Аварии и катастрофы на предприятиях ядерного-топливного

В годы «холодной войны» и гонки вооружений в бывшем СССР был создан беспрецедентный по численному составу и номенклатуре атомный флот с широко развитой обслуживающей его морской и береговой инфраструктурой. Всего построено 248 атомных подводных лодок, 5 атомных надводных кораблей, 8 атомных ледоколов и 1 лихтеровоз. Общее число установленных на этих объектах ядерных реакторов превышает 450, а их суммарная мощность сопоставима с мощностью всех АЭС страны.

Основную часть атомного флота России и зарубежных стран составляют атомные подводные лодки, источником радиационной и ядерной опасности которых являются ядерные реакторы силовой установки и ядерное оружие различного типа: баллистические и крылатые ракеты, ядерные торпеды. За время существования подводных атомных флотов имел место целый ряд чрезвычайно опасных аварий и катастроф как на отечественных, так и на зарубежных АПЛ. В частности, в 6 катастрофах имела место гибель атомных лодок: 4- х российских (К-8, K-219, К-278 «Комсомолец», К-141 «Курск») и 2-х американских ("Трешер" и "Скорпион").

К числу наиболее опасных по возможным последствиям относится катастрофа стратегической АПЛ К-219 (пр. 667А класса "Янки-2") с 16 баллистическими ракетами с ядерными боеголовками. Катастрофа произошла 6 октября 1986 года к северу от Бермудских островов. Причиной катастрофы явился взрыв ракеты в одной из шахт. Была нарушена герметичность четвертого (ракетного) отсека, в который из аварийной шахты начали поступать пары ракетного топлива, дым и вода. Несмотря на принятые меры лодка затонула на глубине около 6000 метров.

Причина взрыва ракеты в шахте осталась невыясненной. Согласно существующим версиям, пожар возник из-за неисправностей в самой шахте или из-за столкновения с американской подводной лодкой.

Происходили серьезные аварии и на других лодках: К-8 (в 1960г.), К-56 (в 1973 г.), К-171 (в 1978г.).

Как показывает опыт эксплуатации атомных подводных лодок, крупные аварии и катастрофы на них возможны не только при выполнении боевых заданий, но и при нахождении на объектах береговой инфраструктуры: на базах, судостроительных и судоремонтных заводах. Причем именно в этих случаях они представляют наибольшую опасность для гражданского населения. Это относится и к Санкт – Петербургу, который является одним из центров строительства атомного флота: на «Адмиралтейском объединении» построен целый ряд многоцелевых АПЛ и надводных атомных кораблей.

Для характеристики возможных последствий аварий на объектах береговой инфраструктуры отметим несколько наиболее крупных аварий.

В августа 1985 года произошла авария на судоремонтном заводе «Звезда», расположенном в бухте Чажма в Приморском крае. На находившейся у пирса АПЛ К-431, производившей перезагрузку топлива, из-за нарушения персоналом правил перегрузки в одном из реакторов возникла самопроизвольная цепная реакция и произошёл взрыв. При взрыве крышка реактора улетела за сотню метров, десять человек работавших на реакторе исчезли. Исследование найденного золотого кольца одного из погибших показало, что в момент аварии излучение достигло 90000 р/ч. В ходе аварии и при ликвидации ее последствий облучению подверглись 290 человек.