Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


ќсобенности сооружени€ и эксплуатации трубопроводов




 

Ќа трубопроводах большого прот€жени€ через 80Ц150 км сооружаютс€ промежуточные перекачечные и компрессорные станции. Ќапример, на нефтепроводе "ƒружба" перекачечные станции мощностью 7000 м3/ч были размещены через 80Ц100 км и питались электроэнергией специально сооруженной линии электропередачи. ¬ качестве перекачечных агрегатов примен€ютс€ поршневые или центробежные насосы.

¬ первых магистральных газопроводах поддерживалось рабочее давление 12Ц25 атм. (1,2Ц2,5 ћѕа). ¬ последующем оно было повышено в несколько раз. —ейчас трубопроводы работают под давлением примерно 50Ц60 атмосфер. —корость движени€ нефти в трубопроводе обычно достигает 1Ц1,5 м/с.

ѕод вли€нием сопротивлени€ движению давление в трубах сравнительно быстро падает. ѕотери напора в трубопроводе H могут быть определены по формуле

, (6.1)

 

где k Ц коэффициент трени€; L Ц длина трубопровода, м; v Ц скорость движени€ груза в трубопроводе, м/с; g Ц ускорение силы т€жести, м/с2; d Ц диаметр трубопровода, м.

—ооружаемые на трассе и в конце газопроводной магистрали распределительные станции понижают давление поступающего к ним газа и подают его в распределительную сеть потребител€м.

“рубопроводы в повышенных местах трассы имеют специальные устройства Ц вантузы дл€ периодического выпуска скапливающегос€ здесь воздуха.

¬ пониженных местах профил€ трассы устраиваютс€ спускные осадочные колодцы дл€ очистки трубопровода от песка и гр€зи.

Ёксплуатаци€ трубопроводов непрерывна, надежна и не зависит от времени года и климатических условий. ¬ысока€ герметичность трубопроводных каналов обеспечивает сокращение потерь нефти в 1,5 и 2,5 раза по сравнению с транспортировкой ее соответственно железнодорожным и водным транспортом.

  основным технико-экономическим особенност€м и пре≠имуществам трубопроводного транспорта относ€т:

Ј возможность повсеместной прокладки трубопроводов;

Ј массовость размеров перекачки; самую низкую себестоимость транспортировки (если прин€ть среднюю себестоимость перевозок на транспорте за 100 %, то на трубопроводном транспорте она составит 30 %, на железнодорожном Ц 80 %, на автомобильном Ц 1600 %);

Ј полную герметизацию, что дает абсолютную сохранность качества и ко≠личества грузов;

Ј полную автоматизацию операций по наливу, сливу и перекачке;

Ј меньшие капитальные первоначальные вложени€;

Ј независимость от климатических условий, а также отсут≠ствие отрицательного воздействи€ на окружающую среду при со≠ответствующей изол€ции и малочисленность обслуживающего персонала.

”дельный расход топлива на перекачку в 7 Ц 12 раз меньше, чем на перевозку железнодорожным транспортом.

ќсновной недостаток Ц узка€ специализаци€ по ви≠дам грузов.

»з-за отсутстви€ операций погрузки и выгрузки дальность перекачки не оказывает заметного вли€ни€ на себестоимость транспортировки.

√лавный фактор экономичности трубопроводов Ц массовость транспортируемых грузов, возможность концентрации грузопото≠ков. —овременные газопроводы только по одной линии могут транс≠портировать в год 30 Ц40 млрд м3 газа, а нефтепроводы Ц более 100 млн т нефти.

 роме нефтепродуктов, природного газа, по трубам транспортируют продукцию химической, нефтехи≠мической, сол€ной, угольной, строительных материалов и других отраслей промышленности. “рубопроводный транспорт играет все более существенную роль в размещении производительных сил стра≠ны, способствует индустриальному развитию экономических рай≠онов, решению социальных задач.

¬ 1977 г. был построен рассолопровод —терлитамак Ц ”фа длиной 150 км, обеспечивающий ежегодную транспортировку 600 тыс. м3 раствора поваренной соли от Ѕаскунчакского месторождени€.

—уществуют два способа перекачки по одному и тому же трубопроводу разных жидкостей (нефти, керосина, бензина, мазута). »х можно разделить резиновыми или пластмассовыми шарами (последовательна€ перекачка) или транспортировать по разным пластмассовым шлангам, размещенным в трубопроводе.

—егодн€ нефть и газ покрывают основную часть топливных потребностей народного хоз€йства страны, при этом 85 % газа идЄт на производство электроэнергии и энергетические нужды промышленности. ¬се это стало возможным потому, что параллельно с добычей прогрессивных видов топлива развивалс€ их транспорт, особенно трубопроводный.

 

 





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2015-01-29; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 2139 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

Ћибо вы управл€ете вашим днем, либо день управл€ет вами. © ƒжим –он
==> читать все изречени€...

338 - | 281 -


© 2015-2023 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.011 с.