Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


—н€тие на дизельном двигателе 6 страница




Х ќтсоедините от держателей резиновую насадку на-
правл€ющей электропровода с трем€ кл€ммерами
над левым шарниром.

Х ќтсоедините от прижимов кожух шарнира.

Х ѕометьте положение шарнира, очертив фломасте-
ром контур шарнира на крышке багажника.

Х —нимите с помощником крышку багажника, вывер-
нув предварительно по два болта креплени€ с каж-
дой стороны.

”становка

Х ”становите крышку багажника с помощником на
шарниры и заверните, не зат€гива€, болты.

Х ѕоправьте положение крышки в соответствии с нане-
сенными метками и закрепите с моментом 10 Ќм.
—оедините штекер провода освещени€ номерного
знака.

Х ѕрисоедините провод на кожухе шарнира и зафик-
сируйте кожух держател€ми.

Х «акрепите резиновую насадку направл€ющей элек-
тропровода держател€ми над левым шарниром.

Х ѕрисоедините к клемме аккумул€тора провод мас-
сы (-).

Х ”становите врем€ на часах.

Х «адайте противоугонный код радио.

17.28. —Ќя“»≈ » ”—“јЌќ¬ ј «јћ ј
 –џЎ » Ѕј√ј∆Ќ» ј/«јƒЌ≈…
 –џЎ » √–”«ќ¬ќ√ќ ќ“—≈ ј

¬нимание! Ќа рисунках показана модель –аз1оаск.

—н€тие

Х ќтсоедините провод массы (-) от аккумул€торной
батареи.


Х —нимите заднюю обшивку багажника, дл€ этого ст€ните уплотнитель -1-, извлеките два прижима и выверните два винта -2-. Ќа модели “иггмег вывер- ните четыре винта.

¬нимание! ¬ результате стираютс€ данные в элек-
тронных запоминающих устройствах, например, в
устройстве запоминани€ неисправностей двигател€
или код радиоприемника. Ќеобходимо внимательно
прочесть раздел "—н€тие и установка аккумул€торной
батареи", прежде чем ее отсоедин€ть.


Х ¬ыверните винты и выт€ните замок.

Х ќтсоедините от замка два троса.

Х ќтсоедините приводную т€гу центральной блокиро-
вки, дл€ этого снимите стопор и выт€ните т€гу.

Х —нимите замок.

”становка

Х ”становите замок, вставьте приводную т€гу цен-
тральной блокировки и зафиксируйте ее стопором.

Х ѕрисоедините два троса.

Х ”становите замок и закрепите его с моментом
10 Ќм.

Х ”становите и зафиксируйте датчик контакта двери.

Х ”становите заднюю обшивку багажника, закрепите
винтами и двум€ прижимами.

Х ѕрисоедините к клемме аккумул€тора провод мас-
сы (-).

Х ”становите врем€ на часах.

Х «адайте противоугонный код радио.

—Ќя“»≈ » ”—“јЌќ¬ ј

—≈–ƒ÷≈¬»Ќџ «јћ ј  –џЎ »
Ѕј√ј∆Ќ» ј/«јƒЌ≈…  –џЎ »
√–”«ќ¬ќ√ќ ќ“—≈ ј

—н€тие

Х ќтсоедините провод массы (-) от аккумул€торной
батареи.

¬нимание! ¬ результате стираютс€ данные в элек-
тронных запоминающих устройствах, например, в



устройстве запоминани€ неисправностей двигател€
или код радиоприемника. Ќеобходимо внимательно
прочесть раздел "—н€тие и установка аккумул€торной
батареи", прежде чем ее отсоедин€ть.


17.30. —Ќя“»≈ » ”—“јЌќ¬ ј
Ћё„ ј Ѕј ј

—н€тие



–-48187


Х —нимите заднюю обшивку багажника, дл€ этого
ст€ните уплотнитель -1-, извлеките два прижима и
выверните два винта -2-. Ќа модели “игп1ег вывер-
ните четыре винта.

Х —нимите кожух фонар€ заднего хода.

Х ќтстопорите и снимите датчик контакта двери.

Х ѕот€ните привод на кронштейне вверх и отсоеди-
ните ниппель троса от рычага.

Х —т€ните пружинный стопор вверх.

Х ќтсоедините держатель троса от сердцевины зам-
ка и извлеките сердцевину.

”становка

Х ”становите сердцевину замка, установите держа-
тель троса и застопорите сердцевину пружинным
стопором.

Х ѕрисоедините трос.

Х ”становите и зафиксируйте датчик контакта двери.

Х ”становите заднюю обшивку багажника, закрепите
винтами и двум€ прижимами.

Х ѕрисоедините к клемме аккумул€тора провод мас-
сы (-).

Х ”становите врем€ на часах.

Х «адайте противоугонный код радио.


Х ќткройте лючок бака и выньте его, как показано на
рисунке.

¬нимание! Ћючок бака только всажен в корпус то-
пливозаправочного патрубка, при этом обе детали
изготовлены из пластмассы.  рышку извлекайте из
направл€ющих осторожно. ѕриложение чрезмерного
усили€ может привести к повреждению или разрыву
крышки или корпуса.

”становка

Х ”становите лючок в направл€ющие отверсти€ кор-
пуса топливозаправочного патрубка.

17.31. ÷≈Ќ“–јЋ№Ќџ… «јћќ 

÷ентральна€ блокировка замков может быть приве-
дена в действие со стороны водител€ и пассажира,
сид€щего р€дом с водителем. —истема состоит из
п€ти исполнительных механизмов дл€ четырех две-
рей и крышки багажника (задней крышки грузового
отсека) и модул€ центральной блокировки, располо-
женного с правой стороны под панелью приборов, а
также включает п€ть датчиков замка и п€ть датчиков
положени€ ключа.

÷ентральна€ блокировка обеспечивает простое запи-
рание дверей с двойной блокировкой. ѕри двойной
блокировке дополнительные электродвигатели разъе-
дин€ют от замков внутренние рычаги привода дверей
и крышки багажника. ¬ таком случае изнутри замки
больше открыть нельз€.

ƒвойна€ блокировка активируетс€ при поворачива-
нии замков в течение трех секунд вначале на дебло-
кировку, затем на блокировку.

—ледующие друг за другом три сигнала зуммера сви-
детельствуют о том, что двойна€ блокировка вклю-
чена. ≈сли после блокировки в течение трех секунд
звучит один длинный непрерывный сигнал, то это
свидетельствует об ошибке в системе двойной бло-
кировки (например, короткое замыкание).

¬ зависимости от исполнени€, возможна установка
дистанционного управлени€ с инфракрасной систе-
мой передачи и приема. »нфракрасный передатчик
расположен в корпусе ключа зажигани€.






‘~Ѓ Ѓ~<&

√^

–-48205


 

1 - «амок передней двери

2 - «амок задней двери

3 - Ёлектродвигатель двери

4 - Ёлектродвигатель задней

крышки грузового отсека

5 -  ожух

6 -  ожух

7 - ƒатчик положени€ замка.

–асположен на корпусе замка
и передает точное положение
запорного механизма замка
благодар€ микровыключателю.

8 - ƒатчик положени€ сердцевины

замка.

«акреплен на сердцевине замка.

9 - ѕриемник инфракрасного

излучател€

10 - —оединительный электропровод

11 - —оединительна€ т€га

12 - “рос привода

13 - —топор

ƒл€ креплени€ соединительной
т€ги

14 -  онтрольный зуммер.

«уммер расположен под обтекате-
лем на кронштейне рычагов стекло-
очистител€.

15 - —ердцевина замка

16 - «амок задней крышки

грузового отсека



17.32. —Ќя“»≈ » ”—“јЌќ¬ ј
Ћё ј  –џЎ»

—н€тие

Х ќтсоедините провод массы {-) от ак<умул€торной
батареи.

¬нимание! ¬ результате стираютс€ данные в элек-
тронных запоминающих устройствах, например, в
устройстве запоминани€ неисправностей двигател€
или код радиоприемника. Ќеобходимо внимательно
прочесть раздел "—н€тие и установка аккумул€торной
батареи", прежде чем ее отсоедин€ть.

* —нимите обшивку крыши салона.


—т€ните четыре дренажные трубки на углах люка.


Х ¬ыверните 12 винтов креплени€.

¬нимание! ѕри отворачивании помощник должен
прочно удерживать люк.

Х ≈сли имеетс€, разъедините многоконтактный ште-
кер двигател€ люка крыши.

Х —нимите люк крыши.

”становка


 

Х ”становите обшивку крыши салона.

Х ѕрисоедините к клемме аккумул€тора провод мас-
сы (-).

Х ”становите врем€ на часах.

Х «адайте противоугонный код радио.

17.33. ”—“јЌќ¬ ј » —Ќя“»≈
ѕ≈–≈ƒЌ≈√ќ —»ƒ≈Ќ№я

—н€тие


 


\\\///÷

–-*8200

Х ѕеред установкой проверьте состо€ние самокле€-
щегос€ резинового уплотнител€ вдоль переднего
кра€ и со сторон люка. ѕри повреждении уплотни-
тель замените.

Х ”становите люк и поправьте его положение.

Х «акрепите люк болтами, болты зат€гивайте по по-
р€дку от 1 до 12 с моментом 25 Ќм, см. рисунок.
ѕри установке помощник должен прочно удержи-
вать люк.

Х ѕрисоединит© четыре дренажных трубки на углах
люка.

Х Ќесколько раз откройте и закройте люк и проверь-
те легкость функционировани€.


 

Х ¬ыверните болты “50 креплени€ ремн€ безопас-
ности на сиденьи и выт€ните ремень через обши-
вку.

Х ѕередвиньте сиденье в крайнее переднее положе-
ние.

Х ¬ыверните болты креплени€ кожуха заднего креп-
лени€ сидень€.

–-48202

Х ¬ыверните четыре болта креплени€.

Х ѕередвиньте сиденье в крайнее заднее положение.

Х ¬ыверните болты переднего креплени€ и снимите
сиденье.

—иденье с электроприводом:

Х ќтсоедините провод массы (-) от аккумул€торной
батареи.

¬нимание! ¬ результате стираютс€ данные в элек-
тронных запоминающих устройствах, например, в
устройстве запоминани€ неисправностей двигател€
или код радиоприемника. Ќеобходимо внимательно
прочесть раздел "—н€тие и установка аккумул€торной
батареи", прежде чем ее отсоедин€ть.



Х –азъедините многоконтактный штекер привода си-
день€.

”становка

Х ”становите переднее сиденье и вверните, не зат€-
гива€, болты. Ќа сиденьи с электроприводом: —ое-
дините многоконтактный штекер.

Х «аверните вначале передние, а затем задние бол-
ты креплени€ с моментом 40 Ќм.

Х ѕроденьте ремень безопасности через обшивку и
закрепите с моментом 40 Ќм.

Х ѕроверьте фиксацию сидень€ в обоих положени€х.

Х ѕри необходимости, присоедините к клемме акку-
мул€тора провод массы (-). ”становите врем€ на
часах. «адайте противоугонный код радио.

17.34. —Ќя“»≈ » ”—“јЌќ¬ ј
«јƒЌ≈√ќ —»ƒ≈Ќ№я

—н€тие

Х ѕот€ните вверх правый и левый край сидень€ и та-
ким образом выведите их из зацеплени€ с пласт-
массовыми держател€ми.

Х ѕроверьте, вышло ли сиденье из зацеплени€ с
трем€ крючками на полу кузова, в противном слу-
чае сильно нажмите сиденье назад и выведите его
из зацеплени€ с крючками.

Х ѕрот€ните средний ремень безопасности и замки
боковых ремней безопасности через прорези и
снимите заднее сиденье.

”становка

Х ≈сли при сн€тии были извлечены из отверстий
пола кузова пластмассовые держатели, то отсоеди-
ните держатели от зацепов заднего сидень€ и вда-
вите их в отверсти€,


 

Х ѕроденьте средний ремень безопасности и замки
боковых ремней через прорези заднего сидень€.

Х —ильно надавите на сиденье, направив его под
спинку сидень€, затем пот€ните сиденье вперед,
зацепив его таким образом за крючки пола.

Х Ќаправьте передние зацепы сидень€ в пластмассо-
вые держатели пола. Ќажмите сильно сиденье вниз
и зафиксируйте его таким образом в держател€х.

—Ќя“»≈ » ”—“јЌќ¬ ј

—ѕ»Ќ » «јƒЌ≈√ќ —»ƒ≈Ќ№я

—н€тие

Х –азблокируйте спинку заднего сидень€ и наклоните
ее вперед.

Х ≈сли имеетс€, отсоедините заднюю обшивку спин-
ки.

 

 

 

 

 

      к
ј,  
к ч\*
|.^∆ ^4
– 48207

Х ¬ыверните четыре винта креплени€ “40 на шарни-
рах (на каждой спинке).

Х —нимите спинку заднего сидень€.

”становка

Х ”становите и закрепите спинку сидень€.

Х ”становите спинку в вертикальное положение и
проверьте ее фиксацию. ѕри необходимости, по-
правьте положение спинки или шарниров так,
чтобы спинка четко фиксировалась.

Х ≈сли имеетс€, установите заднюю обшивку спинки
сидень€.

17.36. —Ќя“»≈ » ”—“јЌќ¬ ј
—–≈ƒЌ≈…  ќЌ—ќЋ»

—н€тие

Х ќтсоедините провод массы {-) от аккумул€торной
батареи.



¬нимание! ¬ результате стираютс€ данные в элек-
тронных запоминающих устройствах, например, в
устройстве запоминани€ неисправностей двигател€
или код радиоприемника. Ќеобходимо внимательно
прочесть раздел "—н€тие и установка аккумул€торной
батареи", прежде чем ее отсоедин€ть.

Х ќткройте и выньте пепельницу.

Х —т€ните наконечник рычага переключени€

Х —нимите чехол рычага переключени€ передач. ≈сли
имеетс€, разъедините многоконтактный штекер.

Х ≈сли имеетс€, снимите включатель автоматической
подстройки амортизаторов. ƒл€ этого приподни-
мите включатель маленькой отверткой и разъеди-
ните многоконтактный штекер. „тобы не повредить
консоль, подкладывайте под отвертку картонку.


 

Х ”становите чехол рычага переключени€ передач,
предварительно соединив, если имеетс€, много-
контактный штекер.

Х Ќаденьте головку рычага переключени€ передач.

Х ”становите пепельницу.

Х ѕрисоедините к клемме аккумул€тора провод мас-
сы (-).

Х ”становите врем€ на часах.

Х «адайте противоугонный код радио.

17.37. —Ќя“»≈ » ”—“јЌќ¬ ј
¬Ќ”“–≈ЌЌ≈√ќ «≈– јЋј
«јƒЌ≈√ќ ¬»ƒј

—н€тие


 


Х ¬ыверните четыре винта -1-, вынув предварительно
заглушки.

Х ¬ыверните три винта -2-.

Х ¬ыверните два винта -3-.

Х —т€ните чехол с рычага привода сто€ночного тор-
моза.

Х –азъедините многоконтактный штекер прикурива-
тел€.

Х —нимите среднюю консоль.

”становка

Х ”становите среднюю консоль. —оедините многокон-
тактный штекер прикуривател€. Ќаденьте чехол на
рычаг привода сто€ночного тормоза.

Х «акрепите среднюю консоль, см.рис.–-48209.

¬ставьте заглушки.

Х ≈сли имеетс€, установите на консоль включатель
автоматической подстройки амортизаторов, пред-
варительно соединив многоконтактный штекер.


 

Х –азрежьте тонким нейлоновым шнуром клеевое со-
единение между ножкой зеркала и черной поверх-
ностью ветрового стекла.

Х —нимите зеркало.

”становка

¬нимание! Ќе прикасайтесь к черной поверхности
-ј- на ветровом стекле -¬- и к поверхности склеива-
ни€ на зеркале -—-, в противном случае не будет
обеспечено безупречное склеивание.

”становка сн€того зеркала

Х ќчистите ножку зеркала от старого кле€ безворсо-
вой тр€пкой и спиртом. ƒайте выдержку дл€ высы-
хани€ спирта около 1 минуты.

¬нимание! Ќожка зеркала должна быть безупречно
чистой.

Х ”далите с одной стороны клеевого сло€ защитную
пленку и сильно прижмите клеевой слой к ножке
зеркала.


 



I


Х ќчистите черную поверхность на ветровом стекле.

¬нимание! ƒл€ безупречного приклеивани€ стекло
не должно быть слишком холодным. ƒо приклеива-
ни€ автомобиль должен находитьс€ не менее 1 часа
при температуре окружающего воздуха около 20 '—

Х Ќагрейте феном ножку зеркала и кле€щую пленку в
течение 30 секунд до температуры 50-70 '—.

Х —нимите защитную пленку с другой стороны кле€-
щего сло€.


¬нимание! ≈сли зеркало устанавливаетс€ на новое
ветровое стекло, то предварительно снимите защит-
ную пленку с черной поверхности ветрового стекла.

Х ѕриставьте ножку зеркала точно на черную поверх-
ность ветрового стекла, сильно прижмите и удер-
живайте не менее двух минут.

„ерез 30 минут проверьте установку и функциониро-
вание зеркала.


Ћј »–ќ¬јЌ»≈


–ихтовочные и лакировочные работы на кузове авто-
мобил€ предполагают знание материала и его обра-
ботки. “акие знани€ приобретаютс€ в течение
многолетней практики. ѕоэтому здесь приведены
сведени€ об устранении лишь небольших неисправ-
ностей кузова и лакового покрыти€.
ƒл€ повторного лакировани€ необходима об€затель-
но та же лакокраска, т.к. малейшие отличи€ окраски
после окончани€ работ сразу бросаютс€ в глаза. —о-
ответствующий тон краски указан изготовителем на
фирменной табличке, как номер лака. ‘ирменна€ та-
бличка находитс€ в моторном отсеке на передней
стенке.

≈сли все же имеет место различие между фирмен-
ным лаком и ремонтным лаком, то это объ€сн€етс€
изменением цвета лака в процессе эксплуатации ав-
томобил€ в результате старени€, ультрафиолетового
солнечного облучени€, экстремального колебани€
температур, погодных условий и химического вли€-
ни€, например, промышленных выбросов.  роме
того, повреждени€ поверхности лака, изменение его
окраски и выцветание имеют место, если уход за ла-
ковым покрытием и его очистка производились не-
подход€щими средствами.

ћеталлизированное лаковое покрытие состоит из
двух слоев, основного лака - металлик и бесцветного
покровного лака. ¬ процессе лакировани€ бесцве-
тный лак наноситс€ сверху влажного основного лака.
ќпасность отличи€ цвета при повторном нанесении
металлизированного лакового покрыти€ особенно ве-
лика, т.к. здесь к различию цветов приводит уже раз-
лична€ в€зкость ремонтного лака по сравнению с
фирменным лаком.


имеетс€ самоклеюща€с€ лакова€ пленка, в том слу-
чае, если повреждение весьма незначительно или за-
трагивает только грунтовку.

Х Ѕолее глубокие повреждени€ от ударов камней, на
которых уже образуетс€ ржавчина, очищаетс€ уда-
лител€ми ржавчины, ножом или небольшой отверт-
кой, пока не по€вл€етс€ чиста€ жесть. ќчень важно,
чтобы вообще не оставалось даже небольших п€-
тен ржавчины. ѕод удалител€ми ржавчины подразу-
меваютс€ небольшие пластмассовые гильзы,
снабженные дл€ выцарапывани€ ржавчины коро-
ткой проволочной щеткой.

Х ќчищенные места должны быть тщательно просу-
шены и обезжирены. ƒл€ этого место ремонта и
окружающий лак очистите удалителем силикона.

Х Ќанесите на очищенную металлическую поверх-
ность тонкой кистью немного лаковой грунтовки
("–птег"). “ак как грунтовка обычно имеетс€ в про-
даже в аэрозольной упаковке, то следует нанести
немного грунтовки на крышку упаковки и макать в
нее кисть.

Х ѕосле высыхани€ грунтовки покройте место ремон-
та лаком из банки с лаком дл€ тампонировани€. ¬
таких упаковках кисть встроена в крышку. ≈сли в
распор€жении имеетс€ только одна аэрозольна€
упаковка с соответствующей краской, то выпрыс-
ните немного краски на крышку, а в заключение на-
несите лак тонким слоем кистью. ¬сегда наносите
только тонкий слой лака, чтобы он не растекалс€. ¬
заключение дайте краске хорошо просохнуть. ѕро-
цесс лакировани€ проводите до тех пор, пока углу-
бление не будет заполнено лаком и не будет
заметно на уровне окружающей лакированной по-
верхности.


 


18.1. ”—“–јЌ≈Ќ»≈ ѕќ¬–≈∆ƒ≈Ќ»…
ќ“ ”ƒј–ќ¬  јћЌ≈…

„тобы избежать большого ремонта, вызванного по€в-
лением ржавчины, следует регул€рно устран€ть мел-
кие повреждени€ лакового покрыти€.

ƒл€ устранени€ мелких царапин и следов от ударов
камней, которые нарушают только покровный лак и
не проникают до жести, в общем, достаточно обра-
ботки лаковым карандашом. Ќар€ду с ним помогает
также лак в тюбиках с кисточкой, а также в продаже


18.2. ”—“–јЌ≈Ќ»≈ ƒ≈‘ќ–ћј÷»»
 ”«ќ¬ј/”ƒјЋ≈Ќ»≈ –ј ќ¬»Ќ
ќ“  ќ––ќ«»»

Ќебольшие лунки могут быть устранены с помощью
рихтовочного молотка и подход€щей ручной нако-
вальни. ѕри углублени€х в кузове от ржавчины ре-
комендуетс€ заменить поврежденную деталь в
комплексе, в зависимости от величины поврежде-
ни€, или приварить листовую сталь.




”странение деформаций кузова

Х Ќебольшие углублени€ выправл€ютс€ рихтовочным
молотком. ѕри этом с другой стороны углублени€
держите ручную наковальню. Ќе слишком сильно
удар€йте молотком по наковальне, иначе жесть
прогнетс€ и не будет гладкой. –аботайте, начина€
от кра€ к середине.

Х ¬ыравниваемую поверхность периодически контро-
лируйте рукой, пока она не приобретет нужную фор-
му. ћелкие поверхности позднее зашпаклюйте.

Х — места ремонта после выравнивани€ тщательно
удалите остатки ржавчины и старого лака с помо-
щью грубой наждачной бумаги (є 120), нат€нутой
на шлифовальную бабку, или отполируйте ткане-
вым кругом. ќбклейте расположенные поблизости
декоративные пленки или пластмассовые детали
клейкой лентой, чтобы они случайно не были поца-
рапаны при полировке.


Х „ерез 10-15 мин можно повторить опрыскивание.
≈сли после опрыскивани€ нужна шпаклевка, то сле-
дует дать –птег высохнуть.

Ўпаклевка

–азличают два вида шпаклевки: двухкомлонентную
шпаклевку и тонкую шпаклевку. ƒвухкомпонентна€
шпаклевка смешиваетс€ незадолго перед обработкой
с отвердителем. ќн вызывает быстрое затвердение
шпаклевки, котора€ может обрабатыватьс€ вскоре
после этого. “ака€ шпаклевка используетс€ дл€ вы-
равнивани€ более крупных неровностей кузова. “он-
ка€ шпаклевка €вл€етс€ декоративной,
сглаживающей мелкие неровности. ≈е можно нано-
сить в несколько слоев. ќба вида шпаклевки выпус-
каютс€ в тюбиках и банках, наполнительные
шпаклевки имеютс€ также в продаже в аэрозольной
упаковке.

¬нимание! хот€ на банке указываетс€, что шпакле-
вку можно наносить непосредственно на очищенную
жесть, на вс€кий случай рекомендуем предваритель-
но обработать жесть "–птег" (защита от коррозии).

Х Ќанесите на выправленное или укрепленное сте-
кловолокном место ремонта двухкомпонентную
шпаклевку и дайте ей затвердеть. —облюдайте ин-
струкции изготовител€ шпаклевки.

Х ѕосле высыхани€ отшлифуйте неровности вручную
или суперфинишной головкой. ѕри этом должна
использоватьс€ шлифовальна€ бумага є 180.
ћожно использовать бумагу дл€ влажной шлифо-
вки. ¬ этом случае смачивайте место ремонта мо-
крой губкой, а шлифовальную бумагу врем€ от
времени в процессе шлифовани€ обливайте доста-
точным количеством воды.


Х ¬ заключение тщательно очистите место ремонта и
дайте ему высохнуть.


18.3. ѕќƒ√ќ“ќ¬ ј   Ћј »–ќ¬јЌ»ё

Х ѕеред лакированием вымойте автомобиль.

Х Ћакирование проводите только при температуре
выше +12 "—, избега€ пр€мого солнечного облуче-
ни€ и ветра.

”даление ржавчины

Х ћесто ремонта обклейте липкой лентой, чтобы слу-
чайно не повредить прилегающий лак.

Х “рехгранным напильником или отверткой, а также
шлифовальной бумагой є 120 удалите видимую
ржавчину и ржавчину, скрытую пузыр€ми.

Х Ўлифовальной бумагой є 320 отшлифуйте зара-
нее место вокруг повреждени€ по ширине пример-
но 1 - 2 см до здорового лака.

Х ќцинкованные поверхности кузова шлифуйте, по
возможности, только до грунтовки, а не до оцинко-
ванной поверхности.

Ќанесение защитной от коррозии
грунтовки (–птег)

Х ѕротрите место ремонта нитроразбавителем и уда-
лите чистой тр€пкой жир и пыль, дайте просохнуть.

Х „тобы не возникало дальнейших проблем, –птег и
наносимые на него покровный лак должны быть
одинакового производства. »наче лак позднее мо-
жет покрытьс€ пузыр€ми или дать усадку.

Х "–птег" разбрызгиваетс€ на жесть, очищенную от
ржавчины, с рассто€ни€ 25 см. „тобы мельчайшие
брызги аэрозол€ не попадали на прилегающие де-
тали, обклейте поверхность вокруг места ремонта
бумагой и липкой лентой.


Х ѕокройте место ремонта тонкой шпаклевкой с по-
мощью широкого, гибкого пластмассового шпател€
и дайте ей просохнуть минимум в течение двух ча-
сов. ¬ местах ремонта на закруглени€х и контурах
рекомендуетс€ использование тонкой шпаклевки в
аэрозольной упаковке.

Х ¬ зависимости от толщины сло€ тонка€ шпаклевка
должна сохнуть 2 - 3 часа.

Ўлифовка

¬ продаже имеетс€ шлифовальна€ бумага различной
зернистости. „ем меньше ее номер, тем грубее шли-
фовка. ƒл€ шлифовани€ двухкомпонентной шпакле-
вки рекомендуетс€ зернистость от є 180 до 240;
наполнительна€ шпаклевка и старый лак шлифуютс€
шлифовальной бумагой є 360 с увлажнением. ƒл€



последней влажной шлифовки перед лакированием рекомендуетс€ шлифовальна€ бумага є 600.

«’-5003–

Х ѕодготовленное отш па клева иное местэ шлифуйте
влажной бумагой є 360, при этом посто€нно вы-
жимайте мокрую губку над шлифуемым местом.
√убку врем€ от времени погружайте в чистую воду
и полностью давайте ей пропитатьс€ водой.

Х ƒл€ последующей влажной окончательной шлифов-
ки подходит лучше всего специальна€ бумага дл€
влажной шлифовки є 600, ею можио отшлифовать
также пограничный лак и брызги лака. ќстающиес€
после этого микроскопические царапины на пок-
ровном лаке едва заметны.

ќчистка

ѕеред нанесением лакового покрыти€ нужно очис-
тить от жира и от остатков силикона шлифуемую по-
верхность и прилегающую лаковую поверхность
шириной примерно в две ладони. Ћучше всего дл€
этого подходит удалитель сликона.





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2016-12-05; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 281 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

≈сли президенты не могут делать этого со своими женами, они делают это со своими странами © »осиф Ѕродский
==> читать все изречени€...

742 - | 679 -


© 2015-2023 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.092 с.