Лекции.Орг
 

Категории:


Как ухаживать за кактусами в домашних условиях, цветение: Для кого-то, это странное «колючее» растение, к тому же плохо растет в домашних условиях...


Объективные признаки состава административного правонарушения: являются общественные отношения, урегулированные нормами права и охраняемые...


Транспортировка раненого в укрытие: Тактика действий в секторе обстрела, когда раненый не подает признаков жизни...

Движителя в различных дорожных условиях



Как видно из табл. 4.2, величина коэффициента f (а значит сила сопротивления качению Pf) существенно зависит от дорожных условий. Также давление воздуха в шинах серьезно влияет на величину f и в итоге на проходимость автомобиля. Неслучайно в мировой практике автостроения производятся автомобили с автоматическим изменением давления воздуха в шинах (ГАЗ-66, автомобили семейства УРАЛ и т.д.).

В настоящее время отсутствуют теоретические методы расчета коэффициента сопротивления качению для различных дорог без экспериментальных исследований, хотя предпринимаются попытки его определения на основе характеристик вертикальной деформируемости грунта под действием нагрузок.

В инженерной практике величину коэффициента f определяют следующими методами:

1. Метод буксировки. При этом экспериментальный автомобиль буксируется через буксировочное устройство, оборудованное динамометрическим устройством. При равномерном прямолинейном движении сила тяги по показаниям динамометра равна силе сопротивления качению Pf. Для повышения точности эксперимента с автомобиля снимают карданный вал. От потерь в колесных узлах избавиться все же невозможно. Несмотря на это, данный метод определения величины коэффициента f является самым практичным и точным (рис.4.1).

Рис.4.1. Определение коэффициента методом буксировки:

1 – буксирующий автомобиль; 2 – тяговое устройство с динамометром; 3 – буксируемый автомобиль; 4 – дорожное покрытие

2. Метод свободного выбега. При эксперименте автомобиль разгоняется до определенной скорости и включается нейтральная передача коробки перемены передач (КПП). По начальной скорости и времени до полной остановки автомобиля на основании второго закона Ньютона определяется усредненная сила сопротивления качению Pf и далее величина коэффициента f с известным весом автомобиля. Ошибка эксперимента при этом больше, чем в предыдущем методе, так как искусственно избавиться от потерь в трансмиссии невозможно.

2. Метод моделирования качения на беговых барабанах. Используется чисто в научных целях. Моделирование конкретного дорожного покрытия при этом весьма проблематично.

В реальных дорожных условиях помимо горизонтальных участков дороги присутствуют различные спуски и подъемы. Сопротивление движению в этом случае определяется с учетом составляющей веса автомобиля. Если коэффициент сопротивления движению обозначить y ,то выражение для его определения и определения силы сопротивления движению имеют вид:

(4.2)

(4.3)

где - сила сопротивления движению автомобиля, Н; - угол уклона дороги, %.

УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ


Условия эксплуатации автомобилей влияют на режимы работы КЭ, ускоряя или замедляя изменение параметров их ТС. Учет условий эксплуатации необходим при разработке и корректировании нормативов ТЭА.Условия эксплуатации автомобилей подразделяются на дорожные, транспортные (условия перевозок) и природно-климатические.





Дата добавления: 2015-09-20; просмотров: 537 | Нарушение авторских прав


Рекомендуемый контект:


Похожая информация:

  1. IV. Воинская обязанность граждан в условиях мобилизации
  2. lt;1> Серия - определенное количество однородного готового продукта (лекарственного средства), изготовленного за один производственный цикл при постоянных условиях
  3. V1: Виды измерений и испытаний на различных этапах товародвижения
  4. А. При одинаковой амплитуде колебаний. Б. При одинаковых начальных фазах колебаний. В. При выполнении условий А и Б. Г. Ни при каких условиях. Д. Наблюдается всегда
  5. Автоматизированная система технической паспортизации (АСПАД) и создание автоматизированного банка дорожных данных (АБДЦ)
  6. Административная ответственность юридических лиц. Впервые данный вид ответственности применительно к юридическим лицам был закреплен в начале 90-х годов в различных актах
  7. Административно-правовое регулирование отношений в условиях чрезвычайного положения
  8. Административное принуждение в условиях чрезвычайного положения
  9. АКТ (ПАСПОРТ) общего осеннего осмотра здания (сооружения) (о готовности к эксплуатации в зимних условиях)
  10. Активный и пассивный типы адаптации и их влияние на скорость развития различных Рас
  11. Анализ различных концепций свободы можно найти у Vartin Bronfenbrenner,"Two Concepts ofEconomic Freedom," Ethics,LXV (April 1955). 157-170
  12. Античность. об истине, ставя вопрос, при каких условиях сле­дует принимать ее, — эти соображения высказы­ваются вследствие полного незнакомства с ана­литикой: [к


Поиск на сайте:


© 2015-2019 lektsii.org - Контакты - Последнее добавление

Ген: 0.002 с.