НАЗНАЧЕНИЕ: подвеска тягового редуктора предназначена для крепления ____________________________, восприятия ________________________________ и передачи их на раму тележки, и изменения __________________________.
УСТРОЙСТВО: тяговый редуктор одним концом опирается через _________________________, а другим концом __________________. Подвеска тягового редуктора состоит из ___________________________________________________. Подвеска 4 имеет _______________, которой крепится к _______________________________________. Удержание головки подвески в среднем положении на валике осуществляется путем _____________________________________. Резиновые шайбы 2, ____________________________, установлены по обе стороны фланца кронштейна среднего бруса рамы тележки и между ___________, выполненными из _________________. Усилия от корпуса редуктора на кронштейн среднего бруса рамы тележки передаются через _____________________. На боковине верхнего корпуса редуктора имеется выступ, который входит в прямоугольное отверстие планки, прикрепляемой к среднему брусу двумя болтами М20 с гайками и служат ____________________.
1. С какой целью редуктор выполнен из двух частей?
2. Какие основные отличия подвески тягового редуктора ВЛ80С и ЭП1М?
Автосцепное устройство СА-3 электровоза ВЛ-80с и грузовых вагонов
НАЗНАЧЕНИЕ: ______________________________________________________________
УСТРОЙСТВО: состоит из:
- _________________________________
- _________________________________
- _________________________________
- _________________________________
Корпус автосцепки – стальной, литой, полой конструкции, условно делится на _________________________________________. В хвостовике есть овальное отверстие 9 для _________________________________. Головка СА-3 имеет __________________________________. В зеве сделан карман, внутри которого имеются _______________________________________________. В головке автосцепки имеется ряд отверстий _________________________________________________. К механизму сцепления относятся:
· 
Замок- служит ________________________________________________. Он имеет переднюю массивную часть 1, направляющий _________, сигнальный отросток 4 и шип для _________________________________________.
· Замкодержатель- служит _________________________________________. Замкодержатель имеет _________________________________________.
· 
Предохранитель – предохраняет автосцепки от ______________ и имеет верхнее и нижнее ___________________________, а также отверстие для ___________________________________.
· Подъемник - служит для ___________________________________________ при расцеплении автосцепок, имеет _________________________________________________________________.
· Валик подъемника служит для ____________________________, имеет участок квадратного сечения под _______________, противовес 20 с отверстием для ____________________________________ и полукольцевую канавку 18 под _______________.
Упряжное устройство состоит из:
-
Тягового хомута – служит для _____________________________________ и для установки __________________________________________________. Литой, сверху и снизу при помощи полок 2 и 6 охватывает поглощающий аппарат и при помощи клина связан с __________________________. Клин вставляется снизу, в _____________________________ и опирается на два болта, которые снизу вставлены в отверстия 7 прилива 8 тягового хомута. - Поглощающего аппарата – служит для _______________________________________, которые возникают _______. Поглощающий аппарат состоит из __________________________, на одном конце которого ______________________________, а на другом _________________________. В корпус устанавливают монтажный болт 7, на котором собираются:
§ 
Две пружины _______________________________.
§ Шайба 8, в которую _________________________.
§ Три _______________________________________ и внутри наклонная и вертикальная плоскости _______. Клинья вертикальной плоскостью упираются в _____.
§ Трехгранный усеченный _____________ наклонные плоскости которого совпадают с __________________________________________.
§ Гайка 4, которая наворачивается на монтажный болт ___________________________________________.
- Ударной плиты, установленной между ______________________________________________.
- Переднего и заднего упоров _____________________.
- Поддерживающей _____________________________.
Центрирующее устройство применяется маятникового типа, возвращающее, и состоит из:
- ____________________________________.
- ____________________________________.
- ____________.
Расцепной привод состоит из:
-
Двуплечего __________, одно колено которого имеет _________________, а другое 4 - __________________. Также у рычага есть ограничитель ______________________________. - Цепочки 24, связывающей ______________________________.
- Державки 23 и кронштейна 21 (стр.17). Кронштейн имеет _______________________________________________________________ для установки рычага в положение «На буфер».
1. Почему корпус и хвостовик автосцепки выполнены полыми?
2.С какой целью применяется центрирующее устройство, как и относительно чего происходит центрирование хвостовика, головкой автосцкпки?
