При проектировании тормозного оборудования объем ЗР выбирают в соответствии с принятым диаметром ТЦ, из расчета обеспечения при ПСТ и ЭТ давления в ТЦ не менее 0,38 MПa, при максимальном выходе штока поршня 200 мм. Исходя из этого, минимальный объем ЗР можно рассчитать на основании закона Бойля-Мариота, рассматривая состояние пневматической части автотормоза вагона в отпущенном и тормозном состоянии. При этом во внимание принимаются рабочие объекты автотормоза и величины давления воздуха в них.
Рис. 2.3 Схема взаимодействия элементов пневматической части тормоза вагона при отпуске
Рис. 2.4 Схема взаимодействия элементов пневматической части тормоза вагона при торможении
В отпущенном состоянии тормоза ЗР объемом - Vзр наполнен сжатым воздухом из М до зарядного давления Рз, а объём мертвого пространства в ТЦ VЦО сообщен с Ат, таким образом давление в объеме VЦО устанавливается Ра (Рис. 2.3).
В заторможенном состоянии ТЦ сообщается с ЗР, а канал Ат перекрыт золотником 2, связанным с поршнем чувствительного элемента 1. Поэтому происходит перемещение поршня на величину выхода штока 3, что вызывает увеличение объема ТЦ до VТЦ.
В соответствие с законом Бойля-Мариота:
,
где: РЗ – зарядное давление воздуха, МПа в абс. ед.;
Ра – атмосферное давление, МПа;
РТ – давление воздуха в ЗР после ПСТ или ЭТ, МПа в абс. ед.;
РТЦ – давление воздуха в ТЦ, МПа в абс. ед.;
с1 – число ТЦ, подключенных к ЗР;
VЗР – объем ЗР, м3;
VЦО – объем ТЦ при отпуске и зарядке тормоза, м3; VЦО = 0,0022 м3;
VТЦ – объем ТЦ при торможение, м3;
Отсюда искомый объем ЗР будет равен:
Принимаем ближайший стандартный ЗР VЗР = 0,078 м3 (78 л).
Тип запасного резервуара Р7-78.
