Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


–озгл€немо крани, €к≥ в≥днос€тьс€ до стр≥лових.




 онсольн≥ крани Ц це вантажоп≥дйомн≥ машини, що мають стр≥лу, €ка закр≥плена на металоконструкц≥њ крана консоллю (рис. 13.1).

–ис. 13.1.  ран наст≥нний консольний пересувний поворотний.

1,5 Ц в≥дпов≥дно верхн≥ ≥ нижн≥ горизонтальн≥ ролики; 2 Ц вантажоп≥дйомна леб≥дка; 3 Ц консоль; 4 Ц колона.

 онсольн≥ крани використовують дл€ обслуговуванн€ окремих робочих м≥сць. ¬антажоп≥дйомн≥сть ≥ вил≥т стр≥ли наст≥нних кран≥в обмежен≥ моментом навантаженн€ на ст≥ну буд≥вл≥ ≥ зазвичай не перевищують в≥дпов≥дно 5 т ≥ 6 м.

ќсновний недол≥к даних кран≥в Ц обмежена площа обслуговуванн€.

Ѕаштов≥ крани Ц поворотн≥ механ≥зми з≥ стр≥лою, що закр≥плена в верхн≥й частин≥ вертикально встановленоњ башти (рис.13.2). ÷≥ крани призначен≥ дл€ подач≥ буд≥вельних матер≥ал≥в до робочих м≥сць, монтажу буд≥вель ≥ обладнанн€, проведенн€ навантаженн€-розвантаженн€ транспортних засоб≥в. ¬они обслуговують в≥дкрит≥ склади буд≥вельних орган≥зац≥њ, п≥дприЇмств буд≥вельноњ ≥ндустр≥њ ≥ р≥зн≥ перевантажувальн≥ склади.

–ис. 13.2. ќсновн≥ типи баштових кран≥в.

а Ц стац≥онарний (вантовий); б Ц з поворотною вежею ≥ маневровою стр≥лою; в Ц з поворотною стр≥лою балочного типу.

ѕерем≥щенн€ кран≥в по рейках в≥дбуваЇтьс€ з допомогою кол≥с, що змонтован≥ на ходових в≥зках, що мають привод в≥д механ≥зму руху. ƒл€ ст≥йкост≥ кран≥в в нижн≥й частин≥ башти розм≥щують баласт ≥з бетонних плит.

ѕеревагами кран≥в даного типу Ї:

1) хороший огл€д машин≥стом робочоњ зони;

2) в≥дсутн≥сть перетину конструкц≥й обТЇкта що будуЇтьс€, так €к стр≥ла розташована на б≥льш≥й висот≥;

3) над≥йн≥сть ≥ простота в експлуатац≥њ;

4) б≥льша робоча зона.

ƒо недол≥к≥в баштових кран≥в можна в≥днести:

1) необх≥дн≥сть побудови п≥дкранових шл€х≥в дл€ њх руху;

2) монтаж ≥ демонтаж крану при його перебазуванню з одного обТЇкту на ≥нший.

ѕортальн≥ крани Ц вантажоп≥дйомн≥ машини, у €ких поворотна частина монтуЇтьс€ на висок≥й рам≥ Ц портал≥ (рис. 13.3). ѕортал Ц це метал≥чна просторова конструкц≥€, внутр≥шн≥ розм≥ри €коњ дозвол€ють пропускати завантажен≥ транспортн≥ засоби. ѕортал перем≥щуЇтьс€ вздовж майданчика навантаженн€-розвантаженн€ з≥ швидк≥стю 0,5Е1 м/с. —тр≥ла крана в горизонтальн≥й площин≥ може повертатис€ довкола в≥с≥ на 360∞, а в вертикальн≥й площин≥ опускатись ≥ п≥дн≥матись в≥д 0 до 90∞ в≥дпов≥дно.

–ис. 13.3. ќсновн≥ типи портальних кран≥в.

а Ц портальний; б Ц нап≥впортальний; в Ц ук≥сний.

—амох≥дн≥ (моб≥льн≥) крани призначен≥ дл€ механ≥зац≥њ навантажувально-розвантажувальних, транспортних ≥ складських роб≥т.

“ак≥ крани мають високу маневрен≥сть ≥ ун≥версальн≥сть, що забезпечило њх широке розповсюдженн€. Ќа в≥дм≥нн≥сть в≥д ≥нших вид≥в кран≥в вони мають ходове обладнанн€ дл€ самост≥йного руху по м≥сцевост≥ на значну в≥дстань.

ѕромислов≥сть випускаЇ стр≥лов≥ самох≥дн≥ крани: автомоб≥льн≥, гусеничн≥, пневмокол≥сн≥, на спец≥альному шас≥ автомоб≥льного типу ≥ тракторн≥.

јвтомоб≥льн≥ крани Ц вантажоп≥дйомн≥ машини, у €ких кранове обладнанн€ змонтоване на шас≥ вантажних автомоб≥л≥в (рис. 13.4). ÷€ обставина визначаЇ њх основн≥ переваги:

1) велика швидк≥сть пересуванн€ Ц дозвол€Ї њм швидко перебиратис€ з одного обТЇкту на ≥нший;

2) хороша маневрен≥сть Ц дозвол€Ї використовувати кран в досить обмежених рамках виконанн€ роб≥т.

Ќезалежно в≥д типу п≥дв≥ски стр≥лового обладнанн€ вс≥ автомоб≥льн≥ крани мають вантажозахватн≥ пристроњ в вигл€д≥ крюковоњ п≥дв≥ски.

 

–ис. 13.4. јвтомоб≥льн≥ стр≥лов≥ самох≥дн≥ крани.

а Ц з механ≥чним приводом; б Ц з г≥дравл≥чним приводом; 1 Ц шас≥; коробка в≥дбору потужност≥; 3 Ц виносн≥ опори; 4,8 Ц ходова ≥ поворотна рами; 5 Ц пром≥жний редуктор; 6 Ц стаб≥л≥затор; 7 Ц опорно-поворотний пристр≥й; 9 Ц противага; 10 Ц двонога ст≥йка; 11,22 Ц стр≥ловий ≥ вантажний канати; 12,25 Ц блоки головок двоногоњ ст≥йки ≥ стр≥ли; 13 Ц стр≥лова леб≥дка; 14 Ц реверсивно-розпод≥льчий механ≥зм; 15 Ц каб≥на; 16,26 Ц стр≥ловий ≥ вантажний пол≥спасти; 17 Ц механ≥зм повороту; 18 Ц траверса; 19 Ц канатний запоб≥жний пристр≥й; 20 Ц обмежувач вантажоп≥дйомност≥; 21 Ц основна не висувна стр≥ла; 23 Ц в≥дт€жка; 24 Ц сигнал≥затор небезпечноњ напруги; 27 Ц гакова п≥дв≥ска; 28 Ц опорна ст≥йка; 29 Ц кожух; 30 г≥дроцил≥ндр п≥дйому стр≥ли; 31 Ц телескоп≥чна стр≥ла.

ѕневмокол≥сн≥ крани Ц це крани на спец≥альному шас≥ з двигуном, що встановлений на поворотн≥й платформ≥, €кий використовуЇтьс€ дл€ приводу вантажоп≥дйомних механ≥зм≥в ≥ кол≥с (рис. 13.5).

–ис. 13.5.  ран пневмокол≥сний коротко базовий в транспортному положенн≥.

1 Ц стр≥ла; 2 Ц каб≥на керуванн€; 3 Ц шас≥; 4 Ц силовий пристр≥й.

ќсновною перевагою кран≥в цього типу перед автомоб≥льними кранами Ї те, що вони мають високу вантажоп≥дйомн≥сть ≥ можуть працювати без виносних опор. јле вони поступаютьс€ автомоб≥льним по швидкост≥ перем≥щенн€, маневреност≥ ≥ економ≥чност≥.

 рани даного типу можуть працювати з≥ зм≥нним обладнанн€м, аж до екскаваторного ковша.

 рани на спец≥альному шас≥ автомоб≥льного типу в≥днос€тьс€ до групи моб≥льних кран≥в п≥двищеноњ вантажоп≥дйомност≥ (б≥льше 25 т) ≥ в≥др≥зн€ютьс€ в≥д ≥нших моб≥льних кран≥в кращими вантажними характеристиками при робот≥ без виносних опор, п≥двищеною прох≥дн≥стю, маневрен≥стю ≥ достатньо високою транспортною швидк≥стю (рис. 13.6).

√усеничн≥ крани €вл€ють собою крани стр≥лового типу, що встановлен≥ на гусеничних в≥зках (гусеничному ходу) (рис. 13.7).

√усеничн≥ крани волод≥ють високою прох≥дн≥стю ≥ маневрен≥стю, не потребують спец≥альноњ п≥дготовки основи, можуть перем≥щуватис€ з транспортною швидк≥стю 0,75Е3 км/год. ¬антажоп≥дйомн≥сть гусеничних кран≥в коливаЇтьс€ в≥д 10 до 160 т.

ƒо недол≥к≥в цих кран≥в зазвичай в≥днос€ть:

1) велику власну вагу;

2) високу варт≥сть;

3) низьку транспортну швидк≥сть;

4) малий ресурс ходовоњ частини.

–ис. 13.6.  ран на спец≥альному шас≥ автомоб≥льного типу в транспортному положенн≥.

1 Ц стр≥ла; 2 Ц шас≥; 3 Ц роликовий опорно-поворотний пристр≥й; 4 Ц каб≥на керуванн€; 5 Ц поворотна рама.

–ис. 13.7.  ран гусеничний в стр≥ловому (а) ≥ вежо-стр≥ловому (б) положенн≥.

1 Ц ходова частина; 2 Ц поворотна платформа разом з каб≥ною машин≥ста; 3 Ц маневрова стр≥ла; 4,5,8 Ц вантажн≥ п≥дв≥ски; 6 Ц гусек; 7,12 Ц обмежувач вантажоп≥дйомност≥; 9 Ц стр≥ла балочного типу; 10,11 Ц т€ги пристрою, що запоб≥гають в≥д перекиданн€ назад стр≥ли ≥ веж≥ в≥дпов≥дно.

 

“ракторн≥ крани Ц це стр≥лов≥ крани, змонтован≥ на баз≥ типових гусеничних ≥ кол≥сних трактор≥в. ¬антажоп≥дйомн≥сть таких кран≥в 2Е10 т, вил≥т стр≥ли 2Е6,5 м (рис. 13.8).

«ал≥зничн≥ крани Ц це крани стр≥лового типу, що встановлен≥ на спец≥альн≥й зал≥зничн≥й платформ≥ звичайних розм≥р≥в (рис. 13.9). ¬они можуть пересуватись €к в склад≥ поњзду, так ≥ самост≥йно з≥ швидк≥стю 5Е10 км/год. —тр≥лу в транспортному положенн≥ вкладають на додаткову платформу. ¬антажоп≥дйомн≥сть даних кран≥в 6Е100 т, вил≥т стр≥ли 4,5Е30 м.

ƒо њх недол≥к≥в можна в≥днести: обмежену сферу використанн€, тобто вони потребують на€вн≥сть зал≥зничноњ кол≥њ. ¬ основному використовуютьс€ при великих обс€гах вантажних роб≥т.

ѕлавуч≥ крани Ц ун≥версальн≥ машини, що призначен≥ дл€ виконанн€ навантажувально-розвантажувальних роб≥т в портах з р≥зними видами вантаж≥в (рис. 13.10). ѕлавуч≥ крани складаютьс€ ≥з понтона ≥ верхньоњ надбудови.

ќсновними перевагами цих кран≥в Ї:

1) моб≥льн≥сть;

2) автономн≥сть роботи;

3) можлив≥сть виконанн€ навантажувально-розвантажувальних роб≥т у необладнаного берега.

–ис. 13.8.  рани тракторн≥:

а Ц з гнучкою п≥дв≥скою ≥ фронтальною стр≥лою; б Ц з г≥дроприводом; в Ц з боковою стр≥лою; г Ц прич≥пний.

–ис. 13.9.  ран стр≥ловий зал≥зничний.

1 Ц висувн≥ поворотн≥ опори; 2 Ц платформа; 3 Ц стр≥ла; 4 Ц каб≥на; 5 Ц робоче м≥сце машин≥ста.

–ис. 13.10.  ран плавучий повноприв≥дний, грейферно-крюковий, дизель-електричний.

 р≥м стр≥лових кран≥в важливе м≥сце при виконанн≥ навантажувально-розвантажувальних роб≥т займають також ≥нш≥ види кран≥в, зокрема мостов≥ ≥ козлов≥.

ћостовий кран Ц це пристр≥й, основа €кого (м≥ст) перекриваЇ прол≥т цеху, або в≥дкритоњ естакади, не маЇ консол≥в ≥ опираЇтьс€ своњми ходовими пристро€ми на п≥дкранов≥ шл€хи, €к≥ розташован≥ на достатньо висок≥й висот≥ над р≥внем п≥длоги цеху, навантажувально-розвантажувального майданчика або цеху (рис. 13.11).

–ис. 13.11.  ран мостовий електричний однобалочний опорного типу

1 Ц к≥нцева балка коробчастого типу; 2 Ц механ≥зм пересуванн€; 3 Ц балка двотаврового перер≥зу; 4 Ц розкоси; 5 Ц колеса з кутовими буксами; 6 Ц канатна електроталь; 7 Ц пульт керуванн€; 8 Ц електричний кабель; 9 Ц каб≥на керуванн€.

ћостов≥ крани це високопродуктивн≥ машини призначен≥ дл€ виконанн€ п≥дйомно-транспортних операц≥й з тарно-пакувальними, штучними, важковаговими, навалочними ≥ ≥ншими видами вантаж≥в.

ѕо конструкц≥њ дан≥ крани розд≥л€ютьс€ на:

- однобалочними Ц складаютьс€ з одн≥Їњ балки €ка зТЇднана з двома к≥нцевими балками;

- двохбалочн≥ Ц мають дв≥ головн≥ балки €к≥ зТЇднан≥ з двома к≥нцевими балками.

ѕо способу опори на крановий шл€х розр≥зн€ють мостов≥ крани:

- опорного типу Ц опираютьс€ ходовими колесами на рейку крану закр≥пленоњ на п≥дкранов≥й балц≥, €ка встановлена на колонах;

- п≥дв≥сного типу Ц опираютьс€ ходовими колесами на нижн≥ полки двотаврових балок п≥дв≥шених до перекритт€ промислових буд≥вель.

 озлов≥ крани Ц це крани що в≥днос€тьс€ до кран≥в мостового типу, встановлюютьс€ на двох високих опорах (козлах) ≥ перем≥щуютьс€ по рейках вкладених на земл≥ (рис. 13.12).

ћ≥ст козлового крану може мати одну або дв≥ консол≥, може бути одно- ≥ двохбалочним. ¬антажозахвати кран≥в виконуютьс€ в в≥дпов≥дност≥ з видом перевантажувальних вантаж≥в. ¬ де€ких випадках, один ≥з ходових возик≥в може бути встановлений на р≥вн≥ прол≥тноњ будови. “ак≥ крани називаютьс€ нап≥вкозловими.

 озлов≥ крани встановлюють на в≥дкритих майданчиках дл€ перевантаженн€ важких вантаж≥в, контейнер≥в, металу, л≥сових ≥ навалочних вантаж≥в.

ќсновними перевагами даних кран≥в Ї:

- висока ст≥йк≥сть;

- хороший огл€д м≥сц€ виробництва навантаженн€-розвантаженн€ ≥з каб≥ни машин≥ста.

ƒо недол≥к≥в можна в≥днести:

- обмежена зона д≥њ;

- мала висота п≥дйому вантажу;

- складн≥сть використанн€ крана на м≥сц€х з великим похилом майданчику ≥ ≥нш≥.

–ис. 13.12.  ран козловий однобалочний.

1 Ц рухомий м≥ст; 2 Ц опори (козли); 3 Ц ходов≥ колеса, механ≥зми пересуванн€ крану; 4 Ц наземний крановий шл€х (рейка).





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2016-11-24; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 1608 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

Ќаглость Ц это ругатьс€ с преподавателем по поводу четверки, хот€ перед экзаменом уверен, что не знаешь даже на два. © Ќеизвестно
==> читать все изречени€...

1606 - | 1274 -


© 2015-2024 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.022 с.