1. Задача расчета численности работников функциональных подразделений обычно решается с использованием нормативов численности, которые обычно разрабатываются отраслевыми институтами транспорта. Эти нормативы представлены в виде формул, а чаще таблиц, выражающих зависимости численности работников аппарата управления от наиболее существенных факторов, определяющих трудоемкость работ (среднесписочная численность работающих, количество единиц подвижного состава и перегрузочного оборудования, стоимость основных фондов, объем выпускаемой продукции и т.д.). На стадии разработки нормативов обрабатывается значительный объем фактического материала с использованием регрессионного анализа.
В качестве математической модели обычно используется степенная функция вида:
uде П - численность работников аппарата управления по какой-либо функции;
- коэффициент уравнения регрессии;
- фактры
…, 
- константы, характеризующих влияние факторов на П.
Пример: если 
- количество автомобилей, 
- коэффициент выпуска автомобилей на линию, 
- режим работы автомобиля в часах, то норма численности эксплуатационной службы АТП составит:
2. Исследовательский метод. Нормирование труда специалистов и служащих этим методом основывается на изучении и анализе всех выполняемых работ с помощью хронометражных наблюдений.
3. С использованием теории графов. Степень рационализации внутренней структуры функциональных подразделений и численности их работников можно оценивать с помощью теории графов, частным случаем которых являются сетевые графики.
4. Теория экспертных оценок. Использование этого метода предполагает предварительное изучение структурных связей в системе, что достигается обследованием работы аппарата управления на основе заполнения экспертных листов с последующей их обработкой.
5. Теория массового обслуживания. Многие параметры управленческой работы на транспорте носят случайный характер, следовательно, некоторые звенья аппарата управления можно рассматривать как систему массовго обслуживания. Эта теория позволяет определять потребную численность служащих аппарата управления, если известны характеристики входного потока требований и условия работы того или иного звена, группы исполнителей или отдельных работников (метод Монте-Карло).
Разработка материалов, обеспечивающих эффективное функционирование системы
