Организация работ на станции

Что является основой организации движения поездов?

Основой организации движения поездов является график движения

График движения поездов должен обеспечивать:

Удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров и грузов

Поезда делятся на:

Внеочередные. Очередные. Поезда, назначаемые по особым требованиям

Движение поездов производится:

По московскому поясному времени в 24-часовом исчислении

В служебных помещениях, на пассажирских вокзалах, на пассажирских платформах и в помещениях для пассажиров должныбыть установлены:

Часы

Как производится движение поездов?

Движение поездов производится с разграничением их раздельными пунктами

Раздельными пунктами являются:

Станции, разъезды, обгонные пункты и путевые посты, проходные светофоры автоблокировки, а также границы блок-участков при автоматической локомотивной сигнализации, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи

Границами станции на однопутных участках являются:

Входные светофоры

Границами станции на двухпутных участках по каждому в отдельности главному пути являются:

С одной стороны – входной светофор, а с другой – сигнальный знак «Граница станции»

Границей станции по каждому в отдельности главному пути на двухпутных участках, оборудованных двухстороннейавтоблокировкой, являются:

Входные светофоры

Сигнальный знак «Граница станции» устанавливается на расстоянии:

Не менее 50 м за последним выходным стрелочным переводом

Техническо-распорядительным актом станции устанавливается:

Порядок использования технических средств станции

Техническо-распорядительным актом станции регламентируется:

Безопасный и беспрепятственный прием, отправление и проследование поездов по станции, безопасность внутристанционной маневровой работы и соблюдение ОТ

Порядок, установленный техническо-распорядительным актом, является обязательным:

Для работников всех служб

К техническо-распорядительному акту прилагаются:

Схематический план станции и в зависимости от местных условий необходимые инструкции

Маневры на станционных путях должны производиться:

По указанию только одного работника – дежурного по станции, маневрового диспетчера, дежурного по сортировочной горке или парку, а на участках, оборудованных диспетчерской централизацией – поездного диспетчера

Распределение обязанностей по распоряжению маневрами указывается:

В техническо-распорядительном акте станции

Основными средствами передачи указаний при маневровой работе должна быть:

Радиосвязь, в необходимых случаях – устройства двухсторонней парковой связи

Может ли машинист локомотива, производящий маневры, приводить в движение локомотив без получения указанияруководителя маневров лично, по радиосвязи, устройствам двухсторонней парковой связи или сигнала, подаваемого ручнымисигнальными приборами?

Не вправе

С какой скоростью производятся маневры при следовании по свободным путям одиночных локомотивов и локомотивов свагонами, прицепленными сзади с включенными и опробованными автотормозами?

Не более 60 км/ч

С какой скоростью производятся маневры при движении локомотива с вагонами, прицепленными сзади, а также при следованииодиночного специального самоходного подвижного состава по свободным путям?

Не более 40 км/ч

С какой скоростью производятся маневры при движении вагонами вперед по свободным путям, а также восстановительных ипожарных поездов?

Не более 25 км/ч

С какой скоростью производятся маневры при движении с вагонами, занятыми людьми, а также с негабаритными грузамибоковой и нижней негабаритности 4-й, 5-й и 6-й степеней?

Не более 15 км/ч

С какой скоростью производятся маневры при маневрах толчками, при подходе отцепа вагонов к другому отцепу вподгорочном парке?

Не более 5 км/ч