Показатели конкурентоспособности в зависимости от количества выполняемых видов перевозок (видов деятельности)

Показатели и коэффициенты
Количество видов перевозок			3 и более
Коэффициент конкурентоспособности, К5	0,6	0,8

 

5. Обеспеченность ресурсами (производственной базой и подвижным составом).

Конкурентоспособность предпринимателя во многом зависит от состояния производственной базы и соответствия парка подвижного состава условиям перевозок. Поэтому в качестве основных факторов, определяющих конкурентоспособность по данному фактору выбраны:

- соотношение между основными производственными фондами, относящимися к их активной части (подвижной состав), и основными производственными фондами, относящимися непосредственно к производственной базе. В качестве критерия с учетом отечественного и зарубежного опыта рекомендуется величина 40 %, характеризующая оптимальную величину отношения стоимости производственной базы к стоимости основных производственных фондов; для предпринимателя, имеющего один или несколько автомобилей и не имеющего собственной производственной базы, рекомендуется рассчитать отношение затрат на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава к стоимости подвижного состава.

Конкурентоспособность с позиции обеспеченности производственной базой рекомендуется оценивать по таблице 3.6.

Таблица 3.6

 

Показатели конкурентоспособности в зависимости от уровня развития производственной базы.

 

Показатели и коэффициенты	Конкурентоспособность
	высокая	средняя
Удельный вес подвижного состава в общей стоимости основных фондов	40 и более	36-40	31-35	26-30	20-25
Коэффициент, К6		0,95	0,8	0,7	0,6

 

При удельном весе производственной базы к основным производственным фондам менее 20 % предприятие следует считать неконкурентоспособным по этому фактору и оценить коэффициентом К6 = 0,45.

 

Оценку уровня конкурентоспособности по показателю "ресурсы" следует применять, если предприниматель работает на рынке транспортных услуг более одного года. Это объясняется тем, что если предприниматель создает новое предприятие и только приобрел новые автотранспортные средства, то, естественно, в начальный период эксплуатации затраты на техническое обслуживание и ремонт могут быть относительно невелики по сравнению с затратами на приобретение подвижного состава.

 

Общая конкурентоспособность автотранспортного предприятия определяется как средняя величина по сумме всех коэффициентов - К1, К2, К3, К4, К5, К6:

Если в результате интегральной оценки К_об составит величину от 0,8 до 1 автотранспортного предпринимателя следует считать высоко конкурентоспособным, при К_об от 0,5 до 0,8 - средней конкурентоспособности, менее 0,5 - неконкурентоспособным.

 

Выводы.

 

1. В условиях рыночных отношений автотранспортным предпринимателям независимо от количества имеющихся в их распоряжении автотранспортных средств, занимающимся перевозками грузов и оказанием услуг грузовладельцам, необходимо уделять внимание оценке и повышению уровня своей конкурентоспособности.

2. Конкурентоспособность автотранспортного предпринимателя определяется большим количеством факторов, основными из которых являются соотношение спроса и предложения на перевозки и услуги, качество транспортного обслуживания, уровень транспортных издержек, количество выполняемых перевозок и услуг и обеспеченность ресурсами.

3. Предлагаемые методические рекомендации, не претендуя на полноту и высокую точность расчетов, тем не менее позволяют автотранспортным предпринимателям оценить уровень своей конкурентоспособности и разработать и реализовать мероприятия, способствующие ее повышению и улучшению качества транспортного обслуживания клиентуры.