Оценка производится путем сопоставления рассчитанного значения 
с нормативным значением 
.
Так как 
, то система надежна.
Пример 8: Требуется провести анализ схемной надежности системы (рис.15) при наработке 
и 
. Интенсивности отказов элементов условно примем одинаковыми и равными 
.
Рис.15.Система перекачки топлива
Б 1,Б 2-топливные баки; К- соединительный кран; Н 1,Н 2- электронасосы; ОК 1,ОК 2-обратные клапаны; ЭК- электрокраны; ПК- поплавковый клапан; БЗ- расходный бак.
Система предназначена для перекачки топлива из баков Б 1 и Б 2 в расходный бак Б 3. Состав системы показан на рис.15. Перекачка топлива производится насосами Н 1 и Н 2 через обратные клапаны ОК 1 и ОК 2. Они исключают перекачку топлива из одного бака в другой при отказе одного из насосов. Поплавковый клапан автоматически поддерживает определенный уровень топлива в Б 3. При заедании ПК в закрытом положении летчик включает ЭК и вручную поддерживает определенный уровень топлива ориентируясь на показания топливомера.
Агрегаты системы могут иметь следующие отказы: негерметичность баков, не качает насос, заедание ОК, ЭК и ПК в закрытом положении.
