Ne і ne – поточне значення потужності і частоти обертання колінчастого вала

Для бензинових двигунів а = b = с = 1; для дизелів: вихрекамерних –

а = 0,7, в = 1,3, с = 1,0; передкамерних – а = 0,6, в =1,4, с = 1,0.

При побудові графіків, слід задати 6…8 значень частоти обертання n_e в діапазоні від n_min до n_vmax. Мінімальну стійку частоту обертання колінчастого вала приймають рівною: для бензинових двигунів – n_min = 800хв^-1; для дизелів – n_min = 600хв^-1.

Значення ефективного моменту Ме двигуна (Н·м) визначається за формулою:

M_e = 9550 (N_e / n_e). (1.11)

Поточні значення питомого g_e (г/кВт·год) і погодинного G_т (кг/год) витрат палива можна визначити за формулами:

, (1.12)

де g_N - ефективна витрата палива при N_emax (г/кВт·год); для бензинових двигунів: g_N = (220…350), г/кВт·год; для дизелів: g_N = (190…285), г/кВт·год;

G_т = N_e g_e 10^-3, кг/год (1.13)

Після підстановки відповідних значень у наведені формули отримуємо результати, які зводимо до таблиці 1.2

Таблиця 1.2– Розрахункові дані для побудови зовнішньої характеристики бензинового двигуна

,хв.-1			, кВт	, г/кВт.год	, кг/год	, Н∙м
	0,154	0,024	11,30	257,88	2,92	134,9
	0,385	0,148	30,96	237,89	7,37	146,5
	0,615	0,379	49,41	230,03	11,36	147,46
	0,846	0,716	62,14	252,19	15,66	134,9
	1,000	1,000	65,00	243,82	18,86	119,4
	1,077	1,160	64, 19	250,63	16,11	109,47

Згідно з даними таблиці 1.2 будується зовнішня швидкісна характеристика двигуна: графіки N_e = f(n_e); М_е = f(n_e); g_e = f(n_e); G_т = f(n_e).

Загальний вигляд типової зовнішньої швидкісної характеристики наведено на рисунку 1.1.

Рисунок 1.1 – Зовнішня швидкісна характеристика бензинового двигуна