Согласно закона наименьшего сопротивления в очаге деформации при прокатки можно выделить четыре основных направлений деформаций.
Деформация в направлениях 1 и 3 вызывает уширение, в направлении 2 движение металла назад, в направлении 4 движение металла вперед. В 4 зоне направление наименьшего сопротивления деформации совпадает с направлением прокатки, поэтому металл будит скользить по поверхности валков в направлении их вращения, при этом скорость выхода металла из валков будит выше окружной скорости валков 
это явление называется опережением (S1).
Во второй зоне очага деформации частицы металла направлены против хода прокатки, в результате этого скорость входа металла в валки υН будит меньше окружной скорости 
это явление называется отставанием (S0).
где S0 – отставание;
S1 – опережение;
υв – окружная скорость валков;
υ0 – скорость входа металла в валки;
υ1 – скорость выхода металла из валков.
Величина опережения при прокатке составляет 1÷5% до 10%.
Скорость выхода металла из валков во столько раз больше скорости входа металла в валки во сколько раз уменьшается поперечное сечение.
