Классификация и свойства нефтепродуктов

4.1. Огнеопасность нефтепродуктов определяется температурой вспышки их паров, т. е. самой низкой температурой горючего вещества, при которой над поверхностью образуются пары и газы, способные за­гораться в воздухе от внешнего источника зажигания.

4.2. Нефтепродукты по горючести в соответствии с ГОСТ 12.1.044—84 подразделяются на следующие группы:

трудногрючие (трудносгораемые) – вещества и материалы, способные возгораться в воздухе от источника зажигания, но не способны самостоятельно гореть после его удаления;

горючие (сгораемые) – вещества и материалы, способные самовозгораться, а также возгораться от источника зажигания и самостоятельно гореть после его удаления. Из группы горючих веществ и материалов выделяют легковоспламеняющиеся вещества и материалы.

Легковоспламеняющиеся называются горючие вещества и материалы, способные воспламенятся от кратковременного (до 30 сек.) воздействия источника зажигания с низкой энергией (пламя спички, искра, тлеющая сигарета и т.п.)

4.3. К легковоспламеняющимся нефтепродуктам относятся те из них, которые имеют температуру вспышки в закрытом тигле 61 °С или 66 °С в открытом тигле.

 

4.4. Легковоспламеняющиеся жидкости по температуре вспышки классифицируются:

Легковоспламеняющиеся жидкости	Температура вспышки в тигле, оС
Закрытом	Открытом
Особо опасные	t ≦ -18	t ≦ -13
Постоянно опасные	23 ≧ t > -18	27 ≧ t > -13
Опасные при повышенной температуре	23 < t ≦ 61	27 < t < 66

 

4.5. Температура нефтепродуктов при наливе в танкер должна быть ниже температуры вспышки не менее чем на 5°С, в противном случае любой нефтепродукт следует относить к категории легковоспламеняю­щихся (летучих).

4.6. Темные нефтепродукты (мазут и др.) не создают высокой кон­центрации газов до тех пор, пока они не нагреты до температуры, превышающей температуру вспышки.

4.7. Пары нефтепродуктов тяжелее воздуха и медленно смешивают­ся с ним в условиях маловетрия, что способствует опасной загазован­ности судна во время погрузки и приема балласта в недегазированные танки.

4.8. При обнаружении паров в пустых закрытых пространствах сле­дует особое внимание уделять придонному пространству, где вероятнее всего пары могут накапливаться.

4.9. Смесь углеводородов с воздухом не может гореть, если соотно­шение смеси газов и воздуха находится за пределами двух концентра­ций, известных как нижний и верхний пределы взрываемости (воспламе­няемости),

4.10. Зона взрываемости паров углеводородов нефтепродуктов, пере­возимых морем, практически находится в пределах от 1% смеси паров с воздухом по объему для НПВ и до 10% смеси паров с воздухом для ВПВ.

4.11. Аналогично объемным пределам взрываемости существуют температурные пределы взрываемости.

Нижний температурный предел взрываемости (воспламенения) у большинства нефтепродуктов соответствует температуре вспышки,

верх­ний —температуре нефтепродуктов, при которой упругость насыщенных паров в воздухе эквивалентна концентрации, соответствующей верхнему пределу взрываемости.

4.12. Для определения степени опасности необходимо замерить тем­пературу паров нефтепродуктов в подпалубном пространстве или само­го нефтепродукта в грузовом танке и сравнить с имеющимися данными по температурным пределам взрываемости (Приложение 1).

4.13. На груженом или недегазированном танкере при плавании в зонах с разной температурой атмосферного воздуха и забортной воды, зная температурные пределы взрываемости погруженного нефтепродук­та, следует принять нужные меры безопасности (см. Приложение 1).

4.14. Если температура находящихся в грузовых танках паров неф­тепродуктов поднялась выше нижнего температурного предела взрывае­мости, для охлаждения подпалубного пространства необходимо вклю­чить в работу систему орошения палубы.

4.15. Температура самовоспламенения нефтепродуктов, при которой их пары воспламеняются без применения открытого огня, является ха­рактеристикой степени пожарной опасности.

Температура самовоспламенения многих бункерных видов топлива и смазочных масел относительно низкая, поэтому нельзя допускать, что­бы они попадали на горячую поверхность механизмов в машинно-котельном отделении, что может вызвать их загорание, несмотря на отсут­ствие открытого огня.

4.16. Нефтепродукты восприимчивы к образованию в них опасных зарядов статического электричества, что необходимо учитывать при производстве грузовых и балластных операций (см. п. 17 «Предотвра­щение образования опасных зарядов статического электричества»):

4.16.1. Бензины, керосины, а также дизельные топлива и масла явля­ются восприимчивыми к образованию опасных зарядов статического электричества благодаря их низкой проводимости.

4.16.2. Сырые нефти, мазуты, содержащие большое количество при­месей, значительно меньше аккумулируют в себе заряды электричества.

Когда в нефтепродуктах присутствует даже небольшое количество воды во взвешенном состоянии, а также воздуха или окислов металлов, их опасность к образованию опасных зарядов статического электриче­ства резко увеличивается.

4.17. Скорость образования и величина электрических зарядов в большой степени зависят от вязкости нефтепродуктов: чем больше вяз­кость, тем меньше способность к насыщению статическим электричест­вом.

4.18. В нефтепродуктах опасные величины потенциалов статического электричества образуются при:

· движении по трубопроводам со скоростью, превышающей 1 м/с (см. разд. I, п. 17.10);

· свободно падающей струе груза (погрузка «через верх»);

· при продувании сжатым воздухом или паром грузовых шлангов.

4.19. Нефтепродукты и их газы обладают ядовитыми свойствами и при несоблюдении правил обращения с ними могут вызвать отравления.

Газы нефтепродуктов проникают в организм человека с воздухом при вдыхании, через кожу и пищеварительный тракт.

4.20. Первые признаки отравления нефтяными газами напоминают симптомы опьянения (повышенная веселость, желание петь, головокру­жение, пониженное чувство ответственности).

При входе в помещение с большим содержанием паров нефтепродук­тов (36—45 мг/л) отравление происходит очень быстро, что может при­вести к прекращению дыхания, остановке сердца и смерти.

Запрещается посылать человека в отсек без предварительного анали­за воздуха газоанализатором на содержание паров углеводорода, а также минимального объемного содержания кислорода, которого должно быть не менее 20%.

Только в те отсеки, где содержание нефтяных паров не превышает санитарной нормы (Приложение 2), можно посылать человека без авто­номного дыхательного противогаза (см. разд. I, п. 19).

4.21. В состав некоторых сортов нефти входит опасный газ—серо­водород. Если содержащийся в грузе сероводород находится в концен­трациях, опасных для вдыхания, грузоотправитель обязан уведомить об этом капитана танкера в письменной форме.

4.22.При производстве грузовых операций и транспортировке гру­зов, содержащих сероводород, или при приемке балласта после выгруз­ки таких грузов необходимо принимать дополнительные меры безопас­ности указанные в разд. I, п. 14 настоящих Правил.

4.23. Этилированные нефтепродукты отличаются от обычных тем, что к ним для улучшения антидетонационных свойств добавляется ядови­тая этиловая жидкость (тетраэтилсвинец).

При перевозке на танкерах этиловой жидкости и этилированных нефтепродуктов необходимо соблюдать специальные санитарные прави­ла, утвержденные органами здравоохранения, и принимать дополни­тельные меры безопасности, указанные в разд. I, п. 14 настоящих Пра­вил.