Содержание
1. Содержание. 2
2. Двигатель. 4
2.1. Датчики (основные неисправности) 4
2.2. Давление масла в двигателе. 5
2.3. Датчик давления на стрелку (замена) 6
2.4. Датчик температуры двигателя. 6
2.5. Мембрана в моно впрыске. 6
2.6. Карбюратор 2108 (установка) 7
2.7. Обрыв ремня ГРМ... 7
2.8. Установка ГРМ... 7
2.9. Моновпрыск (обслуживание) 7
2.10. Ремонт двигателя. 11
2.11. Трубка ОЖ в двигатели. 29
2.12. ЕГР (заглушка) 29
2.13. Термостат (замена от Жигулей) 37
3. Рулевой механизм.. 38
3.1. Муфта рулевого вала. 38
3.2. Маятник (регулировка) 41
3.3. Рулевой редуктор (устранение течи) 42
3.4. Болты сход/развал (аналоги + доработка) 42
3.5. Тавотницы.. 42
3.6. Кожух руля (снятие) 42
3.7. Замок зажигания (снятие) 43
3.8. ГУР (замена от Шнивы) 44
4. Навесное.Бензонасос/Стартер/Генератор и т.д. 49
4.1. Генератор (Nexia + доработка) 49
4.2. Помпа. 49
4.3. Замена бензонасоса. 49
4.4. Визг бензонасоса, дергание. 49
4.5. Реле бензонасоса (тестирование) 50
5. Коробка переключения передач. 51
6. Задний мост. 51
6.1. Дифференциал (разбор, замена подшипников. для 6 шпилек!!!) 51
6.2. Люфт полуоси (2 способа) 54
7. Передняя подвеска. 54
7.1. Амортизаторы передние (Уаз-Хантер) 54
7.2. Амортизаторы задние (Газель, втулки стабилизатора Газон) 55
7.3. Тавотницы.. 56
8. Салон. 57
8.1. Радиатор печки (замена) 57
8.2. Радиатор Блейзера (размеры) 64
9. Электроника. 66
9.1. Аварийка (замена) 66
9.2. Головной свет (доработка) 71
9.3. Регулировка фар. 73
9.4. Панель приборов (снятие платы с лампочками) 73
9.5. Контактная группа (снятие, ремонт, установка) 73
9.6. Задний дворник. 93
9.7. Задний омыватель. 94
9.8. Рециркуляция воздуха (забор с улицы) 94
9.9. Ближний свет (ремонт) 94
9.10. Мотор печки. 96
9.11. Регулятор печки (разбор, ремонт) 96
9.12. Мотор печки (замена) 99
9.13. ПТФ.. 104
10. Жидкости. 115
11. Аналоги. 116
12. Информация. 120
Двигатель
Датчики (основные неисправности)
1. Проверить все датчики.
1.1. ДМРВ - датчик массового расхода воздуха. При неисправности смесь может быть излишне обогащенной (будет много кушать бензина) или бедной - будет вяло разгоняться. Как попытаться проверить датчик своими силами: Если вялый разгон - отсоединяете разъем датчика, заводите. Обороты холостого хода станут сразу высокими, загориться лампа "chek Engine/проверьте двигатель". Попробуйте прокатиться в этом режиме. Если разгон станет значительно лучше (разницу почувствуете сразу) то датчик явно неисправен. Можно попытаться его аккуратно промыть керасином, но это ненадолго.
Поскольку датчик дорогой, чтобы продлить его жизнь меняйте воздушный фильтр каждые 5000км, т.к. больше всего не любят попадающий на них песок или пыль.
1.2. ДПКВ - Датчик положения коленчатого вала. С ним проблемы возникают редко, иногда достаточно почистить от грязи поверхность между шестерней и датчиком.
1.3. Р.Х.Х. - регулятор холостого хода. Представляет из себя шаговый двигатель. Иногда подклинивает и является причиной незаведенного двигателя в холода. При неисправности могут "зависать" обороты холостого хода, сильно плавать либо двигатель будет глохнуть после сброса газа. Явным признаком умершего датчика может служить работающий двигатель но только при нажатой педали акселератора. После отпускания - глохнет.
1.4 ДПДЗ - датчик положения дроссельной заслонки. Стоит на оси дроссельной заслонки. При выходе из строя нелинейно начинает работать педаль газа, прыгают обороты, "зависают". Рекомендую поставить бесконтактный датчик(чуть дороже) и забыть про его замену надолго.
1.5 ДК - датчик кислорода. Следит за составом смеси. Стоит перед катализаторов(в новых машинах их два - еще один после катализатора). Неисправный датчик также является причиной "притупленного" разгона. Исправность самому определить сложно. Обычно делают перепрошивку контроллера для исключения этого датчика из работы.
2. Проверить бензонасос.
Работу бензонасоса обычно оценивают по давлению в рампе форсунок. Нормальным считается давление чуть больше 3 атмосфер. Лучше заехать померить на диагностике. Работать с бензином на горячем двигателе все-таки самому опасно. Стоит проверить сеточку бензонасоса. Часто она засоряется и давления в рампе тут же падает, что может значительно влиять на разгон.
3. Свечи.
Плохие свечи - частые пропуски поджига. Заметно по тому, как плавают обороты на х.х. Рекомендую ставить проверенные(брать в престижных магазинах, дабы не нарваться на подделку) - NGK и Brisk. По опыту эксплуатации надежные и в тестах "За рулем" лидеры.
4. Низкая компрессия в цилиндрах.
Может быть из-за прогоревшего клапана(или сразу нескольких). Резко падает мощность двигателя и заметно возрастает расход бензина. На 8-клапанных моторах периодически нужно делать регулировку клапанов. Если ее давно не делали то это и может стать причиной низкой компрессии и ее разбросу по цилиндрам.
5. Прошивка контроллера.
Бывает такое, что "слетает" заводская прошивка. Двигатель может вести себя в этой ситуации непредсказуемо и точных определений этой неисправности нет. Случается очень редко но бывает. На стрых автомобилях может оказаться недоработанная заводская прошивка. Но при этом плохое поведение двигателя будет уже с самого начала покупки авто.
6. Засорились форсунки.
Из-за низкого качества нашего бензина - довольно частое явления. Форсунки можно промыть почти на любом сервисе. После промывки рекомендуют
