Снятие на дизельном двигателе 7 страница

• После шлифовки тщательно очистите место ремон-
та и обклейте все прилегающие поверхности газет-
ной бумагой и липкой лентой. При лакировании
крыльев тщательно обклейте шины и амортизатор.

18.4. ПРОЦЕСС ЛАКИРОВАНИЯ

Чтобы не возникало проблем в процессе лакирова-
ния, предварительно наносимый Рптег должен быть
изготовлен той же фирмой, что и аэрозольный лак.
Лак в этом случае не будет образовывать пузырей и
давать усадку.

Внимание! Рекомендуется предварительно потрени-
роваться в нанесении лака, например, на старое
крыло.

• Предназначенная для лакирования поверхность
должна быть сухой и очищенной от пыли. Если есть
возможность, обдуйте ее сжатым воздухом.

• Увлажните пол водой, чтобы не образовывалась

ПЫЛЬ.

• Протрите удалителем силикона место ремонта и
прилегающую к нему область- Еще более опти-
мальную основу для покровного лака создаст про-
тирание полирующей Кастой, удаляющей силикон.

• Аэрозольный баллончик перед использованием ин-
тенсивно встряхивайте минимум в течение 3-5 ми-
нут, иначе на поверхности возникнут потеки лака.

• При покрытии лаком Металлик нанесите небольшое
количество краски из аэрозольного баллончика на
какой-либо картон, чтобы устранить осаждающиеся
на подъемной трубке частицы металла.

ч	г*		Г^		^-\	м
							э
с
							э
с
							э
^с							э


	гЬ	Ъго		,__ ) 5Х-5005Р

• Место ремонта по возможности всегда обклеи-
вайте так, чтобы опрыскиваемая поверхность до-
ходила до ближайшей декоративной планки или
до края кузова, т.к. на краю окраски всегда обра-
зуются наплывы краски. Если относительно плав-
ный переход к фирменному лаку невозможен, то
обклейку произведите на расстоянии примерно
ширины двух ладоней от места ремонта.

• Для предотвращения оседания пыли обрызгайте
пол водой.

• Обширные вертикальные и горизонтальные поверх-
ности опрыскиваются лаком "крестообразно'': на-
чинают опрыскивание вне поверхности и
продолжают двигать струю в другом направлении,
также начав извне.

• Небольшие поверхности опрыскивают по спирали
снаружи внутрь, чтобы избежать слишком боль-
шого напыления.

• Ведите аэрозольный баллончик с равномерной ско-
ростью и на одинаковом расстоянии (ок.25 см) от
поверхности.

• Чтобы обеспечить возможно незаметный переход к
здоровому лаку, надо наносить его минимум че-
тырьмя перекрывающимися ходами опрыскивания.
Каждое отдельное нанесение должно увеличивать
поверхность предыдущего нанесенного слоя на
два-три сантиметра.

Внимание! Если опрыскивание производится на
слишком близком расстоянии, движение опрыскива-
ния слишком медленное или происходит с перемен-
ной скоростью, то возникают так называемые
наплывы лака. Это значит, что в некоторых местах
лак стекает вниз, т.к. его слишком много выпрыски-
вается на одно и то же место. То же происходит,
если при изменении направления в процессе опры-
скивания опрыскиватель не проходит через закрытую
поверхность.

Повторяйте процесс опрыскивания с 5-минутными
паузами для испарения растворителя до тех пор,
пока не будет достаточного лакового покрытия. Меж-
ду отдельными ходами опрыскивания, в особенности
для Металлика, встряхивайте аэрозольный баллон-
чик, т.к. частицы Металлика быстро отстаиваются.

Внимание! Для лака Мвталлик очень трудно достичь
совпадения цвета с фирменным лаком. Пигментация
(распределение частиц алюминия) будет белее рав-
номерной. если последний процесс опрыскивания
происходит с расстояния не 25 см, а 30 см. Медлен-
ное движение опрыскивателя дает более насыщен-
ный цвет, а быстрое опрыскивание - более светлый
тон.

• Для лакового покрытия Металлик предусмотрен
основной лак Металлик с покрытием транспарент-
ным (прозрачным) лаком, только после этого лак
Металлик приобретает свой блеск. Опрыскивание
происходит 3-4 раза, при этом каждый раз следует
делать паузу в несколько минут. Перед первым на-
несением базисный лак должен стоять открытым
минимум 30 мин. Транспарентный лак должен пе-

рекрывать новый базисный лак примерно на ши-
рину ладони, перед этим соответственно расши-
рить защитную бумагу.

• Опорожните аэрозольный баллончик. Для этого
установите баллончик на головку и выпрыскивайте
краску до тех пор, пока ее не будет.

• После окончания лакировочных работ сразу же
снимите все защитные покрытия.

• Дайте просохнуть покрытой лаком поверхности.
Сушку можно ускорить с помощью Сильной фото-
или рефлекторной лампы.

Внимание! Не использовать вентилятор, т.к. в ре-
зультате на свежий лак могут осаждаться завихрен-
ные частицы пыли.

После затвердения краски, минимум через 48 часов,
напыленный туман на прилегающих поверхностях
осторожно удалите мягким полиролем и ватным том-
поном. Полируйте только в продольном автомобилю
направлении.

СИСТЕМА ОБОГРЕВА

Для обогрева свежий воздух засасывается под вет-
ровым стеклом и, проходя через вентилятор, направ-
ляется внутрь салона. При этом воздух обдувает
отопительный радиатор и через различные заслонки
разделяется по выходным соплам. Заслонки для рас-
пределения воздуха управляются регулятором разре-

жения. Шланги разрежения от выключателя распре-
деления воздуха к регуляторам разрежения окра-
шены, чтобы их не перепутать. Если обогрев
установлен на "тепло", открывается клапан теплого
воздуха и холодный воздух проходит через теплооб-
менник. Теплообменник находится в корпусе отопи-

Схематическое изображение обогрева, управляемого разрежением

		Белый		С
		О
				Черный
Белый


	Серый	*
		ч	ЗПНкш

НеисправностьПричина	Способ устранения
Не вращается вентилятор обогрева	Неисправен предохранитель вентилятора	■Проверьте предохранитель вентилятора, в случае необходимости замените