§ Ограничения частоты вращения турбокомпрессора на взлетном режиме в зависимости от температуры и плотности наружного воздуха по закону:
n = 109,1 +0,159Т, -14,41р, где
| n-частота турбокомпрессора; | |
| Т-температура наружного воздуха; | |
| Р-атмосферное давление; | |
§ перенастройка контура ограничения частоты вращения турбокомпрессора на чрезвычайный режим и выдачи команды на табло "ЧР ЛЕВ (ПРАВ) ДВИГ";
§ ограничение частоты вращения турбокомпрессора на чрезвычайном режиме значением, которое превышает характеристику ограничения на взлетном режиме на 1...1,2%;
§ ограничение максимального значения частоты вращения турбокомпрессора в пределах 101%;
§ ограничение частоты вращения ТК в зависимости от Тнв по закону:
§ n = 100,5+0.192Т, где
Т - температура наружного воздуха
§ выдача сигнала на исполнительный механизм перестройки автомата приемистости МКТ-163 при достижении частотой вращения турбокомпрессора значения, на 5% меньшего рассчитанного регулятором;
§ снижение ограничиваемого значения частоты вращения турбокомпрессора на 3...5% по сигналу переключателя "КОНТРОЛЬ ТК";
§ выдача команды на табло ОТКЛ. ЭРД" при снижении частоты вращения турбокомпрессора ниже 60%;
§ автоматический встроенный контроль электрических цепей датчиков и исправности работы вычислителя;
§ снятие управляемых сигналов с ИМ-47, МКТ-163 и табло "ЧР ЛЕВ (ПРАВ) ДВИГ" при обнаружении отказа.
При ограничении nтк программа, заложенная в ЭРД, обеспечивает выбор значения частоты вращения ТК по минимуму из рассчитанных по законам регулирования, но не более максимального значения.
По разности между выбранным и фактическим значениями частоты вращения вычисляется код воздействия на ИМ-47.
Работа ИМ-47 по команде ЭРД аналогична его работе по команде РТ-12-6.
Перестройку контура ограничения частоты вращения ТК на ЧР и выдачу команды на табло "ЧР ЛЕВ (ПРАВ) ДВИГ" ЭРД производит при одновременном наличии следующих условий:
§ включен выключатель "ЧР";
§ частота вращения ТК двигателя не более, чем на 1% выше взлетного режима;
§ разница в частотах вращения турбокомпрессоров двигателей - 5...9% в диапазоне 80...105%.
При выходе двигателя на чрезвычайный режим по команде регулятора исполнительный механизм МКТ-163 перенастраивает дифференциальный клапан автомата приемистости таким образом, что его золотник, прикрывая слив из верхней пружинной полости дозирующей иглы, даёт ей команду на увеличение расхода топлива в двигатель. При снятии питания с МКТ-163 золотник дифференциального клапана занимает первоначальное положение, обеспечивая определенный слив топлива из пружинной полости ОДИ.
Контур турбокомпрессора ЭРД-3ВМ имеет систему встроенного автоматического контроля. При обнаружении неисправности регулятор снимает управляющий сигнал с ИМ-47 и МКТ-163 и формирует команду на включение табло "ОТКЛ. ЭРД ЛЕВ (ПРАВ) ДВ", которая снимается автоматически, когда система перестаёт фиксировать отказ.
Порядок проверки контура ТК:
§ на режиме правой коррекции установить переключатель "КОНТУР ТК" в положение "КОНТРОЛЬ";
§ рычагом "ШАГ-ГАЗ" увеличить режим до загорания или начала мигания табло "РТ ЛЕВ (ПРАВ) РАБОТАЕТ", или соответствующего табло "Тгазов Nтк ПРЕДЕЛ". Частота вращения турбокомпрессора при этом на 3...5% меньше взлетного режима (определенного по графику);
§ через 10...30 секунд убедиться, что при дальнейшем увеличении режима частоты вращения ТК не увеличивается;
§ перевести двигатели на режим правой коррекции, табло должно погаснуть;
§ установить переключатель "КОНТУР ТК" в положение "РАБОТА".
Контур свободной турбины.
Контур свободной турбины (СТ) регулятора ЭРД-3ВМ имеет назначение и конструкцию, аналогичные контуру СТ регулятора предельных режимов РПР-3А, однако его проверка имеет некоторые особенности.
