Функционирование общественного транспорта как социального института в городе Тюмени

В 2011 году в городе Тюмени был запущен новый проект оптимизации маршрутной сети общественного транспорта. Перемены коснулись в основном маршрутов с низким и нестабильным пассажиропотоком. В том числе — их нумерации. Оптимизацией были затронуты дублирующие друг друга маршруты: они либо объединены, либо заменены микроавтобусами или автобусами малого класса. Основная цель нововведений, которую преследовали организаторы проекта (городская администрация совместно с научно-техническим и проектным институтом транспортной инфраструктуры) улучшение качества перевозок пассажиров, расширение «географии» маршрутов, сокращение времени в пути. Следовательно, данные изменения маршрутов повлияло на привычный процесс пользования общественным транспортом для населения города. Это является один из основных поводов для изучения различных проблем (в том числе и социальных), с которыми сталкиваются население города Тюмени при использовании общественного транспорта.

Для изучения общественного мнения жителей города Тюмени по поводу функционирования общественного транспорта был проведен анкетный опрос.

В процессе эмпирического исследования были опрошены респонденты, являющимися жителями нашего города (Перед началом анкетирования заранее уточнялось, пользуется ли респондент общественным транспортом). Опрос проводился методом случайной выборки на пересечении центральных улиц города. В опросе участвовали респонденты в возрасте от 18 до 51 года, и из них 45 респондентов мужского пола и 55 респондентов женского пола.

Благодаря социологическому исследованию было выявлено, что две трети части опрошенных пользуется автобусами, далее шли респонденты пользующиеся всеми, представленными в городе, видами общественного транспорта и те, кто пользуются только маршрутным такси.

Эти данные можно обосновать тем что, в городе Тюмени существует большое количество различных маршрутов автобусов, которые пересекают большую часть города, то есть основные районы города и поэтому ими пользуются чаще. Маршрутные такси в основном ездят по тем районам, куда для автобуса добраться проблематично и не выгодно (потому что будет мало пассажиров) то есть, различные частные сектора (чаще всего находящиеся за пределами города или на его окраине).

А тот факт, что довольно таки много респондентов пользуются обоими видами транспорта одновременно можно обосновать тем, что остановки маршрутных такси находиться так, сказать отдельно от остановок автобусов (чаще всего между ними длинное расстояние). И так же маршрутное такси в основном направленно на отвоз пассажиров в дальние районы, и не перевозит по основным районам города (в отличие от автобуса) и поэтому респондентам, пользующимся маршрутным такси, чтобы передвигаться по городу требуется так же пользоваться и автобусами.

Благодаря вопросу: «Оцените, насколько в целом Вы удовлетворены общественным транспортом города Тюмени?», были получены данные, что большая часть респондентов имеет «среднюю» удовлетворенность системой общественного транспорта города Тюмени, то есть определенные аспекты их удовлетворяют, а определенные нет. Чтобы выявить более подробную информацию, был задан ряд уточняющих вопросов.

По пункту «Удобность расположения остановок» ни один респондент, не указал, что остановки расположены крайне неудобно.

По пункту «Уровень чистоты территории остановок» мнении респондентов происходит такая же ситуация как и в предыдущем пункте, то есть респонденты считали остановки довольно чистыми.

По данным отражающей пункт «Изношенность инфраструктуры (скамеек, урн, самой остановки)» по мнению респондентов, изношенность остановок так же держится на среднем уровне, но все же ближе к минимуму.

И последний пункт данного вопроса: «Наличие урн, скамеек, на остановке» указал нам, что большинство респондентов указывает на то, что на многих остановках присутствуют и урны и скамейки.

В итоге если обобщить все данные по этому вопросу то мнения респондентов говорят о том, что состояние остановок общественного транспорта находиться в среднем положении, но при этом видно, что больше ответов склоняются к указывает на «средне-высоким» показателям, следовательно можно утверждать что уровень обслуживания администрацией города Тюмени остановок общественного транспорта довольно высок.

Так же был задан вопрос: «Оцените Ваше отношение к общественному транспорту» который схож предыдущему, только в этом рассматривалось отношение респондентов уже непосредственно к самому общественному транспорту.

Данные полученные в пункте «Частота хождения общественного транспорта» показывали нам, что большинство респондентов считают, что общественный транспорт ходит в принципе «средне» но ближе к «часто».

Пункт: «Изношенность самого транспорта» показывал, что большинство респондентов считают, что общественный транспорт довольно таки устарел, и уровень его изношенности «чуть выше среднего».

Благодаря данным пункта «Разнообразие маршрутов общественного транспорта», по мнению респондентов разнообразие маршрутов так же находиться в состоянии «чуть выше среднего».

Пункт «Соблюдение водителями правил дорожного движения». В данном случае тенденция респондентов оценить все «средне» отсутствует, так как большинство из респондентов указывали на то, что в основном водители

общественного транспорта «редко» соблюдают правила дорожного движения, следовательно, сильно нарушают их.

И последний пункт «Уровень скорости передвижения общественного транспорта» показывал, что так же преобладает «средний выбор», поэтому можно предположить, что тут так же сильно влияет феномен субъективности (для некоторых транспорт едет слишком медленно для некоторых быстро или респонденты просто чаще пользуются общественным транспортом в разное время, кто-то во время час-пик когда весь поток машин движется медленно, а кто-то чаще использует общественный транспорт в другое время когда, например дорога пустая и поэтому транспорт движется быстро).

В итоге можно сказать, что по этому вопросу респонденты придерживались мнения, что функционирование общественного транспорта в городе Тюмени находиться на уровне «выше среднего, но не максимального», то есть в принципе удовлетворяет потребности населения в мобильности. Единственный отрицательный момент по мнению респондентов, так это часто несоблюдение водителями общественного транспорта правил дорожного движения и изношенность самого транспорта.

В результате всего социологического исследования было проанализировано функционирование городского общественною транспорта в городе Тюмени и были определенны основные проблемы его функционирования. Основными проблемам функционирования являются, поле проблем несоблюдения водителями правил дорожного движения, и изношенность автопарка. Тем не менее, существует большое число других полей исследования, требующих своего детального и подробного рассмотрения. Так, остаются открытыми для изучения проблемы институциального взаимодействия общественного транспорта и государства, не раскрыты вопросы финансирования, льгот, влияния СМИ. Не проанализированы проблемы законодательного поля.