В автомобиле все возрастающая комфортабельность
обеспечивается маломощными электродвигателями.
К ним относятся, к примеру, стеклоподъемник, сдви-
жная панель крыши, система замков дверей с цен-
тральным управлением или электрическая антенна.
При надобности каждый электродвигатель включает-
ся при помощи одного выключателя обычно вручную.
В случае электрической антенны, выключатель авто-
матически управляется через радиоприемник.
• Проверьте сопротивление соответствуюцего элек-
тродвигателя, при необходимости замените его.
Указание! Перед новым приведением в действие
устраните причину перегрузки электрического сте-
клоподъемника и системы замков с центральным
управлением. Это может быть, например, промерз-
шие стекла и замки или загрязненные желобки опу-
скаемого стекла.
• Если предохранитель сразу же снова перегорает,
то это свидетельствует о наличии короткого замы-
кания.
• Для того, чтобы однозначно выяснить, имеется ли
неисправность в двигателе, проложите два вспомо-
гательных провода диаметром около 2мм непо-
средственно от аккумуляторной батареи
автомобиля к электродвигателю. Подключите поло-
жительный провод к положительному полюсу, а,
соединенный с корпусом провод, к заземляющему
полюсу. В случае сомнения, распределение полю-
сов определяется из принципиальной схемы элек-
трооборудования. Если необходимо, для этого
нужно разобрать электродвигатель. Все электро-
двигатели в автомобиле запитываются бортовым
напряжением (от 12 до 14 Вольт). Если теперь эле-
ктродвигатель работает нормально, была неис-
правна система электропитания.
Указание! слишком медленно вращающийся или ра-
ботающий с перебоями электродвигатель может
означать, что изношены скользящие электрографито-
вые контакты. В таком случае замените эти контакты.
• Если двигатель работает, то по схеме электроо-
борудования установите, какой питающий провод
подводит напряжение к электродвигателю, когда
приводится в действие выключатель при ранее
включенном зажигании.
• При помощи контрольной лампочки проверьте на-
ходящийся под напряжением провод в электродви-
гателе. Так как в электродвигателях протекает
большой ток, то можно заменить обычную кон-
трольную лампочку лампой накаливания. Эти лам-
пы оснащены остроконечными испытательными
иглами, при помощи которых можно прокалывать
соединительный провод. Таким простым способом
можно проверить напряжение. Двигатели, которые
попеременно вращаются влево/вправо, например,
двигатели стеклоподъемников, имеют два плюсо-
вых вывода.
Внимание! Проверьте двигатель стеклоочистителя,
см.соотв. раздел.
• Если на электродвигатель не поступает напряже-
ние, то неисправна система электропитания; оты-
щите дефект в подводящей линии по
принципиальной схеме электрооборудования и
устраните его. Как правило, из-за высокого пот-
ребления тока, электродвигатели имеют дополни-
тельное коммутационное реле, см.соотв.раздел.
• Если неисправность не обнаружена, проверьте вы-
ключатель.
• Если поврежден провод, то зачастую рациональнее
уложить новый провод, так как под изоляцией труд-
но определить место разрыва.
20.5. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ
НА ПРОХОЖДЕНИЕ ТОКА
Большинство электрических потребителей включают-
ся и выключаются при помощи вручную нажимаемого
выключателя. Кроме того, имеются выключатели, с
автоматическим приводом. К таким выключателям
относятся, например, выключатель с гидроприводом
(датчик падения давления в тормозной системе) и
датчик уровня тормозной жидкости.
В принципе, выключатель имеет задание замкнуть
или разорвать электрическую цепь. Имеются выклю-
чатели, которые разрывают заземляющую линию, и
выключатели, которые разрывают линию положитель-
ного полюса.
Проверка выключателей ламп
и электродвигателей
• Снимите соответствующий выключатель.
• Простые выключатели имеют только два вывода
для подключения провода. В этом случае на один
вывод должно поступать напряжение (+), а после
включения/выключения - и на другой вывод. Име-
ются выключатели с несколькими клеммами. У этих
выключателей на основании принципиальной схемы
поясняется, к какой клемме должно прилагаться
напряжение. При необходимости заранее включите
зажигание.
• Проверьте с помощью контрольной лампочки, по-
ступает ли напряжение на выключатель. Если кон-
трольная лампочка загорается, включите
выключатель и проверьте, поступает ли на выход-
ную клемму также напряжение. Если это так, то
установлено, что выключатель функционирует.
• Если на выходной клемме отсутствует напряжение,
то это значит, что разорван провод подачи элек-
тропитания. На основании принципиальной элек-
трической схемы проверьте подвод напряжения и,
при необходимости, уложите новый провод.
