Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


ѕринцип работы гидросистема управлени€ интерцепторами




 

√идросистема управлени€ внутренними интерцепторами питаетс€ энергией от

первой гидросистемы. ¬ систему управлени€ (см. рис. 5.8) вход€т следующие агрегаты:

электромагнитный кран √ј-142/1 75, реверсивный порционер √ј-57/IV 76, два гид-

равлических цилиндра 77 и обратный клапан 33.

–абота системы управлени€ внутренними интерцепторами. —истема

управлени€ электрическа€. Ёлектрическа€ цепь защищена автоматом защиты,

расположенным на левой панели под трафаретом Ђ»нтерцепторы внутренниеї.

ƒл€ выпуска интерцепторов после касани€ самолета ¬ѕѕ необходимо нажать на

кнопку  Ќ–-1 (с самоподпитывающей обмоткой).  нопка расположена на ручке

управлени€ средними интерцепторами.

ѕосле нажати€ кнопки ручку необходимо сн€ть с защелки убранного положени€ и

перевести назад.

ѕод ручкой установлен концевой выключатель, который замыкает цепь

электромагнитного крана на выпуск внутренних интерцепторов. ≈сли ручку поставить в

положение Ђ”браної (от себ€), то концевой выключатель не выключает цепь питани€

электромагнитного крана, так как его выключение в данном случае будет заблокировано

двум€ концевыми выключател€ми, установленными на гидравлических цилиндрах.

 онтроль за убранным положением интерцепторов осуществл€етс€ световой

сигнализацией. ƒва зеленых табло с надписью Ђ¬нутренниеї установлены на средней

приборной доске пилотов. Ќад табло расположен трафарет Ђ«амки интерцепторов откры-

ты левые, правыеї. ѕри установке обоих интерцепторов на замки табло гаснет. ¬о врем€

срыва интерцепторов с замков загораетс€ соответствующее табло, при этом подаетс€

сигнал дл€ включени€ электромагнитного крана на уборку интерцепторов (руко€тка

управлени€ средними интерцепторами находитс€ в убранном положении Ђќт себ€ї).

ѕри выпуске интерцепторов (см. рис. 5.8) жидкость проходи через

электромагнитный кран 75, реверсивный порционер 76 и поступает на поршень в

гидроцилиндры 77. — противоположных полостей гидроцилиндров жидкость сливаетс€ в

гидробак через электромагнитный кран и обратный клапан 33.

¬о врем€ уборки интерцепторов жидкость подаетс€ в противоположные полости

гидроцилиндров. ¬ этом случае слив жидкости из гидроцилиндров идет через

реверсивный порционер электромагнитный кран и обратный клапан в гидробак.

ѕродолжительность выпуска или уборки внутренних интерцепторов должна быть не

более 2 с.

ѕ–»Ќ÷»ѕ –јЅќ“џ √»ƒ–ќ—»—“≈ћј ”ѕ–ј¬Ћ≈Ќ»я –”Ћ≈¬џћ» ѕ–»¬ќƒјћ» »

–”Ћ≈¬џћ» ј√–≈√ј“јћ»

¬се агрегаты данной системы (см. рис. 5.8) питаютс€ рабочим давлением, которое

может подводитьс€ от первой, второй и третьей гидросистем. ¬еличина рабочего

давлени€, подводимого к агрегатам, равна 210 кгс/см2

, за исключением величины рабочего

давлени€ рулевых приводов системы управлени€ рулем высоты, которые работают при

номинальном давлении, равном 125 кгс/см2

.

¬ систему вход€т электромагнитный кран √ј-165 80, фильтр 8ƒ2.966.037-2 84,

редуктор √ј-213 83, обратный клапан 25, рулевые приводы элерон-интерцепторов –ѕ-57

и –ѕ-58 85, рулевой привод рул€ высоты –ѕ-56 87, рулевой привод рул€ направлени€ –ѕ-

56 88, рулевой привод элеронов –ѕ-55 86, рулевой при вод элеронов –ј-56¬ 91, рулевой

агрегат рул€ высоты –ј-56¬ 90 и рулевой агрегат рул€ направлени€ –ј-56¬ 89.

–едуктор √ј-213 (рис. 5.66) служит дл€ понижени€ давлени€ жидкости в системе

управлени€ рулевыми приводами рулей высоты с 210 до 125±10 кгс/см2

.  роме этого, он

работает как предохранительный клапан, предотвраща€ повышение давлени€ в системе

выше 125 кгс/см2 ∆идкость, подаваема€ к редуктору, проходит через открытый клапан впуска в

полость над поршнем. ѕод действием повышающегос€ давлени€ поршень смещаетс€

вправо, клапаны выпуска и впуска следуют за ним. ѕри давлении жидкости на поршень,

равном 125 кгс/см2

, клапан впуска с€дет на седло, закрыв поступление жидкости к

рулевым приводам.

–улевые приводы –ѕ-57 и –ѕ-58 €вл€ютс€ силовыми агрегатами,

обеспечивающими отклонение элеронов-интерцепторов.  роме того, через рулевой

привод –ѕ-57 передаетс€ сигнал на управление рулевым приводом –ѕ-58.

–улевой привод –ѕ-57 (рис. 5.67)Чоднокамерный, необратимый гидроусилитель с

жесткой обратной св€зью. ”силие, передаваемое рулевым приводом, создаетс€ давлением

жидкости, подводимой от первой гидросистемы.

–аспределитель 11 обеспечивает подвод и слив жидкости из рулевого привода.

–улевой привод –ѕ-56¬ €вл€етс€ силовым агрегатом, обеспечивающим

отклонение рул€ высоты или рул€ направлени€.

–улевой привод –ѕ-55 (рис. 5.70) €вл€етс€ силовым агрегатом, обеспечивающим

отклонение элеронов.

–улевой привод представл€ет собой трехкамерный необратимый гидроусилитель с

обратной св€зью.

–улевые агрегаты –ј-56¬ €вл€ютс€ исполнительными механизмами

сервоприводов и предназначены дл€ автоматического управлени€ рул€ми от системы

јЅ—”-154.  онструкци€ и работа рулевого агрегата описываютс€ в разделе

Ђ—пецоборудование самолетаї.

.





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2016-11-24; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 1721 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

ƒва самых важных дн€ в твоей жизни: день, когда ты по€вилс€ на свет, и день, когда пон€л, зачем. © ћарк “вен
==> читать все изречени€...

1386 - | 1265 -


© 2015-2024 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.012 с.