Вантажозахватні пристрої (ВЗП) – призначені для захвату і з’єднання вантажу з навантажувально-розвантажувальними засобами.
Розрізняють два типи ВЗП:
1) вантажозахватні органи – невід’ємна частина НРЗ, що знаходиться в постійному з’єднанні з даним засобом і є елементом механізму підйому (гаки);
2) вантажозахватні пристрої – не є приналежністю НРЗ а представляють собою самостійні вироби багаторазового використання, що навішується на вантажозахватний орган (стропи, захвати і ін.) і називаються знімними, навісними або інвентарними.
По конструкції ВЗП діляться на:
– універсальні – призначені для обробки широкої номенклатури вантажів (гаки, стропи, сітки, майданчики, траверси і т.п.);
– спеціальні – призначені для обробки конкретних вантажів.
По виду вантажу, що захвачується виділяють ВЗП для штучних, довгомірних, навалочних, контейнерних і інших вантажів.
По ступеню механізації праці (по принципу дії) ВЗП поділяються на:
– ручні – всі операції по захвату і від’єднанню вантажу здійснюються вручну;
– напівавтоматичні – забезпечують виконання хоча б однієї із операцій по захвату або від’єднанню вантажу без участі людини;
– автоматичні – всі операції по захвату і від’єднанню вантажу виконуються без участі людини.
Автоматичні і напівавтоматичні НРЗ, в свою чергу додатково поділяються на НРЗ з механічним, електромеханічним, пневматичним і гідравлічним приводом управління захватами.
В силу того, що ВЗП є зв’язуючою ланкою між вантажем і вантажонесучим органом НРЗ, транспортна характеристика вантажу визначає тип і конструктивне виконання ВЗП.
По способу взаємодії вантажу з ВЗП останні діляться на:
– зачерпуючі – ковши, грейфери, совки;
– підтримуючі – стропи, траверси, підхвати;
– зажимні – кліщові, фрикційні, ексцентрикові;
– притягуючі – вакуумні, магнітні, електромагнітні.
По типу НРЗ виділяють ВЗП для кранів (всіх видів) і навантажувачів:
По способу управління ВЗП бувають з ручним, дистанційним, напівавтоматичним і автоматичним керуванням.
Канат – основний гнучкий тяговий (несучий) елемент практично будь-якого вантажопідйомного пристрою. Він призначений для:
– з’єднання вантажу з захватними органами НРЗ;
– перетворення обертового руху барабану механізму підйому лебідки в поступальний рух вантажу;
– підвішення стріл і іншого обладнання НРЗ;
– організація підвісних канатних доріг;
– виготовлення різноманітних ВПЗ і їх елементів.
Основні типи канатів показані в таблиці 10.1.
Використання стальних канатів як гнучких несучих органів в конструкціях вантажопідйомних пристроїв неможливо без виконання на них кінцевих кріплень, які повинні бути прості і надійні.
Розрізняють два види кінцевих кріплень:
– нероз’ємні – використовуються при виготовленні інвентарних вантажозахватних пристроїв (на кінцях проволоченого канату виконують петля заплеткою, постановкою обтискової втулки, або заливкою легкоплавкими сплавами), рис.10.1.;
– роз’ємні – використовуються при виготовленні неінвентарних вантажопідйомних пристроїв для строповки спеціальних нестандартних важковагових вантажів (затиски для стальних канатів, клинові втулки, планки і т.п.), рис. 10.1 а.
Основні типи канатів.
Таблиця 10.1.
| Схема канату | Коротка характеристика | Схема канату | Коротка характеристика |
| Канат ординарного звиву з точковим торканням дроту | 
| Канат подвійного звиву з лінійним торканням дроту типу ЛК-О |
| Канат подвійного звиву з лінійним торканням дроту типу ЛК-Р | 
| Канат подвійного звиву з лінійним торканням дроту типу ЛК-З з металічною серцевиною |
| Канат з полосковим торканням дротів типу ПК | 
| Канат одностороннього звиву. Канат хрестового звиву. |
Рис. 10.1. Кріплення кінців канату.
а – з коушем і затисками; б – з коушем і заплеткою пасм канату; в,г – відповідно конічною і клиновою втулками.
Зварні ланцюги, як правило, використовуються в якості підйомних елементів на барабанах і талях, а також в якості тягових при ручному приводі механізмів і для строп. Вони виготовляються із зварних овальних ланок виконаних із м’якої легованої сталі круглого поперечного перерізу.
Пластинчасті ланцюги використовують в якості вагових і тягових елементів спільно із зірочками. Використовуються в ланцюгових талях і інших пристроях. Складаються із пластин з отворами, з’єднаних між собою паралельними валиками, які розташовані на рівних відстанях один від одного (рис. 10.2 б).
Рис. 10.2. Вантажні ланцюги.
а – зварні круглоланкові; б – пластинчасті.
