Требования охраны труда в аварийных ситуациях

4.1. При возникновении ситуаций, которые могут привести к авариям и несчастным случаям, водитель должен немедленно поставить в известность старшего диспетчера диспетчерского отдела Службы движения.

4.2. В аварийных ситуациях, когда водитель вынужден произвести высадку пассажиров вне зоны обязательной остановки, он должен приять меры к обеспечению безопасности выхода пассажиров, предупредив их о соблюдении осторожности при выходе.

4.3. Передвижение троллейбусов, не имеющих собственного хода, с неисправностями тормозной системы или другими неисправностями, не обеспечивающими безопасность движения, должно производиться буксировкой. При сцепке и буксировке водитель должен выполнять требования Инструкции по сцепке и буксировке троллейбуса. Буксировка неисправного троллейбуса должна производиться на жёстком сцепном устройстве машиной скорой технической помощи, со скоростью движения не более 20 км/час.

4.4. При возникновении возгорания в троллейбусе водитель должен:

- остановить троллейбус;

- открыть двери для высадки пассажиров;

- отключить все высоковольтные и низковольтные электрические цепи;

- опустить токоприемники и завести под лиры;

- при необходимости вызвать пожарную команду через старшего диспетчера диспетчерского отдела Службы движения;

- приступить к тушению пожара (при применении углекислотного огнетушителя пользоваться хлопчатобумажными рукавицами).

4.5. При неисправности контактной сети водитель обязан остановить троллейбус за 30 метров до неисправного участка, оценить характер повреждения:

- при обрыве контактного провода и падении его на землю или крышу троллейбуса - оградить место падения провода и, до прибытия бригады скорой технической помощи, не допускать в опасную зону на расстоянии менее 5 метров посторонних лиц, предупреждать водителей проходящего транспорта об опасности.

4.6. При обнаружении утечки тока на корпусе троллейбуса водитель обязан:

- остановить троллейбус, отключить высоковольтное и низковольтное оборудование;

- уточнить у пассажиров, где и при каких обстоятельствах «бьет током»;

- высадить пассажиров при соблюдении безопасности движения;

- сообщить о случившемся Старшему диспетчеру диспетчерского отдела Службы движения, линейному работнику;

- произвести сцепку жёстким сцепным устройством с машиной скорой технической помощи (Инструкция по сцепке и буксировке троллейбусов), следовать до троллейбусного парка.

4.7. Если во время работы произошел несчастный случай, водитель обязан немедленно оказать пострадавшему первую помощь, вызвать скорую помощь или принять меры по доставке пострадавшего в лечебное учреждение, доложить о случившемся Старшему диспетчеру диспетчерского отдела Службы движения, руководителю отдела эксплуатации парка. Сохранять, по возможности, обстановку, при которой произошел несчастный случай (если это не сопряжено с опасностью для здоровья людей или длительной задержкой движения), до прибытия должностных лиц, проводящих расследование.

4.8. Последовательность оказания первой помощи:

- устранить воздействие на организм факторов, угрожающих здоровью и жизни пострадавшего (освободить от действия электрического тока, погасить горящую одежду и т.д.), оценить состояние пострадавшего;

- определить характер и тяжесть травмы, представляющей наибольшую угрозу для жизни пострадавшего и последовательность действий по его спасению;

- выполнить необходимые мероприятия по спасению пострадавшего в порядке срочности (провести искусственное дыхание, наружный массаж сердца, остановить кровотечение, зафиксировать место перелома, наложить повязку и т.п.);

- поддерживать жизненные основные функции пострадавшего до прибытия скорой медицинской помощи.