Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


ќсобенности проверки электродвигател€ по нагреву при различных режимах его работы




 

≈сли двигатель работает в продолжительном режиме с посто€нной нагрузкой, то, как такова€, проверка его по нагреву не требуетс€. ¬ этом случае, исход€ из величины нагрузки, по уравнению, индивидуальному дл€ каждого механизма, определ€етс€ его мощность и из каталога выбираетс€ соответствующий двигатель.

≈сли, работа€ в продолжительном режиме, двигатель имеет переменную нагрузку, то проверка его по нагреву производитс€ так же, как дл€ машины, работающей в повторно-кратковременном режиме.

ѕовторно-кратковременный режим характеризуетс€ продолжительностью включени€ ѕ¬%, определ€емой отношением времени “р работы к времени “ц цикл

ѕри этом “р не должно превышать 10 минут, так как в противном случае режим работы следует считать продолжительным.

¬ насто€щее врем€ выпускаютс€ серийные двигатели с ѕ¬% - 15%, 25%, 40%, 60%, 100%.  ак видно из (3.12), при ѕ¬% = 100% реализуетс€ продолжительный режим работы.

 ак правило, продолжительность работы реального двигател€ не соответствует каталожной. ѕоэтому при проверке двигател€ по нагреву необходимо скорректировать его мощность в соответствии с реальной ѕ¬%, то есть мощность его должна быть повышена или понижена исход€ из услови€

 

D –р × ѕ¬% р £ D –н ×ѕ¬% кат, (3.24)

 

где D –р, ѕ¬% Ц реальные потери и продолжительность включени€ соответственно;

D –н, ѕ¬% кат Ц номинальные потери и каталожна€ продолжительность включени€ соответственно.

»з (3.24) получаем

 

D –н ³ D –р ѕ¬% р / ѕ¬% кат. (3.25)

 

≈сли реальна€ продолжительность включени€ мало отличаетс€ от каталожной, то удовлетворительными услови€ми работы электродвигател€ с точки зрени€ нагрева €вл€ютс€

 

_______________

Iн ³ Iэ Ö ѕ¬% р / ѕ¬% кат, (3.26)

_______________

ћн ³ ћэ Ö ѕ¬% р / ѕ¬% кат, (3.27)

_______________

–н ³ –э Ö ѕ¬% р / ѕ¬% кат. (3.28)

 роме этого повторно-кратковременный режим работы характеризуетс€ частыми пусками и торможени€ми, в процессе которых происходит ухудшение условий охлаждени€ электрической машины, работающей с самовентил€цией.

Ёто €вление учитываетс€ коэффициентами:

Ц учитывающий ухудшение условий охлаждени€ во врем€ паузы;

bп = (1+bо) / 2 - учитывающий ухудшение условий охлаждени€ во врем€ пуска и торможени€.

¬ уравнени€х (3.18), (3.20), (3.22) дл€ расчета эквивалентных величин в знаменател€х времена паузы, пуска и торможени€ умножаютс€ на соответствующий коэффициент b о или b п.

¬еличины b о имеют следующие значени€:

- дл€ двигателей открытого защищенного исполнени€ с вентил€цией на валу

 

bо = 0.25 Ц 0.35,

- дл€ закрытых обдуваемых

 

b о = 0.3 Ц 0.55,

- дл€ закрытых без обдува

 

b о = 0.7 Ц 0.98,

- дл€ двигателей с принудительной вентил€цией

 

b о = 1.

 ратковременный режим характеризуетс€ тем, что за врем€ работы двигатель не успевает нагретьс€ до установившейс€ температуры, а за врем€ паузы успевает остыть до температуры окружающей среды. ƒл€ этого режима выпускаютс€ специальные двигатели, врем€ работы которых нормируетс€ и составл€ет 15, 30, 60 и 90 минут. Ёто означает, что двигатель с номинальной мощностью, например в 1 к¬т, в течение указанного в каталоге времени развивает мощность 1 к¬т, но затем на длительное врем€ должен быть отключен от сети.

ќднако часто случаетс€ так, что по каким-либо причинам применение специальных двигателей, предназначенных дл€ кратковременного режима, €вл€етс€ невозможным. ¬ этом случае выбираютс€ двигатели с продолжительным режимом, но при работе в кратковременном режиме при ћ = ћн такие двигатели будут недоиспользованы по мощности, так как температура их не достигнет допустимой. ѕоэтому дл€ кратковременного режима работы двигатель должен выбиратьс€ таким образом, чтобы его статический момент превышал номинальный, то есть двигатель был бы перегружен. «десь следует отметить, что при выборе дл€ кратковременного режима работы короткозамкнутого асинхронного двигател€, предназначенного дл€ продолжительного режима, необходимо убедитьс€, что величина его пускового момента достаточна дл€ пуска под нагрузкой.

ƒл€ определени€ величины перегрузки используютс€ коэффициенты термической и механической перегрузок.  оэффициент рт термической перегрузки определ€етс€ как отношение потерь D –к мощности при кратковременном режиме к потер€м D –н при номинальном продолжительном режиме при равных значени€х температуры перегрева в обоих режимах:

 

рт = D –к / D–н, или (3.29)

рт = 1 / (1-е Ц/ “н),

 

где “н Ц посто€нна€ времени нагрева в номинальном режиме;

Ц врем€ работы двигател€ в кратковременном режиме.

 оэффициент механической перегрузки Ц это отношение допустимого по услови€м нагрева момента ћк при кратковременном режиме к номинальному моменту ћн при продолжительном режиме

 

рм = ћк / ћн. (3.30)

 

¬заимосв€зь этих коэффициентов определ€етс€ из уравнени€ теплового баланса и выгл€дит следующим образом:

____________

рм = Ö рт (а + 1) Ц а, (3.31)

 

где а =  п / Vн Ц коэффициент потерь;

 п Ц посто€нные потери;

V Ц переменные потери.

ќпределение коэффициента Ђаї производитс€ в следующем пор€дке.

–ассчитываетс€ величина переменных потерь:

- дл€ машины посто€нного тока

 

Vн = I 2 н R€, (3.32)

 

где R€ Ц активное сопротивление €корной цепи;

- дл€ асинхронной машины

Vн = 3 I 2 н р Rр + 3 I 2 нс Rс, (3.33)

 

где Rс, Rр Ц активные сопротивлени€ статора и приведенное ротора соответственно;

Iнс, Iнр Ц номинальные токи статора и приведенный ротора соответственно.

¬ номинальном режиме

 

hн = –н / (–н + D–н), (3.33)

 

то есть

 

D–н = –н (1 - hн) / hн. (3.34)

 

ќтсюда посто€нные потери определ€ютс€ следующим образом:

 

  = D–н Ц Vн. (3.35)

 

¬ зависимости от того, каким методом производитс€ проверка двигател€ по нагреву, из нагрузочной диаграммы определ€етс€ Iэ, ћэ или –э. Ќа основании полученных результатов рассчитываетс€ момент ћк, который может развивать двигатель, предназначенный дл€ работы в продолжительном режиме, но работающий в кратковременном режиме в течение времени .

_______________________

ћк = ћн рм = ћн Ö [ (а + 1) / (1-е Ц/ “н) ] - а. (3.36)

 

≈сли ћк ³ ћэ, то двигатель удовлетвор€ет услови€м нагрева.

 





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2015-01-29; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 1490 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

Ћогика может привести ¬ас от пункта ј к пункту Ѕ, а воображение Ч куда угодно © јльберт Ёйнштейн
==> читать все изречени€...

442 - | 446 -


© 2015-2023 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.017 с.