5.13.4. Схемы расположения светосигнального оборудования систем ОМИ должны соответствовать рис.5.8 - 5.10.
Примечание: Схемы расположения светосигнального оборудования на рис. 5.8-5.10 приведены для случая отсутствия КПТ.
5.13.5. Огни приближения системы ОМИ белого цвета устанавливаются по осевой линии ВПП на протяжении не менее 420 м от порога с продольным интервалом между огнями (60 ± 5) м.
Световой горизонт белого цвета располагается на расстоянии (300 ± 12) м от порога ВПП на линии, перпендикулярной осевой линии ВПП. Ширина светового горизонта должна составлять (30±3) м. При протяженности огней приближения 420 м ширина светового горизонта может быть уменьшена до (18±2) м.
Примечания:
1. Для схем на рис.5.8 и 5.10 допускается установка огней приближения меньшей протяженности; если длина линии огней менее 300 м, на этом участке должны быть применены линейные огни шириной не менее 3 м.
2. При эксплуатации на аэродроме РМС в схеме рис.5.10 рекомендуется использовать линейные огни приближения шириной 3 - 4 м с продольными интервалами 30 или 60 м.
3. Допускается использование в системах ОМИ (см. рис.5.8, 5.10) огней приближения с интервалами до 75 м, а в системе ОМИ (см. рис.5.9) до 100 м.
5.13.6. Посадочные огни белого цвета должны быть установлены по всей длине ВПП в виде двух параллельных рядов на равном расстоянии от осевой линии ВПП и не далее 3 м от края ВПП. Огни в рядах должны быть размещены с интервалами не более 60 м. Огни также должны излучать желтый свет в направлении посадки на последних 600 м ВПП или на 1/3 длины ВПП в зависимости от того, что меньше.
Боковые огни КПТ красного цвета должны быть установлены по всей длине двумя параллельными рядами, находящимися на одинаковых расстояниях от продолжения осевой линии ВПП, и являющимися продолжением посадочных огней ВПП, с такими же интервалами между огнями. При этом огни должны излучать свет только в направлении к ВПП.
Примечания:
1. Для ВПП, у которых ширина не одинаковая, посадочные огни должны быть расположены не далее 3 м от линии, соответствующей наименьшей ширине ВПП.
2. Допускается использование в системах ОМИ (см. рис.5.8 - 5.10) посадочных огней ВПП с интервалами до 75 м, а в системе ОМИ (см. рис.5.9) до 100 м.
5.13.7. Входные огни зеленого цвета должны быть установлены на линии, перпендикулярной осевой линии ВПП, не далее 3 м с внешней стороны от порога; двумя группами в количестве не менее трех в группе для схем на рис.5.8, 5.9 и не менее пяти в группе для схемы на рис.5.10, с интервалом (3 ± 0,3) м, при этом крайние входные огни должны устанавливаться на продолжении линий посадочных огней.
5.13.8. Ограничительные огни ВПП красного цвета должны быть установлены на линии, перпендикулярной осевой линии ВПП, не далее 3 м с внешней стороны от конца ВПП двумя группами в количестве не менее: двух в группе для схем на рис.5.9, трех в группе для схем на рис.5.8 и 5.10.
Ограничительные огни КПТ красного цвета, в количестве не менее шести, размещаются с равными интервалами на конце КПТ по всей ее ширине на линии, перпедикулярной продолжению оси ВПП и должны излучать свет только в направлении к ВПП.
5.13.9. Огни знака приземления белого цвета должны быть установлены с двух сторон ВПП перпендикулярно линии посадочных огней на расстоянии 150 - 300 м от порога ВПП (как правило, порядка 0,1 от ее длины) в количестве не менее трех с интервалом 2,0 - 3,3 м между огнями и линией посадочных огней. Огни должны светить только в направлении заходящего на посадку ВС.
Примечание. Допускается установка огней только елевой стороны ВПП (относительно направления посадки).
5.13.10. Схема размещения глиссадных огней определяется типом системы визуальной индикации глиссады.
Системы ОВИ
ОВИ-1
5.13.11. Схемы расположения огней системы ОВИ-I должны соответствовать рис.5.11, 5.12, 5.13.
Примечания: 1. Схема расположения огней на рис.5.13 приведена для случая отсутствия КПТ.
2. В отношении применения огней кругового обзора см. п.5.13.17.
5.13.12. Огни приближения белого цвета (см. рис.5.11, 5.12) должны быть установлены на продолжении осевой линии ВПП на протяжении 900 м от порога ВПП (но не менее 870 м) с продольными интервалами (30±3) м [допускается 25±2,5 м].
Примечание. На ВПП (направлении) захода на посадку по приборам допускается меньшая протяженность огней приближения, но не менее 420 м.
5.13.13. Огни световых горизонтов (см. рис.5.11) белого цвета должны располагаться на линиях, перпендикулярных осевой линии ВПП, на расстояниях от порога соответственно 150, 300, 450, 600 и 750 м с допусками, указанными на рис.5.11.
При смещении какого-либо одного светового горизонта от указанного на рис.5.11 положения его общая длина должна составлять одну двадцатую действительного расстояния данного светового горизонта от расчетной точки, расположенной по осевой линии ВПП на расстоянии 300 м от порога ВПП.
Примечание. В отдельных случаях (из-за местных условий) допускается отклонение в расстоянии между световыми горизонтами до ±40 м, при этом отклонения от продольных интервалов между огнями приближения могут быть до ±10 м. Отклонение в расстоянии между двумя ближайшими к порогу ВПП световыми горизонтами должно быть не более б м.
Огни светового горизонта в схеме расположения огней по центральному ряду (см. рис.5.12) должны быть установлены на линии, перпендикулярной осевой линии ВПП, на расстоянии (300± 12) м от порога ВПП с допусками, указанными на рис.5.12.
5.13.14. Посадочные огни ВПП белого цвета (см. рис.5.13) должны быть установлены по всей длине ВПП в виде двух параллельных рядов на равном расстоянии от осевой линии ВПП и не далее 3 м от края ВПП. Огни в рядах должны быть размещены с интервалами не более 60 м. На последних 600 м ВПП огни должны излучать желтый свет.
Боковые огни КПТ должны быть установлены в соответствии с п. 5.13.6.
Примечания:
1. Для ВПП, у которой ширина не одинаковая, посадочные огни должны быть расположены не далее 3 м от линии, соответствующей наименьшей ширине ВПП.
2. На пересечениях ВПП, ВПП с РД и уширениях ВПП вместо прожекторных огней должны быть установлены огни углубленного типа, если расстояние между соседними надземными огнями составляет более 120 м, а при наличии осевых огней это расстояние не нормируется.
5.13.15. Входные огни зеленого цвета должны быть установлены на линии, перпендикулярной осевой линии ВПП, и не далее 3 м с внешней стороны от порога. Огни, как правило, размещаются двумя группами симметрично осевой линии ВПП с интервалом между группами, соответствующим расстоянию между маркировочными полосами зоны приземления. При этом крайний входной огонь должен устанавливаться на продолжении линии посадочных огней. Огни в группе устанавливаются с равными интервалами. Допускается установка входных огней согласно п.5.13.22. Количество входных огней при размещении двумя группами должно быть таким же, как при их равномерном расположении между рядами посадочных огней с интервалом (3±0,3) м.
Допускается установка входных огней двумя группами с расстоянием между внутренними огнями, равным не более половины расстояния между рядами посадочных огней ВПП.
5.13.16. Ограничительные огни ВПП красного цвета должны быть установлены на линии, перпендикулярной осевой линии ВПП, на расстоянии не более 3 м с внешней стороны от конца ВПП. Огни должны устанавливаться двумя группами аналогично входным огням. По количеству ограничительные огни должны устанавливаться через один входной огонь, начиная от внутренних у середины ВПП, в общем не менее 6 шт. Это же количество ограничительных огней допускается устанавливать по всей ширине ВПП с равными интервалами между линиями посадочных огней.
Ограничительные огни КПТ красного цвета, в количестве не менее шести, размещаются с равными интервалами на конце КПТ по всей ее ширине на линии, перпедикулярной продолжению оси ВПП и должны излучать свет только в направлении к ВПП.
5.13.17. Посадочные огни ВПП прожекторного типа должны быть дополнены огнями кругового обзора, которыми также допускается дополнять другие прожекторные огни: приближения и световых горизонтов, входные, ограничительные, знаки приземления и КПТ.
Примечание. При использовании углубленных огней приближения на части ВПП до смещенного порога (со стороны захода на посадку) огни приближения и светового горизонта кругового обзора не устанавливаются.
5.13.18. Глиссадные огни устанавливаются в соответствии с п.5.13.10.
5.13.19. Огни знака приземления белого цвета устанавливаются с двух сторон ВПП перпендикулярно линии посадочных огней на расстоянии (300 ± 30) м от порога ВПП в количестве пяти с интервалом между огнями и линией посадочных огней (2,0 - 3,3) м.
Огни должны светить только в направлении заходящего на посадку ВС.
ОВИ-II и ОВИ-III
5.13.20. Схемы расположения огней систем ОВИ-II и ОВИ-III должны соответствовать рис.5.14, 5.15, 5.16.
Примечания: 1. Схема расположения огней на рис.5.16 приведена для случая отсутствия КПТ.
2. В отношении применения огней кругового обзора см. п. 5.13.17.
5.13.21. Огни приближения и световых горизонтов белого цвета на участке 300 - 900 м от порога ВПП должны быть расположены по схеме, приведенной на рис. 5.14 и 5.15. Минимальная протяженность линии огней приближения 870 м. Импульсные огни приближения устанавливаются согласно рис.5.14.
На участке протяженностью 270 м от порога ВПП (см. рис.5.14 и 5.15) система огней должна состоять из линейных огней приближения белого цвета, двух рядов боковых огней красного цвета. Два световых горизонта должны находиться на расстоянии (150± 6) ми (300 ± 12) м от порога ВПП. Каждый линейный огонь приближения должен состоять не менее чем из четырех арматур, размещенных равномерно на расстоянии (1±0,1) м друг от друга. Продольное расстояние между огнями приближения должно быть (30 ±3) м или (25+2,5) м.
Огни боковых рядов красного цвета размещаются симметрично осевой линии ВПП с продольными интервалами, равными интервалам между огнями приближения. Расстояние между внутренними арматурами боковых огней должно быть равно расстоянию между соответствующими арматурами огней зоны приземления и составлять 18 - 22,5 м. Ширина каждого линейного огня бокового ряда, количество арматур и расстояние между ними должны быть такими же, как у огней зоны приземления (п.5.13.27).
Огни светового горизонта, расположенные на расстоянии (150± 6) м от порога ВПП, должны быть равномерно размещены между линейными огнями приближения центрального ряда и рядами боковых огней в количестве не менее двух в группе.
Световой горизонт, расположенный на расстоянии (300± 12) м от порога ВПП, должен иметь ширину (30±3) м и состоять из огней, равномерно размещенных по обе стороны от линейных огней приближения.
5.13.22. Входные огни зеленого цвета должны быть установлены на линии, перпендикулярной осевой линии ВПП, на расстоянии не более 3 м с внешней стороны от конца ВПП, равномерно между рядами посадочных огней ВПП с интервалом (3+0,3) м (см. рис.5.16), при этом крайние входные огни должны устанавливаться на линии посадочных огней. Входные импульсные огни зеленого цвета устанавливаются на линии входных огней (см. рис.5.14).
Условные обозначения
:
Рис.5.8. Схема расположения светосигнального оборудования системы ОМИ (вариант 1)
Примечание. Размеры на рис.5.8 - 5.20 даны в метрах.
Условные обозначения
:Рис.5.9. Схема расположения светосигнального оборудования системы ОМИ (вариант 2)
Рис.5.10. Схема расположения светосигнального оборудования системы ОМИ (вариант 3)
Условные обозначения:
Рис.5.11. Схема расположения огней приближения и световых горизонтов системы точного захода на посадку I категории (ОВИ-1)
Рис.5.12. Схема размещения огней приближения по центральному ряду (ОВИ-1)
Условные обозначения
:Рис.5.13. Схема расположения огней на ВПП с одного направления посадки системы точного захода на посадку I категории (ОВИ-1)
Условные обозначения
:Рис.5.14. Схема расположения огней приближения и входных огней систем точного захода на посадку II и III категорий (ОВИ-II, ОВИ-Ш)
Условные обозначения
:Рис.5.15. Схема расположения огней приближения систем точного захода на посадку II категории (ОВИ-И)
Условные обозначения:
Рис.5.16. Схема расположения огней ВПП систем точного захода на посадку II и III категорий (ОВИ-П, ОВИ-Ш)
Рис.5.17. Пример размещения неуправляемых световых указателей
Условные обозначения:
Рис.5.18. Пример размещения аэродромных световых указателей на стандартных маршрутах руления при МКП = 330°
Условные обозначения:
Рис.5.19. Схема расположения светосигнального оборудования систем ОМИ при смещенном пороге
5.13.23. Ограничительные огни ВПП красного цвета должны быть установлены на линии, перпендикулярной осевой линии ВПП, на расстоянии не более 3 м с внешней стороны от конца ВПП. Огни должны устанавливаться по всей ширине ВПП через один входной огонь. Это же количество ограничительных огней может располагаться двумя группами с интервалом между группами не более половины расстояния между рядами посадочных огней.
Ограничительные огни КПТ красного цвета, в количестве не менее шести, размещаются с равными интервалами на конце КПТ по всей ее ширине на линии, перпедикулярной продолжению оси ВПП и должны излучать свет только в направлении к ВПП.
5.13.24. Огни кругового обзора устанавливаются в соответствии с п.5.13.17.
5.13.25. Посадочные огни устанавливаются в соответствии с п.5.13.14. Боковые огни КПТ должны быть установлены в соответствии с п. 5.13.6.
5.13.26. Осевые огни ВПП (рис.5.16) должны быть установлены на осевой линии по всей длине полосы с интервалом (15 ± 1,5) м на ВПП, оборудованной ОВИ-?Й, ОВИ-?ЙЙ. Допускается смещение линии установки осевых огней от осевой линии ВПП не более 0,75 м.
Огни должны излучать:
а) красный свет на участке 300 м от конца ВПП;
б) чередующиеся красный и белый свет или два красных и два белых на участке 300-900 м от конца ВПП;
в) белый свет на остальном участке ВПП.
Примечание. При установке осевых огней на ВПП, оборудованной ОВИ-?, интервал между осевыми огнями может быть увеличен до (30+3) м.
5.13.27. Огни зоны приземления (см. рис.5.16) белого цвета должны быть установлены на участке первых (900±30) м от порога ВПП в виде двух продольных рядов линейных огней, симметричных относительно осевой линии ВПП. Расстояние между внутренними огнями рядов линейных огней должно быть 18-22,5 м.
Каждый линейный огонь должен состоять из трех арматур при расстоянии между ними (1,5±0,1) м и иметь общую ширину (3±0,2) м. Продольное расстояние между огнями должно быть (30+3) м (допускается (25±2,5) м).
5.13.28. Глиссадные огни должны быть установлены в соответствии с п.5.13.10.
5.13.29. Огни знака приземления устанавливаются согласно п.5.13.19.
Рулежное оборудование
5.13.30. Состав оборудования для каждой системы должен соответствовать требованиям табл.5.8 и подразделяется на:
- неуправляемые (боковые рулежные огни, аэродромные знаки, огни места ожидания, огни уширения ВПП) средства;
- управляемые (аэродромные световые указатели, осевые огни РД, осевые огни схода (выхода) на ВПП, стоп-огни, предупредительные огни) средства.
5.13.31. Боковые рулежные огни синего цвета должны располагаться по обеим сторонам РД на расстоянии не более 3 м от края РД с интервалом (
)м, на закругленных участках РД огни должны быть установлены с меньшими интервалами.
5.13.32. Аэродромные знаки предназначены для обеспечения пилотов визуальной информацией при рулении.
Обязательными знаками являются (рис.5.17):
- знаки магнитных курсов (белые символы на красном фоне), устанавливаемые перед ВПП;
- знаки обозначения РД (черные символы на желтом фоне), устанавливаемые с левой стороны перед каждым разветвлением РД (ВПП).
На аэродромах могут устанавливаться знаки дополнительной информации (белые символы на синем фоне), а также знаки "Стоп", "Въезд запрещен" (белые символы на красном фоне), знаки направления движения (черные символы на желтом фоне) и др.
5.13.33. Аэродромные световые указатели предназначены для обеспечения пилотов информацией о предписанном направлении движения, запрещении или разрешении движения и являются обязательными для установки по маршрутам руления в системе ОВИ-Ш (рис.5.18).
Световые указатели должны состоять из стрелочных указателей желтого цвета, красных и зеленых светофоров надземного типа и устанавливаться на перекрестках РД, в местах выхода на ВПП, в местах ожидания при рулении, перед выходом с перрона на предписанный маршрут следования.
5.13.34. Аэродромные знаки и указатели должны быть размещены на расстоянии 30-35 м от перекрестка РД на расстоянии 10-12 м от края ВПП или РД.
5.13.35. Места ожидания перед ВПП, маркировка которых определяется согласно пп.4.1.10, 4.1.11, 5.2.9-5.2.11 и рис.5.2-5.4, должны обозначаться сдвоенными огнями с обеих сторон РД не далее 7 м от края. При движении к ВПП цвет светофильтров этих огней должен быть красный, а при движении от ВПП - желтый.
Рис.5.20. Схема расположения светосигнального оборудования систем ОВИ при смещенном пороге
Примечания:
1. Допускается применять вместо сдвоенных огней знаки с символом РМС (ILS) при движении к ВПП и знаки, перечеркнутые красной чертой из левого нижнего угла в правый верхний, при движении от ВПП.
2. Для международных аэропортов вместо знаков с символом РМС (ILS) могут быть использованы знаки с символами CAT I, II, III.
3. Допускается установка огней с желтыми светофильтрами или знаков со смещением от линии места ожидания в сторону от ВПП на длину самого большого эксплуатируемого на аэродроме ВС.
4. При установке управляемых линий стоп-огней и светофоров указанные выше знаки не устанавливаются.
5.13.36. Осевые огни рулежных дорожек являются обязательными на РД, используемых с ВПП точного захода на посадку III категории. Огни должны быть зеленого цвета и устанавливаться по осевой линии РД с интервалом не более 15 м. На закругленных участках интервал должен быть не более 7,5 м.
5.13.37. Осевые огни схода (выхода) с ВПП являются обязательными на РД, используемых с ВПП точного захода на посадку III категории, и должны располагаться с интервалами (15± 1,5) м.
Эти огни со стороны движения к ВПП должны быть зеленого цвета, а с ВПП - чередующиеся желто-зеленого цвета. Интервал между огнями должен быть (15± 1,5) м, а на закруглениях РД - не более 7,5 м.
Огни быстрого схода желто-зеленого (переменного) цвета должны располагаться с интервалом (15± 1,5) м вдоль осевой линии ВПП на протяжении не менее 60 м до начала закругленного участка выхода на РД и по осевой линии РД на расстоянии не менее 30 м от линии посадочных огней ВПП.
Смещение огней от осевой линии ВПП должно быть (0,75 ± 0,15) м.
5.13.38. Стоп-огни являются обязательными для установки в местах ожидания РД, используемых с ВПП точного захода на посадку III категории. Стоп-огни красного цвета должны быть установлены в количестве не менее пяти поперек РД с интервалом между огнями (3± 0,3) м.
Линии стоп-огней должны дополняться красными светофорами надземного типа с обеих сторон РД.
Примечание. Стоп-огни и красные светофоры могут использоваться как неуправляемые средства в качестве огней защиты ВПП в местах, не входящих в маршруты руления.
5.13.39. Предупредительные огни желтого цвета, предназначенные для предупреждения приближения к перекрестку или месту остановки, должны быть установлены в количестве не менее трех поперек РД с интервалом между ними 1,5 м на расстоянии 30-60 м от ближнего края пересекаемой РД.
5.13.40. Уширения ВПП должны быть маркированы желтыми огнями кругового обзора с заглушками со стороны захода на посадку. Интервал между огнями должен быть не более 10 м. Расстояние от края уширения ВПП должно быть не более 3 м.
