Максимальная скорость буксировки: 50 км/час!
Максимальное расстояние буксировки: 50 км!
• При большем расстоянии буксировки буксируйте
автомобиль приподнятым спереди или установлен-
ным на платформу.
• Без трансмиссионного масла автомобиль должен
буксироваться только с приподнятыми ведущими
колесами.
Внимание! Чтобы не повредить привод, автомобиль
нельзя буксировать назад при вращающихся ведущих
колесах.
Буксировка автомобиля
(аварийное трогание с места)
Внимание! Буксировка (запуск двигателя качением
автомобиля) невозможна для автомобилей с автома-
тической коробкой передач. Автомобили с катализа-
тором можно буксировать только при охлажденном
двигателе и за одну попытку, иначе возможно пов-
реждение катализатора.
• Включите зажигание.
• Нажмите на педаль акселератора.
• Выключите сцепление и установите третью пере-
дачу
• Подтащите или подтолкните автомобиль.
• Медленно включите сцепление.
26. ПОДЪЕМ АВТОМОБИЛЯ/ИНСТРУМЕНТ
|
При работах под автомобилем, если он не установ-
лен на подъемную платформу, его надо установить
на две или четыре устойчивых подставки. Ни в коем
случае не работайте под автомобилем, если он
установлен на ненадежные подставки и стоит
только на автомобильном домкрате. Опасность
для жизни!
• Поднимайте только ненагруженный автомобиль.
Внимание! Проложите соответствующие резиновые
или деревянные прокладки, чтобы при подъеме из-
бежать повреждения днища автомобиля. Ни в коем
случае автомобиль не должен опираться на двига-
тель или часть коробки передач *ли приподниматься
за них.
• Колеса, которые при подъеме остаются стоить на
земле, застрахуйте клиньями от отката. Не пола-
гайтесь на стояночный тормоз, т.к. он может
отключиться при некоторых ремонтных работах.
• Устанавливайте автомобиль на подставки на ров-
ной, устойчивой поверхности.
• Так подоприте автомобиль, чтобы соответственно
одна нога подставки была направлена наружу.
Внимание! Никогда не приподнимайте автомобиль
под поперечной балкой передней оси или под сое-
динительным рычагом подвески оси.
Бортовой домкрат
Автомобильный домкрат устанавливается ниже вы-
битой маркировки.
Точки приподнимания автомобиля
и установки автомобиля на подставки
|
^ = точки опоры для
подставок.
В = точки приподнима-
ния автомобиля на
подъемную платформу.
|
| Потребность в инструментах пол- ностью зависит от объема работ, проводимых на Рога* Мопйео. На- ряду с основным оборудова- нием, в любом случае необходим динамометрический ключ. Качественный и надежный инструмент предлагает фирма Наге1. В таблице приведены ин- струменты с номерами заказов данной фирмы. |
26.1. ИНСТРУМЕНТ
32 3537 38 39 "«"р
| на Инструмент рис. | | Номер фирмы! НА2ЕТ | |
| 1 Ударный (импульсный) винтовврт | ||
| Отвертки для различных винтов | 793/3 | |
| Стенд для проверки работы двигателя | В05СП | |
| Стробоскоп для определения момента воспламенения | ВоасЬ | |
| Диодная контрольная лампа | ||
| Измерительный пластинчатый щуп 0.05-1,0мм | ||
| Клещи для снятия стяжных пружин тормозных колодок | ||
| 9 Ударные вытяжные клещи для съема | маслоотражзтельных колпачков | 791-2 | |
| 10 | Поворотный стержень для захвата {4519-1 ' предохранителей системы впрыска | ||
| Цепной резак выпускного трубопровода [2182 | ||
| Аккумуляторный денсиметр с пипеткой | 802-1 | |
| Пневматический переходник для замены маслоотражэтельных колпачков | ||
| Гидравлическое устройство для высадки гаек | 846-22 | |
| Ключ масляного фильтра | ||
| Набор торцовых ключей | 2100/7В | |
| Щетка для очистки полюсов и зажимов аккумуляторной батареи | 802-4 | |
| Держатель для притирки клапанов | 795 - | |
| 20! Магнитный искатель | ||
| 21 Динамометрический гаечный ключ 120-200 Нм | 6122- 1СТ | |
| 22 I Шабер для удаления остатков \ уплотнения на головке блока цилиндров | ||
| Напильник для суппорта дискового колесного тормозного механизма | 1968-1 | |
| Шкворень тягово-сцепного устройства. | 2173/1 диаметр 15-19 мм. |
| 1 № 1 на | рис. | Инструмент | Номер фирмы НА2ЕТ |
| Съемник наконечников поперечной рулевой тяги | ||
| Клещи для удаления изоляции : 1862 с проводов | ||
| Латунный дорн | - | ||
| Щетка из стальной проволоки для очистки суппорта дискового колесного тормозного механизма | ||
| 31 | Шплинтовой ведущий элемент для предохранительных штифтов | 748 140-4 | |
| 32 Шплинтовой ведущий элемент для • полых штифтов | 748- ЮЬ-6 | |
| 33 - Компрессометр | . | |
| Квадратный переходник с 1/2" на 1/4" | 958-2 | |
| Устройство для расточки распорных болтов | ||
| 37 38 | Двусторонний открытый замкнутый гаечный ключ для накидных гаек трубопровода тормозного привода извлечения контактных предохранителей системы впрыскивания топлива | 6125- 9x11 6125- 12x14 |
| Ударный съемник рычагов стеклоочистителя и т.д. | 1966-5 | |
| Нет на рисунке | ||
| Комплект товерток для внутренних Тогх-винтов головки блока цилиндров: | ||
| Карбюраторный двигатель | Ц)-Т55 | |
| Дизельный двигатель | 992 1_0-Т70 | |
| И нет р. | умент для центрирования сцепления | |
| Приж | 1м клапанов (дизель) | |
| Клещи для прокладок клапанов (дизель) | ||
| | Торце (ТОПЛИ | вый гаечный ключ для форсунок впрыска [ 4555М вэ (дизель) |
27. ПЛАН ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
АВТОМОБИЛЯ РОЮ МО№ЕО
Техническое обслуживание нужно проводить мини-
мум один раз в год. Если в это время наезжено бо-
лее 10000 км (дизельные модели) или более
15000 км (карбюраторный двигатель), то техни-
ческое обслуживание следует проводить уже после
такого километража. При тяжелых условиях эксплуа-
тации, например, при преимущественном, движении в
условиях городского транспорта и на коротких участ-
ках пути, частых поездках в горной местности, езде с
прицепом и по запыленному шоссе проводите техни-
ческое обслуживание соответственно чаще.
Двигатель
? Моторное масло: замена масла и масляного филь-
тра.
? Система охлаждения и отопления: проверка уровня
жидкости, контроль концентрации антифриза. Визу-
альная проверка на герметичность и внешнее за-
грязнение радиатора.
? Клиновой ремень: проверка натяжения и состоя-
ния.
? Выпускное устройство: контроль на повреждения.
? Двигатель: визуальный контроль на утечку масла.
? Дизельный двигатель: осушение топливного филь-
тра.
Коробка передач, сцепление,
главная передача
? Защитные оболочки шарниров: контроль на пов-
реждения и негерметичность.
? Сцепление: контроль регулировки сцепления, в
Случае необходимости подрегулировка тяги сцеп-
ления.
? Автоматическая коробка передач: проверка уровня
масла.
? Коробка передач: визуальный контроль на негерме-
тичность.
