Для пуска КО-50 в режиме обогрева с автоматическим регулированием температуры включается АЗС КО-50, задатчиком температуры устанавливается значение температуры 30оС, а после запуска устанавливается требуемое значение температуры.
Переключатель "РУЧН-АВТОМ" устанавливается в положение "АВТОМ" и нажимается кнопка "ПУСК". В результате этого включается в работу подогреватель керосина и загорается жёлтое табло "ПОДОГРЕВАТЕЛЬ". При достижении керосином температуры 70±5оС подогреватель отключается, гаснет табло "ПОДОГРЕВАТЕЛЬ" и включается в работу агрегат зажигания КВ-112 и загорается жёлтое табло "ЗАЖИГАНИЕ". Включается электродвигатель вентилятора и от создаваемого им напора срабатывает пневмореле, которое открывает топливный клапан 772, обеспечивая доступ керосина в топливную линию обогревателя. Загорается зелёное табло "КО-50 РАБОТАЕТ".
При достижении температуры на выходе обогревателя 40±2510оС срабатывает термопереключатель 2416-4 и отключает систему зажигания. Табло ЗАЖИГАНИЕ гаснет, что означает стабилизацию процесса горения. Это должно произойти не более чем через 30 секунд после запуска при положительных температурах и не более чем через 2 минуты при отрицательных температурах.
Контроль за температурой воздуха в салоне осуществляется с помощью термометра ТВ-19 по указателю ТВ-1, который расположен на правой приборной доске, а информацию о температуре получает от трёх датчиков П-9Т, расположенных в разных точках грузовой кабины.
Диапазон измеряемых температур по указателю от минус 60 до + 60оС с ценой деления 5оС.
В случае повышения температуры воздуха на выходе из обогревателя более 200оС срабатывает термопереключатель 2416-17,5, который отключает подачу топлива и табло "КО-50 РАБОТАЕТ". Вентилятор продолжает работать.
При дальнейшем охлаждении воздуха на выходе из обогревателя до температуры 55...30оС срабатывает термопереключатель 1374-5 и выключает электродвигатель вентилятора.
Ручной режим работы.
Для пуска обогревателя в режиме обогрева с ручным регулированием температуры включается АЗС "КО-50", переключатель "РУЧН-АВТОМ" устанавливается в положение "РУЧН", переключатель "ЗАЛИВКА-ПОЛН. РЕЖИМ-СРЕДН. РЕЖИМ" на время пуска устанавливается в положение "ПОЛН. РЕЖИМ" и нажимается кнопка "ПУСК".
Дальнейший процесс запуска обогревателя происходит как и в автоматическом режиме. После пуска обогревателя для уменьшения температуры воздуха, подаваемого в кабину, переключатель "ЗАЛИВКА-ПОЛН. РЕЖИМ-СРЕДН. РЕЖИМ" устанавливается в положение "СРЕДН. РЕЖИМ".
Выключение обогревателя.
Для выключения обогревателя выключатель "РУЧН.-АВТОМ" устанавливается в нейтральное положение, а после посадки вертолёта сливается топливо из дренажного бачка. Выключатель "ЗАЛИВКА-ПОЛН. РЕЖИМ-СРЕДН. РЕЖИМ" устанавливается в нейтральное положение (при работе с ручным регулированием температуры) и выключается выключатель "ВЕНТИЛ" (при работе на вентиляционном режиме).
ПРИМЕЧАНИЯ:
1. Положение ЗАЛИВКА, переключателя ЗАЛИВКА-ПОЛН. РЕЖИМ-СРЕДН. РЕЖИМ, используется для проверки герметичности топливной системы обогревателя после её монтажа.
2. При возникновении пожара в отсеке КО-50 электрическая схема обогревателя обесточивается.
