Расчет загрузки горловины участковой станции

Расчет загрузки горловины станции выполнен с целью выявления наиболее и наименее загруженных элементов, и определения путей дальнейшей доработки конструкции горловин с использованием программы «Расчет загрузки горловины».

Схема деления горловины на элементы, представлена на рисунке 4.1.

В состав каждого элемента включается группа совместно работающих стрелочных переводов, при занятии одного из которых каким-либо передвижением невозможно одновременное использование остальных стрелочных переводов этого же элемента для других передвижений. В результате горловины разделена на 12 элементов.

Время занятия элемента складывается из времени занятия его транспортной единицей (например, поездом) и времени на производство операций по приготовлению занятия этого элемента другой транспортной единицей (например, времени на приготовление соответствующего маршрута).

Исходные данные к расчету загрузки горловины сведены в таблицу 4.1.

Результат расчета загрузки горловины приведен в таблице 4.2

Рисунок 4.1 – Схема деления горловины на элементы

Таблица 4.1 – Исходные данные для расчета загрузки горловины

Таблица 4.2 - Результаты расчета загрузки горловины

Оптимальное значение загрузки элементов горловины принимается в интервале 70-80%. Максимальная загрузка не должна превышать 0,85. Наиболее загруженным является элемент 8. С загрузкой 69,24 %.

Исключение элементов с наименьшими загрузками в том числе и элемента 4 невозможно, так как они уложены в соответствие с требованиям к конструкции горловины.