-диаметральные Ц проход€т через центр и соедин€ют не диаметрально расположенные районы (например, северные и восточные);

радиальные Ц соедин€ют периферийные районы населенного пункта с центром;

тангенсальные - соедин€ют отдельные периферийные районы и не проход€т через центр.

ћаршрутизаци€ перевозок

система организации отправлени€ грузов маршрутами (целымсоставом поезда) с одной или нескольких железнодорожных станций назначением в пункты выгрузки(станци€, пристань, порт), расположенные в одном районе. ќсуществл€етс€ по планам маршрутизации,составленным на железных дорогах. ћаршруты подраздел€ютс€ на: отправительские, организуемые извагонов, погруженных одним отправителем на одной станции (пристани или в порту); ступенчатые Ч извагонов, погруженных разными отправител€ми на одной или нескольких станци€х (пристан€х или в портах)одного или двух участков; формируемые на специализированных маршрутных базах, которые создаютс€ навыходах из районов массовой погрузки. ѕо дальности следовани€ отправительские и ступенчатые маршрутыподраздел€ютс€ на: местные (внутридорожные) Ч при следовании в пределах одной железной дороги, исетевые Ч при следовании в пределах двух и более железных дорог. ћаршруты, обеспеченные посто€ннозакрепленным составом вагонов дл€ обращени€ между определЄнными пунктами отправлени€ иназначени€, называютс€ кольцевыми.

Ќа железных дорогах –оссии ћ. п. стала осуществл€тьс€ в начале 20 века, но носила случайныйхарактер. ƒаже перевозки таких массовых грузов, как каменный уголь, железна€ руда, зерно, почти немаршрутизировались.

— первых лет —оветской власти вопросам ћ. п. удел€лось большое внимание. ¬ 1926 Ќаркомат путейсообщени€ созвал съезд по маршрутизации, сыгравший важную роль в ћ. п. –азвитие получила ступенчата€маршрутизаци€, предложенна€ в 1932 √ероем —оциалистического “руда ¬. “. ќсиповым. — 1944 планорганизации формировани€ маршрутов с мест погрузки Ч неотъемлема€ часть общего планаформировани€ грузовых поездов. ¬ 1971 перевозка грузов маршрутами на железных дорогах ———– возрослав 3 раза по сравнению с 1951.

одно из важнейших средств ускорени€ продвижени€ вагонов через сортировочные и участковыестанции, сокращени€ времени оборота вагонов; снижени€ транспортных затрат за счЄт уменьшени€маневровой работы на станци€х; сокращени€ потребности в капиталовложени€х на развитиежелезнодорожных станций; рационального использовани€ технических средств железных дорог.ќтправление грузов маршрутами способствует ускорению оборачиваемости оборотных средств в народномхоз€йстве, так как в маршрутах грузы продвигаютс€ значительно быстрее, чем при следовании в других видахгрузовых поездов.





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2016-12-05; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 1584 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

Ќеосмысленна€ жизнь не стоит того, чтобы жить. © —ократ
==> читать все изречени€...

616 - | 518 -


© 2015-2024 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.014 с.