Общая постановка и решение транспортной задачи 4 страница

Таблица 6

 

Нормы времени на перегрузочные работы по родам грузов и

вариантам работы для портовых рабочих и механизаторов

(по портальным и плавучим кранам), чел.-час/тонно-операцию

 

Род груза	Варианты работ
	Судно-вагон, вагон-судно	Судно-склад, склад-судно	Склад-вагон, вагон-склад	Склад- а/маш., а/маш.-склад	Склад-склад
Песок, ПГС, Гравий, щебень Уголь каменный Кокс, шлаки Руда, колчедан Соль насыпью Лесные грузы навалом Лесные грузы в пакетах Прочие насыпные и навалочные Металлы не в деле Овощи в спецконтейнерах Контейнеры Тарно-штучные Тарно-штучные в пакетах	0,0084 0,0114 0,0082 0,0079 0,0076 0,0072 0,0465 0,120   0,0100 0,092 0,388 0,079 0,28 0,19	0,0072 0,0088 0,0070 0,0069 0,0064 0,0060 0,0232 0,0950   0.0086 0,074 0,229 0,070 0,20 0,15	0,0057 0,0103 0,0073 0,0068 0,0058 0,0053 0,0300 0,1080   0,0089 0,067 0,408 0,074 0,18 0,17	0,0065 0,0094 0,0084 0,0075 0,0068 0.0064 0,0334 0,1160   0,0090 0,069 0,370 0,068 0,17 0,16	0,0043 0,0066 0,0056 0,0052 0,0045 0.0042 0,0110 0,0760   0,0060 0.060 0,356 0,061 0,13 0,11

 

Примечание: если заданного в индивидуальном задании груза в при­ложении нет, то нормы принимаются по имеющему грузу, близкому по физическим свойствам (о чем делается запись в курсовом проекте).

 

 

Таблица 7

 

Нормы времени на перегрузочные работы по родам грузов и вариантам работы для портальных и плавучих кранов, машино-час/тонно-операцию

 

Род груза	Варианты работ
	Судно - вагон, вагон - судно	Судно - склад, склад - судно	Склад - вагон, вагон - склад	Склад - автомашина, автомашина - склад	Склад - склад
Песок, ПГС Гравий, щебень Уголь каменный Кокс, плахи Руда, колчедан Соль насыпью Лесные грузы навалом Лесные грузы в пакетах Прочие насыпные и навалочные Металл не в деле Овощи в спецконтейнерах Контейнеры Тарно-штучные Тарно-штучные в пакетах	0.0073 0.0105 0,0076 0,0072 0,0068 0,0070 0,0186 0,0280   0,0097 0,023 0,194 0,036 0,043 0,030	0.0066/0,0071 0.0074/0,0087 0,0063/0,0078 0.0060/0.0071 0,0058/0,0065 0,0058/0,0066 0.0155/0,0171 0,0203/0,0227   0.0082/0,0092 0,018/0,020 0,175/0,184 0,033/0,034 0,036/0,038 0,021/0,025	0,0051 0,0096 0,0068 0,0062 0,0053 0,0050 0,0150 0,0238   0,0081 0,017 0,200 0,035 0,039 0,020	0,0058 0,0090 0,0075 0,0068 0,0056 0,0062 0,0167 0,0254   0,0084 0,014 0,192 0,031 0,032 0.019	0,0040 0,0059 0,0051 0,0046 0,0039 0,0040 0,0109 0,0154   0,0060 0,013 0,180 0,030 0,031 0,018

 

Примечание: для варианта «судно-склад» в числителе приводятся нор­мы времени дня портальных кранов, в знаменателе для плавучих кранов.

 

Таблица 8

 

Нормы времени для прочих машин на перегрузочные работы

по родам грузов и вариантам работ

(чел.-час/тонно-операцию и машино-час/тонно-операцию)

 

	Вариант работ
Род груза	Склад-а/маш., а/маш-склад; склад-вагон, вагон-склад	Склад-склад
	чел-час. т-операц.	мяш-час. т-операц.	чел-час. т-операц.	мяш-час. т-операц.
Песок, ПГС	0,0140	0,0088	0,0145	0,0068
Гравий, щебень	0,0151	0,0098	0,0156	0,0063
Уголь каменный	0.0148	0,0095	0.0149	0,0079
Кокс, шлаки	0,0176	0,0100	0,0158	0,0080
Руда, колчедан	0,0195	0,0105	0,0164	0,0084
Соль насыпью	0,0208	0,0118	0,0174	0,0092
Лесные грузы навалом	0,0486	0,0220	0,0372	0,0180
Лесные грузы в пакетах	0,0795	0,0380	0,0634	0,0210
Прочие насып. и навалоч.	0,018	0,012	0.016	0,009
| Металл не в деле	0,0500	0,0250	0,0386	0,0190
Овощи в спецконтейнерах	0,492	0,294	0,186	0,212
Контейнеры	0,100	0,050	0,096	0,089
Тарно-штучные	0,280	0,098	0,110	0,096
Тарно-штучные в пакетах	0,224	0,084	0,072	0,070

 

 

Таблица 9

 

Себестоимость содержания перегрузочных машин

 

Вид перегрузочных машин	Себестоимость содержания, руб./маш.час.
Портальные краны
Плавучие краны
Прочие машины

 

Таблица 10

 

Эксплуатационно-экономические показатели судов

 

Номер проекта судов	Тип судна	Грузо­подъем­ность,	Скорость с грузом,	Осадка в грузу/ без груза,	Себестоимость содержания, тыс. руб./сут.
		тонн	км/ч	м	на ходу	на стоянке
	откр. - II		19,7	3,20/1,22
1000/540	п/откр. III		17,5	2,50/0,87
1000/800	п/откр. III		18,0	2,40/0,98
	п/откр. III		17,4	2,83/1,54
	откр. - II		18,5	3,50/1,35
	откр. - II		20,0	3,53/1,10
	откр. - II		19,6	2,51/1,35
	п/откр. III		21,5	3,30/1,34
	п/откр. III		20,5	3,30/1,32
	откр. - II		20,0	3,60/1,56
	откр. - II		20,0	2,91/1,12
2-92	откр. - II		20,5	3,07/1,22
2-95А	откр. - II		20,0	3,50/1,26
2-95АР	откр. - II		19,0	3,60/1,27
27-410	откр. - II		18,8	2,00/0,63
272А	площ. - I		18,0	1,45/0,56
272Б	площ. - I		18,5	1,52/0,57
	откр. - II		18,5	2,14/0,63
	откр. - II		22.0	3,60/1,66
	откр. - II		22,0	3,60/1,58
	откр. - II		19,3	1,80/0,87
	откр. - II		20,0	2,81/0,90
	откр. - II		17,0	2,50/0,78
	откр. - II		20,8	2,97/1,23
326.1	откр. - II		20,8	2,68/1,36
414, 414А	площ. - I		15,0	1,50/0,59
488АМ	откр. - II		19,5	3,60/1,50

продолжение табл. 10

 

	откр. - II		20,5	3,50/0,79
507Б	откр. - II		21,0	3,50/0,93
559Б	площ. - I		15.5	1,71/0,53
576А	п/откр. III		20,6	2,91/0,76
	откр. - II		16.5	2,25/1,33
573А	откр. - II		17.0	2,50/1,36
	п/откр. III		19,2	2,85/0,76
	откр. - II		18,6	3,60/1,60
	откр. - II		19,0	3,60/1,32
	п/откр. III		15,5	1,82/0,65
776А	п/откр. III		14,5	0,65/0,32
	откр. - II		17,5	3,34/1,30
	откр. - II		19,8	3,61,71
	откр. - II		18,7	3,35/1,13
	откр. - II		16,5	3,00/1,68
	откр. - II		15,0	1,18/0,34
	откр. - II		14.0	1,37/0,40
92-040	откр. - II		18,9	3,60/1,64
912А	откр. - II		18,5	1,26/0,52
	откр. - II		13,5	1,41/0,41
	откр. - II		19.0	2,50/0,83
	откр. - II		21,0	2,50/0,78
Р-19	площ. - I		27,0	2,96/1,66
Р-25	откр. - II		19,7	1,73/0,87
Р-25А	откр. - II		19,7	2,50/0,87
Р-25Б	откр. - II		19,7	2,57/0,87
Р-25АМ	площ. - I		18,0	2,24/0,70
Р-32	откр. - II		19,0	3,0/1,81
Р-40	откр. - II		19,0	1,55/0,64
Р-86А	площ. - I		14,5	1,40/0,43
Р-97	площ. - I		17,0	2,25/1,37

Таблица 11

Потери (приращения) скоростей на внутренних водных путях по участкам

Участок пути	Потери (-) или приращения (+) скоростей, км,сут.*	Проходная осадка судна, м
Река Нева (С.Пб – Шлиссельбург)		3,8
Река Свирь (Свирица – Вознесенье)		3,6
Озера: Ладожское и Онежское		4,0
Волго-Балтийский канал - ВБК (устье реки Вытегра – Череповец)		3,6
Беломорско-Балтийский канал - ББК (Повенец – Беломорск)		3,6
Белозерский канал (Белозерск)		3,0
Северо-Двинская система - СДС (Топорня – Вологда)		1,50
Канал имени Москвы – КИМ (Северный порт – Большая Волга)		3,6
Река Москва (Южный порт – Рязань)		1,85
Река Ока (Рязань – Нижний Новгород)		1,85
Река Волга: Тверь – Волгоград		3,6 (3,50**)
Волгоград - Астрахань		3,85
Река Кама: Камское устье Соликамск		3,6
Соликамск - Тюлькино		3,20
Река Белая (устье р. Белая – Уфа)		2,10
Река Вятка (Соколки–Киров) и Цна		0,85
Река Цна (устье – Тамбов)		0,80
Волго-Донской судоходный канал – ВДСК (Красноармейск – вход в канал)		3,6
Река Дон: Калач-на-Дону - Воронеж		1,05 (0,9**)
Река Дон: Цимлянское водохранилище (Волгодонск – Калач-на-Дону/вход в канал ВДСК)		3,85
Река Дон: Азов - Волгодонск		3,6 (3,45**)

 

Примечание:

1. * В основу потерь (приращения) принята скорость течения по участкам.

Скорость течения принята условно. Потери (приращения) следует

учитывать с соответствующим знаком.

2. ** На речных участках: Балахна – Городец, Кочетовский шлюз – Аксай,

Георгиу-Деж - Воронеж)

Таблица 12

Нормы времени на шлюзование судов

№	Наименование реки, канала (названия шлюзов)	Объект шлюзования	Время шлю-зования, сут
	Беломорско-Балтийский канал (шлюзы № 1-10 и 11-19)	1 шлюз	0,06
	Река Свирь (гидроузлы: Нижне-Свирский и Верхне-Свирский)	1 гидроузел	0,09
	Волго-Балтийский канал (шл. № 1-6)	1 шлюз	0,07
	Река Шексна (Шекснинский гидроузел)	1 гидроузел	0,08
	Река Волга (г/у: Угличский, Рыбинский, Городецкий, Чебоксарский, Самарский, Балаковский, Волгоградский)	1 гидроузел	0,09
	Река Волга (Вододелитель)	1 плотина	0,02
	Река Кама (гидроузлы: Нижне-Камский, Чайковский, Пермский)	1 гидроузел	0,09
	Река Москва (Москворецкая система, Белоомут, Кузьминск)	все шлюзы	0,30
	Канал им. Москвы (шлюзы № 1-9)	1 шлюз	0,08
	Волго-Донской канал (шлюзы № 1-13)	все шлюзы	0,35
	Река Дон (Волгодонской № 14-15, Николаевский, Константиновский, Кочетовский)	1 шлюз	0,24

Таблица 13

Сборы за погрузочно-разгрузочные работы

на железнодорожном транспорте

 

№	Наименование грузов	Сбор за т/операцию (конт./опер.), руб
	Тарно-штучные грузы на открытом подвижном составе (в упакованном виде или в таре) с массой одного места брутто:
	до 50 кг
	От 51 до 250 кг
	От 250 до 500 кг
	Грузы в пакетах и на поддонах на открытом подвижном составе
	Лесоматериалы в пакетах или в стропах
	Лесоматериалы навалом
	Контейнеры универсальные массой брутто:
	до 10 т
	свыше 10 т
	Навалочные и насыпные грузы

Таблица 14

 

Исходные данные для определения провозной платы

на железнодорожном транспорте

 

а) определение поправочных коэффициентов К1 и К2

 

№	Группа и позиция груза	МВН	Тарифный класс	К1	К2
1.	01-1, 43-3, 43-4, 43-5, 43-6, 50-1, 50-3, 52-1	г/п		1,0	1,0
2.	03-1			1,0	1,0
3.	04-1			1,0	1,0
4.	07-2			1,54	1,0
5.	07-6			1,54	1,0
6.	08-1	кр,пв-44,пл-58		табл. б)	1,05
7.	08-2	кр,пв-44,пл-58		табл. б)	1,0
8.	09-1			табл. б)	1,25
9.	09-3	кр,пв-44,пл-58		1,74	0,75
10.	09-4			1,54	1,0
11.	10-1	кр,пв-40,пл-33		табл. б)	1,0
12.	10-3			табл. б)	1,0
13.	13-2			1,54	1,0
14.	14-2	г/п		табл. б)	0,95
15.	15-1	г/п		табл. б)	2,156, 0,9382, 2,1853
16.	15-2, 28-1	г/п		табл. б)	1,0
17.	16-1	кр,пв-г/п, пл-33		табл. б)	0,906, 0,9974
18.	17-1			табл. б)	1,037
19.	18-1, 18-2			табл. б)	0,967
20.	23-1, 23-2, 23-3, 23-5, 23-6, 23-7, 24-1, 24-7	кр,пв-г/п, пл-46		табл. б)	0,77
21.	24-5	г/п		табл. б)	0,77
22.	25-2			1,54	1,0
23.	25-3	кр,пв-г/п, пл-46		табл. б)	1,0
24.	25-4			1,0	0,91
25.	27-1, 30-1	кр,пв-г/п, пл-46		табл. б)	0,8
26.	31-4, 32-4	г/п		1,74	1,05
27.	31-5			1,74	1,05

Продолжение табл. 14

 

28.	31-6			1,74	1,05
29.	32-1			1,74	1,05
30.	32-3	44 1		1,74	1,05
31.	33-3			1,74	1,547
32.	38-1			1,74	0,94
33.	41-1			1,74	1,0
34.	41-7			1,54	1,0
35.	43-1	г/п		табл. б)	1,1
36.	45-2, 69-2			1,54	1,0
37.	51-2, 51-3			1,0	1,0
38.	53-1	г/п		1,0	0,91
39.	54-1			1,0	1,0
40.	58-1			1,0	1,0

 

Примечание: ¹ - принято условно;

² - для бокситов и алюминиевых руд;

³ - для глинозема;

⁴ - для углей марки Г, ГЖ, Д, ДГ, Ж, К, КО, ОС, ПЖ, Т, ТС

 

б) определение коэффициента К1 для 1-го тарифного класса груза

 

Расстояние, км	Коэфф. К1	Расстояние, км	Коэфф. К1	Расстояние, км	Коэфф. К1
		2201 - 2400	0,69	3601 - 3800	0,62
1 - 1200	0,75	2401 - 2600	0,68	3801 - 4000	0,61
1201 - 1400	0,74	2601 - 2800	0,67	4001 - 4200	0,60
1401 - 1600	0,73	2801 - 3000	0,66	4201 - 4400	0,59
1601 - 1800	0,72	3001 - 3200	0,65	4401 - 4600	0,58
1801 - 2000	0,71	3201 - 3400	0,64	4601 - 4800	0,57
2001 - 2200	0,70	3401 - 3600	0,63	4801 - 5000	0,56
	5000 и более	0,56

 

в) определение коэффициента К3

 

Количество вагонов	Расстояние перевозки, км
в отправке	До 500	501 - 1000	1001 - 2000	Св. 2001
	1,08	1,04	1,03	1,1
	1,02	1,01	1,1	1,0
3 -5	1,0	1,0	1,0	1,0
6-20	0,97	0,98	1,0	1,0
Свыше 20	0,95	0,97	0,98	1,0

 

Таблица 15

 

Выбор вагонов общего парка и тарифных схем

 

№	Тип вагона	Схема И	Схема В
	Вагоны универсальные:
1.1	- крытые	И1	В3
1.2	- полуоткрытые	И1	В1
1.3	- площадки	И1	В4
	Вагоны специализированные:
2.1	- Крытый вагон для цемента (типа хоппер)	И2	В5
2.2	- Цистерны для цемента, кальцинированной соды	И3	В8
2.3	- Крытый вагон для: • зерна (типа хоппер); • минеральных удобрений и сырья для них; • для скота	И3	В8
2.4	- Полувагон саморазгружающийся для сыпучих грузов (хоппер-дозатор	И3	В8
2.5	- Полувагон для агломерата и окатышей	И3	В11
2.6	- Платформа с длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 м для: • круглых лесоматериалов; • стали в рулонах и рельсов; • колесных пар и цельнокатаных колес.	И3	В6
2.7	- Платформа с длиной по осям сцепления автосцепок более 19,6 м для: • лесоматериалов; • длинномерных грузов	И7	В6
2.8	- Вагон-самосвал (думпкар)	И3	В12
2.9	- Крытый вагон для легковесных грузов	И5	В8
2.10	- Вагон-термос	И7	В13
2.11	- Полувагон для технологической щепы	И6	В8
2.12	- Платформа для: • крупнотоннажных контейнеров; • колесной техники

 

Примечание: В – Тарифная схема за использование вагонов

И – тарифная схема за использование инфраструктуры и

локомотивов РЖД

 

Таблица 16

 

Тарифные ставки за использование инфраструктуры и локомотивов

железнодорожного транспорта

(повагонные отправки вагонов общего парка)

 

№	Формула тарифной схемы И
тарифной схемы	Начально-конечные операции (Анко), руб/вагон	Движенческие операции (Вдво), руб. за вагоно-км
И1		(8,116 +00338 х Р х KL
И2		11,283 х KL
И3		12,476 x KL
И5		14,424 х KL
И6		15,861 х KL
И7		17,377 x KL