В. Отсутствие регламента взаимодействия служб во время ремонта

Организация работ, пересменка:
Описание ситуации: – оперативный график ремонта не соответствует фактическому ходу выполнения работ; – при завершении выполнения задания на смену ремонтные работы останавливаются (не используется время, оставшееся до конца смены). Основные причины: Отсутствие эффективного контроля за фактическим выполнением работ подчиненным персоналом и заинтересованности в своевременном выполнении работ со стороны руководителей ремонтных служб.
Взаимодействие между службами, состояние ремонтной зоны:
Описание ситуации: – отсутствие свободного места на ремонтном участке, препятствующее выполнению работ по перемещению нового грохота; – простои автотранспорта АТУ из-за невозможности перемещений крупногабаритных узлов в ремонтной зоне; Основные причины: – несогласованность действий подразделений при выполнении организационно-подготовительных мероприятий	Рисунок 5.24 – Участок ремонтной зоны

г. Низкопроизводительный инструмент и «кустарные» приспособления

Описание ситуации: – использование низкопроизводительного инструмента: Рисунок 5.25 – Используемые инструменты для ремонтов     – наличие трудоемких операций с применением «кустарных» приспособлений по перемещению грохота во время проведения ремонта; Основные причины: – отсутствие заинтересованности в сокращение трудозатрат и на проведение ремонта. Использование трубы при перемещении грохота   Рисунок 5.26 – Использование трубы для перемещения грохота

Д. Отсутствие использования имеющихся резервных узлов

Описание ситуации: – потери времени в ремонт на частичную замену деталей в узлах оборудования при наличии резервного комплекта узлов (потери на разборку/сборку вала с конусом и броней при наличии полного резервного комплекта данного узла).
	Рисунок 5.27 – Резервный узел дробилки

Картирование текущего ремонта оборудования Т2 мельницы МШЦУ 5,5 х 6,5 № 11 ОФ (02-06.12.2013г.)

72 часовой текущий ремонт оборудованияТ2 мельницы МШЦУ 5,5 х 6,5 № 11 ОФ проводился в соответствии с графиком планово-предупредительных ремонтов основного технологического оборудования на 2013г.

Основные потери во время остановки на ремонт были представлены на рисунке 5.28

Рисунок 5.28 – Распределение длительности остановки на ремонт по категориям

За все время ремонта загрузка работников составила около 40 %. Ремонтный персонал РМЗ был расставлен не рационально (рисунок 5.29).

Рисунок 5.29– Незадействованный персонал во время ремонта