Транспортное обязательство

Оказание специфических услуг, которые направлены на перемещение товара или человека в пространстве при помощи транспортного средства. Если физической силой происходит, то это не транспортное. Перемещение на и в транспортном средстве. Если у нас тяга или толкание, то это особый договор буксировки. Могут быть и иные транспортные обязательства – экспедиционные, арендные, буксировочные, другие. Это обязательство по перевозке грузов, пассажиров и багажа и иные обязательства по оказанию транспортных услуг связанные с перевозкой. Это собирательное понятие. Выделяются лишь в доктрине. Критерий объекдинение – все направлены на перемещение грузов, пассажиров и багажа.

 

Виды транспорта:

ЖД, речной, морской, автомобильный и воздушный.

· Устав ЖД транспорта № 18 ФЗ

· Кодекс внутреннего водного транспорта 24 ФЗ

· Кодекс торгового мореплавания 81 ФЗ 99 года

· Воздушный кодекс 60 ФЗ

· Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта

 

 

Цена:

П 1 ст 781 – это обычное условие договора и может быть определена по рыночным ценам. Когда услуга уникально – не применить. Плата за услугу – плата за сами действия, и размер платы должен соответствовать характеру этих действий и объему оказания услуг. Есть у юристов почасовая оплата. Бывает, что тарифы уст государство. Также цена может определяться сметой.

 

Срок:

Спор – Белов, практика не устоялась. В учебнике срок несущественное условие, применяем общие нормы об обязательстве, есть другая точка зрения. Применяем подряд – там существенное условие. Услуга непосредственно употребляется, так что срок существенен.

 

Форма:

Нет особенностей.

Содержание:

Оказать услугу и ее оплатить.

Обязанности исполнителя оказать услугу;

1. Нужно оказать ее лично. Так как в услугах результат неотделим от личности исполниетля, а процесс потребления происходит в момент оказания. Поэтому ст 780 в качестве общего правила предусмотрела обязанность указать услуги лично. По ЮЛ – поскольку оно оказывает услуги через своих работников, нельзя поручать другому ЮЛ. Заказчик может обговорить, что оказывать будет конкретный работник.

2. Оказать ее в определенном месте. Место важно тем, что услуга непосредственно потребляется и акта приема-передачи нет. Но место – несущественное условие. Cn 316 восполняет. Есть спор – по оформлению факта оказания услуги. Составляется акт с подробным перечнем услуг. А если не составлен? В практике – если будет доказано, что услуг не было, то отвергается и акт. Могут и без акта доказываться.

Обязанность заказчика:

1. Оплатить услугу. В порядке и в сроке по договору. П 1 ст 781. Это существенные условия. Оплатить нужно даже при недостижении результата. Есть спец норы о прекращении договора – 1)прекращение из-за отказа сторон. Обе стороны вправе в любое время отказаться от догвоора – ст 782, но разные последствия. Если З – то он компенсирует не все убытки, а фактически понесенные расходы –п 1 ст 782 Если исполниетль – он возмещает все убытки – п 2 ст 782. Если договор публичный, то заказчик может при отказе И потребовать заключить его вновь. Тут самоотказ е имеет смысла. 2)прекращение обязательства невозможностью исполнения – п 2-3 ст 781. Если возникло по вине З, то он должен все оплатить в полном объеме. Если никто не виноват, то З компенсирует расходы И понесенные до невозможности исполнения. Эти правила могут быть изменены догвоором.

 

П 2 ст 781 и п 1 ст 782.

П 2 ст 781 – если невозможность исоплнения по вине З, то он оплачивает в полном объеме. П 1 ст 782 – если З отказывается от договора, то он оплачивает только понесенные расходы. В первом случае за неосторожность полная оплата, а за умышленный отказ понесенные расходы

 

Пропущено!!!

 

 

.Если не соблюдены все требования по этим куритериям перевозчик может отказать в приеме груза.

Груз может быть сдан с объявленной ценностью – это имеет правовое значение при порче груза и его утрате – решается вопрос о стоимости груза и ответственности. Эта обязанность также содержит в ст 18 21 УЖТ, 69 КВВТ, 73 RDDN и ст 10-11УАТ.

Погрузка; общее правило п 2 – как транспортной организацией так и отправителем с соблюдением догвоора и транспортного законодательства. Пломбировка – трюмы, контейнеры. Приказ мин путей и сообщений № 24 2003 года. Ответственность будем рассматривать.

Договор перевозки груза.

 

Ст 785 – это соглашение в силу которого перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение лицу(грузополучателю), отправитель обязуется оплатить за перевозку.

 

Характеристика:

Реальный! Нужно его отличать от догворов фрактования – ст 787 ГК. Он консенсуальный. Отличия – ст 787 ГК – по договору фрактования или чартеру одна сторона(фрактовщик) обязуется передать другой стороне(фрактователю) за плату всю или часть вместимости транспортного средства на один или несколько рейсов для перевозки грузов, пассажиров и багажа. Помимо ст 787 есть ст 104 ВК, 115 КТМ, п 4 ст 67 RDDL и 18 УАТ. Здесь стороны конкретно оговаривают всю или часть вместимости транспортного средства. Это отличает от перевозки, где перевозчик сам это определяет. Сходство аренды транспортного средства с предоставлением услуг по управлению от фрактования – при фрактовании отправителю не предоставляется транспорт в самостоятельное пользование. При аренде арендатор становится владельцев транспорта полностью, хотя ему и оказываются услуги по управлению.

Договор перевозки может быть публичным – когда перевозка осуществляется транспортом общего пользования – п 2 ст 789 ГК. Транспорт общего пользования - ст 789 – перевозка осуществляемая коммерческой организацией признается перевозкой транспорта общего пользования если из закона или иных правовых актов вытекает, что это организация обязана осуществлять перевозку любого лица. Такие организации включаются в особый перечень лиц, которые подлежат официальному опубликования?

 

Субъекты:

Отправителем может быть любой. В теории спор: Грузоотправителем может быть лишь титульный владелец груза или уполномоченное лицо. Но это не так. Перевозчик не проверяет и не в праве проверять наличие титула у владельца груза. Кроме того отказать в выдаче груза перевозчик также не может с отсылкой на отсутствие титула у владельца.

Перевозчик – в учебнике это только ЧП и коммерческие организации. Данная точка зрения выводится из того, что большинсвто видов такой деятельности подлежит лицензированию. Железная дорога, морская перевозка, воздушная, внутренний водный транспорт и автомобильная перевозка более 8 человек. Значит лицензируется не все. В иных случаях могут быть не только ЧП и коммерческие, но и физические лица. Если перевозка только одной ранспортной оганизацией осуществляется, то именно она на стороне перевозчика, но у нас есть еще прямое сообщение и прямое смешанное, когда несколько организаций. Правовой статус соперевозчиков? Договор подписывает грузоотправитель только с первым меревозчиком. А требования по несохранности могут быть предъявлены последнему. Это аб 5 ст 79 УЖТ и п 7 ст 114 КВВТ. Доктрина – 1)на стороне перевозчика множестченность лиц, потому что первый перевозчик в силу заокна или соглашения между организациями выступает представителем всех соперевозчиком. И отправитель дает согласие на участие всех подписывая накладную. Критика у Брагинского – когда наш представитель подписывает договор то сам он в этой сделке не участвует, наш перевозки сам будет стороной. Кроме того, ни в одном уставе не закреплены полномочия первого перевозчика действовать от имени других. 2)каждый предыдущие преевозчик выступает перед следующим в качестве представителя в силу закона. Это точка зрения у Егиазарова. Но критика та же у Брагинсокго. 3)Эта правильная позиция. Вторая и все последующие организации это третьи лица, на которые возложено исполнение. Это позиция Иоффе. Есть критика – не объясняет почему ответственность на последнем перевозчике, а не на первом. Однако ст 403 гК – ответственность моежт быть возложена и на исполнителя непосредственно и на третье лицо. Если грузоотправитель совпадает с получателем то это просто. Но у нас чаще догвоор поставки. Спор по фигуре грузополучателя – 1)грузоотправитель и получатель это единая сторона договора перевозки, но отправитель и получатель обладают разными правами и обязанностями. 2)получатель это самостоятельная сторона договора – договор трехсторонний. Критика – у нас получатель не участвует в подписании договора. 3)получатель это третье лицо, управомоченным на принятие исполнение. Критика – получатель не только управомочен принять исполнение но у него есть самостоятельные права и обязанности. 4)договор перевозки это договор в пользу третьего лица получатель – выгодоприобретатель. Есть спорный момент – п 3 ст 308 ГК – догвоор создает только права для третьих лиц, не обязанности. У нас есть обязанности принять груз. Брагинский и Витрянский – порока нет, эти обязанности не по договору а по закону.

 

Форма:

Письменная форм и с соблюдением обязательных реквизитов. Транспортная накладная – п 2 ст 785 ГК. Виды транспорта – 25 УЖТ, 67 КВВТ, 105 ВК.

1)В умк накладная – это лишь письменное доказательство заключения догвоора перевозки. Сам витрянский говорит, что это и есть форма договора перевозки, в ней есть все существенные условия.

2)грузосопроводительный документ – сопровождает груз во время перевозки. Накладная не является ценой бумаги и не товарораспределительным документом.

3)удостоверяет ход исполнения обязательства. На ней делаются отметки о том, что происходит во время перевозки.

4)она легитимирует на предъявление претензий и исков к преевозчику. Коносамент на морском транспорте, это ценная бумага. 144 КТМ – требования к нему. Это товарораспределительная бумага. П с ст 224 ГК.

 

Форма догвора фрактования определяется транспортными уставами и кодексами. Ст 117 КТМ – чартет в письменной форме. Но по 785 может быть и иной документ.

Порядок заключения догвора – если реальный догвор перевозки, то заключен с момента получения груза и документов.

 

Предмет:

Услуги подрядного типа по доставке вверенного груза в пункт назначения. Кроме самой транспортировки сюда входят хранение, выдача груза получателю, погрузка и выгрузка. Это напоминает нам подряд и возмездное оказание услуг, поскольку в период перевозки происходит пользование транспортного средством. Есть сходства с хранением и агентированием. Главная цель – доставка груза, так что нужно рассматривать все в качестве комплекса. Это не смешанный договор.

 

Срок:

1)срок погрузки и выгрузки – п 3 ст 791 ГК. Погрузка и выгрузка груза осуществляемая отправителем или получателем должна производиться в сроки предусмотренные договором если они не предусмотрены законом. А перевозчик? Нет, так как время затраченное на погрузку перевозчиком входит в договор. Если погрузка не установлена в сроки, то наступает простой транспорта и с отправителя взыскивается штраф – ст 99-101 УЖТ. Если у нас досрочная погрузка, то получателю или отправителю может быть установлена премия в догвооре.

2)срок доставки – ст 792. Он определяется в порядке по уставам и кодексам – ст 109 ВК, 76 КВВТ, 14 УАТ, 33 УЖТ. Приказ МПС №27 2003 года. Ст 792 – срок доставки несущественное условие. Ст 33 УЖТ – можно установить свой срок, если не противоречит уставу. Исчисление – плюсуются сроки доставки на каждом виде транспорта.

 

Цена:

Провозная плата – ст 790 ГК. П 1 ст 790 общее правило по соглашению сторон. Спор – в умк провознач плата не является существенным условием. Но более правильна позиция – в 790 четко говорится о плате по соглашению сторон. Если транспорт общего пользование, то плата по тарифу – п 2 ст 790.

 

Права и обязанности сторон:

Обязанности перевозчика

1. Доставить груз в пункт назначения. Должен быть соблюден срок доставки.

2. Нужно обеспечить сохранность груза. А какие меры должен предпринять перевозчик для сохранности? Нужно принимать меры при хранении по аналогии – ст 891. Это все меры по договору. Если в договоре ничего нет, то перевозчик должен принять такие меры, которые соответствуют существу обязательства. Приказ мПС № 38 2003 года – там нормативные требования. С момента принятия груза к перевозки до момента выдачи груза. Платы за хранение груза не предусмотрена отдельно. Только если груз сдан ранее, чем предпринималось договору. Если груз прибыл, то он хранится бесплатно в течении некоторого времени по закону.

3. Перевозчик обязан передать груз другой транспортной организации, если несколько перевозчиков. В ходе транспортировки отношения тсорон могут изменяться. 1)грузоотправитель может изменить грузополучателя –? п 1 ст 110 ГК, 2-3 ст 28 КВВТ,? 2)изменение пункта назначения груза – переадресовка. Условия разные – ст 78 КВВТ, 149 КТМ, 153 КТМ, 31-32 УЖТ и приказ МПС №44 2003 года. П 39 пост пленума №30 по УЖТ. Переадресовка по заявлению отправителя без согласия перевозчика. Заявитель отвечает за все полследствия изменения догвоора, он обязан урегулировать все расчеты. Если происходит переадресовка – оформление будет новыми документами станции переадресовки либо по измененным прежним документам.

4. Выдать груз получателю. Приказ МПС 2003 года – может включать в себя проверку массы, количесвто и состояния груза. Проверка эта обязательна только в исключительном случае для ЖД - 41 УЖТ. Во всех иных случаях проверка за отдельную плату и по отдельному договору. Ст 80 RDDN и ст 161 КТМ. Должен быть оставлен коммерческий акт – ст 160 КВВТ, ст 38 УАТ, ст 124 ВК и 42 и 119 УЖТ. В чем значение акта? Это основное доказательство нарушения со стороны перевозчика. Обязательное условие выдачи груза – раскредитование документов – внесение всей провозной платы и других платежей.

Обязанности грузоотправителя или получателя;

1. Уплатить все платежи. Обязанность по внесению платы на грузоотправителе до отправки груза, иное по соглашению сторон. 30-36 УЖТ. На ЖД расчеты происходят черех техпд – технологический центр по обработке преевозочных документов. Обязательства встречные – пока денег не заплатили можно груз не везти – ст 30 УЖТ и 62 КВВТ. У превозчика есть право удежрания – в обеспечение платежей перевозчик может удерживать принятый грух – п 4 ст 790 гК, 35 УЖТ, 79 КВВТ, 160 КТМ. Не применяются правила о торговом удержании – ч 2 п 2 ст 359 – превозчик вправе удерживать груз только по указанным в законе платежам – п 8 инф письма ВАС №81. Удерживать в счет других долгов нельзя. П 5 ст 30 УЖТ – пока не внесена плата вагоны находятся в ответственном простое – до того как получатель окончательно не заплатит он должен платить за пользование вагонами а также штрафы за простой – ст 100 и 101 УЖТ. П 20 пост пленума №30.

2. Принять от перевозчика груз а в установленных случаях выгрузить его. Это общее правило, но есть исключение – когда качество груза изменилост настолько, что исключает возможность использования по назначению(ст 36 УжТ, ст 111 ВК, ст 79 КВВТ и 15 УАТ. Выгрузка осуществляется либо транспортной организацией, либо получателем с соблюдением транспортного зак-ва. Раскредитование груза в коносамент е или накладной. Перевозчик должен быть уведомлен о прибытии груза в порядке и сроки, установленные в транспортном зак-ве. Не можеи взыскать за простой если не примет. Если груз так и не вывозится то по истечении сроков груз как невостребованный подлежит реализации в установленном порядке. 1)Суханов – обязанность принять груз существует. 2)Ветрянский – наличие обязанности принять груз это пережиток советской системы. Наличие данной обязанности противоречит статусу грузополучателя. У выгодоприобретателя могут быть права, а не обязанности. Указанные нормы применению не подлежат как противоречащие п 3 ст 308 ГК – третье лицо в пользу которого заключается договор. Если не приходит за грузом то применяются нормы о невостребованных грузах.

 

Имущественная ответственность:

Ст 793 – в случае неисполнения обязательства по перевозке стороны несут ответтсвенность по ГК, транспортными уставами и кодексами а также соглашением сторон. Но! 1)

1. Ограниченный характер ответтсвенности сторон. Ответтсвенность за нарушение как правило в форме реального ущерба или исключительной неустойки. Убытки подлежат взысканию в случаях и пределах установленных ГК, транспортными уставами и кодексами и соглашением сторон. Ответственность перевозчика – изъятие из правила о полном возмещении убытков. G 1 пост пленума ВАС №1 о применении транспортного устава ЖД 2001 года. Это старый устав. Сейчас пост ВАС № 30 – так такого разъяснения нет. Но этот признак признан даже КС – опр 17-О 2006 года.

2. Ответственность перевозчика является односторонне-нормативной – п2 ст 793 ГК – соглашение перевозчиков с грузовладельцами об ограничении или устранении установленной в законе ответтсвенности перевозчика недействительны, за исключением случаев прямо по закону. Но повысить можно. Коллизия – п 2 ст 793 – стороны могут своим соглашением уменьшить или исключить ответственность грузоотправителя и получателя из норм, но ст 114 УЖТ, 122 КВВТ, 37 УАТ – ответтсвенность отправителя нельзя исключать и изменять. Данные нормы противоречат ст 793 ГК и не применяются, однако эта точка зрения имеет недостаток. Это все же нормативная ответтсвенность по закону, которую нельзя уменьшить.

3. Ответтсвенность перевозчика за непредусмотренные нарушения в ГК и кодексов. Ветрянский – за такие нарушения перевозчик не несет ответственности. Наша кафедра – если имеет место нарушение такое, предусмотренное соглашением сторон, то стороны могут установить любую ответственность. Вторая позиция более правильна. Общей норме об ограниченоом характере ответственности не установлено.

 

Виды имущественной ответтсвенности:

Ответственность за несовершение действий связанных с организацией перевозки грузов(до заключения договора) – отв перевозчика за недачу транспортных средств, а отправителя за их неиспользования. За нарушение этих обязанностей несут ответственность по транспортным уставам и кодексам. Это штраф чаще всего. 94 УЖТ, 115 RDDNб 34 УАТ. Речь идет об исключительной неустойке. Могут быть исключения – п 4 ст 34 УАТ. Там еще и убытки. Согласно 794 отв можеи и по соглашению сторон. п 2 ст 794 уст примерный перечень обстоятельств при наступлении которых преевозчик или отправитель освобожлаются от ответтсвенности – форс мажор, иные явления стихийного характера, военные действия, прекращение перевозки грузов в направлении, иные случаи. Ст 117 УЖТ и ст 36 УАТ. Отправитель – ст 116 УЖТ и ст 36 УАТ. Перечень этих обстоятельств рассматривается как исчерпывающий. Все иные обстоятельства хотя бы их наступление и не зависит от сторон, не освобождают от ответственности – перевозчики и отправители на началах риска. В уставах и кодексах есть и иные случаи ответтсвенности – штрафы разных видов. Cn 99 УЖТ – использование вагонов не по назначению, ст 102 УЖТ – перегрузка вагонов, и так далее. Часто неустойка носит штрафной характер.

 

Ответтсвенность при перевозке: ответсвенность за несохранность груза – утрата, недосдача и повреждение. Утрата – невозможность его выдать в уст сроки. Недосдача – разница в количестве, порча – несоответтсвие качества прибывшему тому который был первоначально. Составлется документ о несохранности груза – п 4 ст 796. Часто единолично перевозчиком. Он не имеет заранее уст силы и рассматривается судом как докозательство. Субъективное основание ответтсвенности перевозчика. Ветрянский – без виныюВ ст 796 не указывается вина. Но подавляющее большинство авторов – даже ДАМ – общее условие ответтсвенности перевозчика является вина, презумпция вины – п 1 ст 796, ст 95 УЖТ, g 1 cn 117 RDDN, п 1 3 ст 118. П 1 ст 796 – перевозчик несет ответтсвенность за несохранность груза если не докажет что утрата недосдача или повреждения произошли в силу обстоятельств которые он не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело. В последних словах якобы о вине говорится. Коллизия – для целого перечня случаев транспортные уставы уст презумпцию невиновности перевозчика, а бремя доказывания на истце. Cn 118 E:N, ст 188 КВВТ, ст 168 КТМ. Коллизия в пользу ГК. Презумпция вины. Пост пленума № 30 п 37.

 

Размер ответтсвенности за несохранность груза;

Объем ответственности перевозчика ограничен реальным ущербом или его частью. g 7 и 8 ст 34 уа, 96 УЖТ, пост пленума № 30 п 38. Если утрата или недосдача, то перевозчик отвечает в размере стоимости утраченного груза. Если порча – в размере суммы, на которую понизилась стоимость, при невозможности восстановления –в размере полной стоимости. П 2 ст 796. Приках НПС № 40 2003 года – правила перевозки грузов на железной дороге с объявленной ценностью. Как определить стоимость груза? 1)Цена в договоре. Если цены нет, то нужно применить рыночные цены. Если несохранность груза, то перевозчик еще провозную плату. Еще просрочка доставки груза – транспортные уставы уст ответственность в форме неустойки в процентах в провозной плате или в МРОт за единицу просрочки. Ст 97 УЖТ, ст 129 ВК, ст 116 КВВТ, п 11 ст 14 УАТ. Исключительная неустойка!

 

Обязанности:

1. Оплатить перевозку. G 5 ст 30 УЖТ допускает взыскание процентов только при наличии вины и п 20 пост пленума № 30.

2. Претензии и иски при перевозке грузов – претензионный порядок. Ст 797 – до предъявления к перевозчику иска нужно направить ему претензию. Претензия – это обращенное к перевозчику письменное требование о применении мер ответственности в связи с ненадлежащим исполнением. Только после отклонения либо пропуска срока можно предъявлять иск. Без претензии в суд нельзя. Нужно предъявить надлежащим лицом. Это лишь грузоотправитель или грузополучатель в зависимости от вида нарушения допущенного преевозчиков. Передача этими лицами права на предъявление претензии 3 лицам не допускается. Ст 12- УЖТ, ст 162 УВВТ, ст 125 ВК. G 40 пост пленума №30. Нужно отличать от перехода прав в силу закона. Cn 387(965) ГК – суброгация – переход прав страховщику. Пос оглашению предать нельзя. П 47 пост пленума №30. Претензия должны быть адресована надлежащему лицу – это перевозчику. Cn 122 УЖТ, п 7 ст 14 КВВТ, п 2 ст 403 КТМ. К ней должны быть приложены документы – п 1 ст 405 ктм, 125 ВК, 161 ККВТ, 125 УЖТ и правила предъявления претензий приках мПС №42 2003 года. П 7 и 8. Если документов нет, то претензионный порядок. Претензия в уст срок. Ст 797 ГК претензионного срока не устанавливает. Претензия должна быть предъявлена в пределах срока исковой давности. Вместе с тем, если мы посмотрим по ЖД и ВК, там специальные претензионные сроки. Коллизия – данные положения входят в противоречие со ст 797 ГК – она позволяет уставам определять лишь порядок претензий а не срок, поэтому нормы не подлежат применению. Пленум №30 в п 42 фактически признает действие этих сроков, поскольку на них идет прямая отсылка. Вопрос неактуален. Последствия несоблюдения сроков – суд не отказывает в иске – п 42 пост №30. Предъявление претензии за пределами срока, но при соблюдении порядка не является основанием к возвращению искового заявления. Если при рассмотрении иска будет установлено что дело возникло из-за нарушения сроков, то арбитраж вправе возместить расходы независимо от исхода спора на истце. А если порядок претензии нарушен? Это основание для возвращения иска 129 АПК, а если нарушение уже при рассмотрении дела, то ст 148 АПК. Ни ГК, ни транспортные уставы не предусмтаривают претензионного порядка по иску к грузоотправителям и грузополучателем. G 52 пост пленума №30. Ни ГК, ни кодексы не ограничивают право перевозчика уступить свое право третьим лицам. Но в судебной практике странно решают вопрос – п 10 инф письма 81 по rnv – передача перевозчиком своих прав допускается. П 40 пост № 30 – не допускается. Там нет ссылок на конкретный закон. Запрета не установлено на самом деле.

П 3 ст 797 сокращенный срок исковой давности при перевозке груза – 1 год. Начало течения исковой давности в уставах – 125 ужт, 164 кввт, 408 КТМ, 42 УАТ, 128 ВК.

 

 

Договор перевозки пассажиров.

Ст 786 ГК – перевозчик обязуется преевезти пассажира в обусловленный пункт назначения, а пассажир обязуется оплатить. 82 УЖТ, 103 ВК, 97 КВВТ, 177 КТМ. Договор перевозки пассажира консенсуальный! В отличии от перевозки грузов. Если у нас договор на перевозку транспортом общего пользования, то это публичный договор. Нужно отличать от фрактования. Соотноешние перевозки пассажиров и багажа – ст 796 – составной частью перевозки грузов пассажиров является перевозка багажа – 2 УАТ и УЖТ – это вещи пассажира, принятые в уст порядке для пеервозки в пассажирском или почтово-багажным поездом. Перевозка багажа – реальный договор. Есть особая плата за проезд багажа. Есть особое оформление – багажная квитанция. Договор перевозки багажа может быть заключен только пассажиром.

 

· ГК

· Закон о защите

· Иные НПА с этим законом принятые

· Правила оказания услуг на ЖД пассажиров пост прав №111 2005 года.

 

Стороны:

Перевозчик и пассажир. Только ЧП или коммерческий перевозчик. Лиценщирование – 2 УЖТ, 2 УАТ, 177 КТМ, 100 ВК. Могут быть и физические лица до 8 человек. Пассажир – только ФЛ.

 

Предмет;

Услуги по пространственному перемещению пассажиров.

 

Цена:

Цена по соглашению сторон, мст 790 – тарифы для общественного транспорта. Могут быть общие или льготные тарифы.

 

Форма;

Договор в виде единого документа не подписывается, устно совершается, но перевозчиком выдается билет – факт заключения договора. Билет подтвержает оплату. Метро – договор может быть по конклюдентным действиям – жетон опускаем. Могут быть разовые или длительные. В последнем случае часто абонементы.

 

Содержание;

Обязанности перевозчика;

1. Подать транспортное средство для посадки и обеспечить отправление по расписанию. За задержку управления перевозчик уплачивает пассажиру штраф. Это 116 КВВТ, 196 КТМ, п 13 ст 34 УАТ, 110 УЖТ, п 76 правил пост прав №111. Это исключительная неустойка как правило. П 1 ст 795 – только при наличии вины. П 2 ст 795 ГК – если была задержка отправления и пассажир отказался от перевозки, то нужно возвратить провозную плату без вины.

2. Предоставить место указанное в билете. Если нарушено – то можно отказаться от договора, потребовать возвратную плату и другое место взять. Если это место более дорогое, то доплата не взимается, если меньшее – то разница возвращается.

3. Обеспечить безопасность пассажиров – ст 800 ГК, 117 ВК, 186 КТМ, ст 80 УЖТ. П 37 пост прав №111. Глава 59.

4. Оказать пассажиру сервисное обслуживание. Стоимость услуг в цене билета либо отдельно. П 33 и 34 – прав пост №111.

5. Своевременно доставить пассажиров в пункт назначения. Этот вопрос регулирует пункт 1 ст 795 – только неустойка по транспортным уставам – п 2 ст 166 КВВТ, ст 196 КТМ, п 13 ст 34 УАТ, ст 120 ВК, 110 УЖТ. Характер неустойки зависит от вида транспорта. П 1 ст 795 – только при наличии вины.

Обязанности пассажира;

1. Оплатить проезд. При заключении договора как правило. Иначе штраф. П 201 – правила перевозки пассажиров на жд транспорте приказ МПС №30 2002 года.

2. Соблюдать правила перевозки. При нарушении перевозчик вправе отказаться от договора – ст 101 КВВТ, ст 107 ВК, п 36 пост прав 111.

Права пассажира;

· Право на информацию.

· Бесплатно или на льготных условиях провозить с собой детей – п 3 ст 786 ГК. Ст 100 КВВТ, 181 КТМ, 106 ВК, 21 УАТ, 83 УЖТ.

· Бесплатно провозить с собою ручную кладь. Нормы по габариту и весу.

· Делать остановку в пути следования с продлением проездных документов – ст 83 УЖТ, 100 КВВТ.

· Осуществить перевозку транспортным средством отходящим ранее – ст 83 УЖТ

· Возобновить действие проездных документов. Как правило условие реализации правила в кодексах. Незначительный срок опоздания и доплата. Ст 100 КВВТ, 23 УАТ, п 13 приказ МПС №30 2002 года.

· Отказаться от перевозки до ее начала. Ст 108 ВК, 23 УАТ, 83 УЖТ, п 24-25 приказ МПС № 30. Отказ может быть вынужденным и добровольным. Если вынужденный, то пассажиру возвращаются деньги полностью или частично, если добровольный отказ, то последствия от времени отказа.

· Отказаться от перевозки в пути следования – ст 83 УЖТ.

 

Ответственность по договору перевозки пассажиров;

Ст 793 – по ГК, уставами и соглашением сторон. Договором нельзя уменьшать или исключать ответственность перевозчика. В отличии от перевозки груза эти договоры не могут быть предусмотрены транспортными уставами или кодексом. Ответственность перевозчика на началах вины. Есть спорный момент. Применяется закон о защите потребителей – полное возмещение убытков, штрафная неустойка и компенсация морального вреда. Коллизия между нормами транспортного устава и кодексов – там меньше ответственность. П 2 пост пленума № 7 – когда отдельные нормы регулируются специальными законами, то к отношениям закон о защите применяется в части не противоречащей ГК и специальному закону. А моральный вред? В Уставах нет. Ст 15 закона о защите и вред взыскивается – опр ВС от 28 авг 98 года.

 

Претнезионный порядок:

ГК не предусматривает обязательного претензионного порядка по договору перевозки пассажиров. Есть право, но не обязанность – 39 УАТ, 121 УЖТ. Но ст 124 ВК, 161 RDDN устанавливают обязанность предъявить претензию.

Вопрос о подсудности – п 3 ст 30 ГПК – исключительная подсудность, по месту нахождения перевозчика, которому в уст порядке была предъявлена претензия. Вообще только если законом и договором такой порядок, в других случаях можно по закону о защите – там иск по месту его жительства если нет претензионного порядка.

Исковая давность – общий срок в 3 года, ност 409 КТМ и 42 УАТ – 1 год.

 

Страхование.

 

Лицо, которое желает застраховаться от определенного риска, передает страховой компании взносы и за их счет формируется специальный имущественный фонд. И если случай возникает, то страховщик выплачивает сумму, которая компенсирует затраты. Выгода страхователя – небольшой взнос, а взнос большой. Страхователь – лиц много, а случаев пожара мало. Она может инвестировать эти взносы и получать доход. Наиболее характерная черта – образование обособленного имущественного фонда за счет страхователя.

 

· Глава 48 ГК

Об организации страхового дела в РФ. Ст 1 – нормативная база.

· Закон Об организации страхового дела

· Другими ФЗ

· Указами президента

· Постановлениями правительства

· В специальных случаях по закону органы нижестоящей власти могут

Законов много, много видов. 225 ФЗ 2010 Об обязательном страховании гражданской ответственности владельца опасного объекта за причинение вреда на опасном объекте. Морское страхование – КТМ, ФЗ об обязательном страховании владельцев транспортных средств, ФЗ о страховании вкладов физических лиц, ФЗ об обязательном страховании военнослужащих, ФЗ О взаимном страховании, ФЗ Об обращении лекарственных средств – ст 44, ФЗ О медицинском страховании. ФЗ 165 Об основах обязательного социального страхования, 255-ФЗ материнства, о социальном страховании несчастных случаев на производстве. 167-ФЗ Об обязательном пенсионном страховании. Указ президента – 750 от 92 года Об обязательном личном страховании пассажиров. Пост прав от 2010 № 714 Правила страхования жизни и здоровья.

Нужно различать органы страхового регулирования – минфин, и органы по надзору за страховой деятельностью пост прав № 330 2004 об утверждении положения об.

 

Общее правило ст 3 ГК – нормы в других законах не должны противорчеить ГК, есть исключение ст 970 – специальные виды страхования. Правила главы 48 применяются к страхованию иностранных инвестиций, морскому страхованию, медицинскому, банковских вкладов, пенсий лишь постольку, поскольку иными законами не установлено иное. Еще взаимное страхование – п 3 ст 968. Глава 48 применяется если иное не по закону о взаимном страховании. И еще п 4 ст 969 – обязательное страхование, там приоритет у других актов. Законодательство о страховании имеет смешанную природу – частное и публичное. Основа у ГП.

Социальное страхование –1) не входит в состав ГП и ему не подчиняется, здесь особая отрасль права, право социального обеспечения. 2) обязательное социальное страхование не может быть исключено из сферы влияния ГП. В той части, в которой зак-во включает нормы частного права, оно подчиняется ГК. Это правильно – ст 970 ГК, где пенсионное страхование отнесено к разновидностям страхования, предусмотренного ГК.

Еще спор о применении закона о защите. Есть разные точки зрения – 1)учебник, если тсрахователем выступает гражданин, то закон о защите, но судебная практика пошла по другому пути. Постанволение президиума ВС – имущесвтенное страхование не подпадает под закон о защите прав. Аргументации там нет – страхование не подпадает под понятие работ и услуг и поэтому закон о защите не применяется. А лчиное страхование? Это не работа или услуга, просто страховая выплата. Поэтому к личному страхованию закон о защите тоже не применяем. Практика – инф письмо президиума ВАС № 75 2005 года по договору страхования.

 

Понятие страхового права;

Страховой риск – предполагаемое событие, на случай наступления которого производится страхование. Здесь выделяются слудющие признаки страхового риска:

1. Случайность наступления. Исключение – ст 963, случайность страхового риска имеет место не всегда, страховая выплата производится и при наличии неосторожности или даже умысла – это отсутствие воли страхователя направленное на наступление страхового случая.

2. Вероятность его наступления. В отношении него не должно быть заранее известно, наступит оно или нет. Риск не должен быть неизбежным и невозможным. В противном случае страхование потеряет свой рисковый характер. Риск может иметь разную степень и влечь разные по размеру убытки. В период действия страхования риск может как увеличиваться, так и уменьшаться. Применительно к вопросу о риске – если он вероятен, то разве это не условная сделка? Нет, так как условие в условной сделке появляется по воле сторон – можно совершить данную сделку без условия. А страхование заключить так нельзя, значит не условная.

Страховой случай – это фактически наступившее событие, которое влечет возникновение обязанности страховщика произвести страховую выплату – п 2 ст 9 закону об организации страхового дела. Случай должен соответствновать риску. Риск – предполагаемое событие, а случай – наступившее. Когда такой случай должен возникнуть? 1)учебник, случай должен наступить после начала действия страхования. Исключение только по закону. Серебровский – это страхование на прошлое время. В морском праве возникло – в момент заключения страхования корабль может и утонуть. В ст 261 КТМ – договор морского страхования сохраняет силу даже если к моменту его заключения уже есть убытки. Стороны добросовестно не знают, что случилось с объектом. П 2 ст 957 – страхование распространяется на страховые случаи, проишедшие после вступления догвоора в случае если в договоре не предусмотрен иной срок начала действия страхования. Как понимать? 1)Рахмилович – стороны вправе своим догвором распространить договор на прошлое время и главное чтобы было добросовестное неведение. 2)все же страховой риск должен предусматривать вероятность, а не данность, исключения только по закону. Стороны могут говорить, что страхование возникает не сразу после заключения договора, а только через определенный период. Договор который стороны заключили по наступившему случаю недейстителен, так как отсутствует страховой риск. Исключения только по закону.

 

Страховой интерес – это основанный на законе, ином правовом акте или договоре объективно обусловленный интерес страхователя или приобретателя стать участником договора страхования. Это та позиция страхователя, которая объяснет его субъективное желание заключить договор. Это обладание благами в основном, которые хотят защитить. Эти блага должны быть сохранены и страховой случай не наступил – вот интерес. Интерес может быть не только на вещном праве, но и на обязательственном. п 1 ст 928 – не допускается страхование противоправных интересов. П 2 ст 964 – первая задача в теме страхования – допускает возможность заключения договоров имущественного страхования на случай изъятия, конфискации, реквизиции, ареста или уничтожения застрахованного имущества по распоряжению гос органов. Если буквально толковать, то можно застраховаться от конфискации за нарушение. Значит толковать нужно ограничитально – во всяком случае можно застраховаться от незаконных распоряжений гос органов и можно от законных распоряжений по изъятию, но только в том случае, если это не санкция за умышленное правонарушение. Законом в инетерсах защиты моральных ценностей запрещено страхование ряда правомерных интересов – убытки от участия в пари, играх. Тогда бы противорчеие ст 1062 – там нет судебной защиты. Нельзя еще по п 3 ст 928 – от расходов, к которым лицо может быть принуждено в целях освобождения заложиников, иначе бы спровоцировался захват. Ст 930 – имущественное страхование только в том случае, если имущественный интерес. А в личном? 1)Граве – страховой интерес только в имущественном тсраховании, поскольку не зависит от убытков и их размеров. 2) Иоффе – имущественный интерес имеет значение и в личном страховании, так есть инетрес получения денег от страховщика. Еще правовое значение инетреса – деление договоров на виды зависит от инетресов, есть имущесвтенное и личное.

Страховая сумма – это ст 947 ГК. Это уст ЗиД сумма, в пределах которой страховщик обязуется выплатить страховое возмещение. Это верхний предел того, что можт получить страхователь. Кроме тсрахования ответтсвенности страховая сумма не может превышать действительную стоимость имущества. Это имущественное В остальных видах сторонами оп их усмотрению. Это основа для определения страхового взноса и высчитывается страховая выплата.

 

Страховая выплата - это та денежная сумма, которую страховщик уже реально обязан уплатить в результате наступления страховго случая. Страховая выплата не может превышать страховую сумму. Может быть меньше. Формы – если имущественное страхование, то это страховое возмещение. Если личное страхование, то это страховое обеспечение. Размер его по соглашению сторон, здесь их воля не ограничивается.

 

Страховая премия – п 1 ст 954 ГК. Это плата за страхование, которую страхователь выплачитвает страховщику. Она может уплачивать единовременно и по частям. Тогда это страховой взнос – это часть страховой премии, если она в рассрочку. Правовое значение в том, что реальный догвоор страхования вступакт в силу при уплате страховой премии или уплате первого его взноса, если иное не по договору.

 

Страховой тариф – это ставка, взимаемая страховщику с единицы страховой суммы с учетом объекта страхования и характера страхового риска. П 2 ст 954 – одна копейка с одного рубля страховой суммы. При расчете страхового тарифа учитывается вероятность наступления события – в автомобильном деле чаще, чем пожар. Помимо основного тарифа есть еще поправочные коэффициенты. Опыт вождения. Кто их разрабатывает? Страховщики самостоятельно. П 2 ст 11 закон об организации страхового дела.

 

13 Апреля 2011-04-13

 

Общие положения договора страхования:

ГК не содержит общего определения. Есть только определения имущественного и личного – этот дефект не позволил последовательно изложить общие правила о страхования. Нормы о личном имущественном страховании перемешались. Есть в доктрине. В нашем учебнике – по договору страхования одна сторона(страхователь) вносит другой стороне(страховщику) обусловленную договором плату – страховую премию, а страховщик обязуется при наступлении предусмотренного договором события(страхового случая) выплатить страхователю или иному лицу, в пользу которого заключен договор, страховую выплату. Это возмездный договор, поскольку страхователь уплачивает страховую премию, а страховщик несет риск и производит страховую выплату. Договор все равно возмездный даже если не было случая в расчете на втсречное предоставление в виде страховой выплаты.

Взаимность – в теории спор. У брагинского – если договор реальный, то там нет обязанности по оплате страховой премии и в этой ситуации договор односторонний, а не взаимный. Но более правильна позиция учебника – у страхователя даже в реальном договоре остаются иные обязанности, он всегда взаимный.

Реальный или консенсуальный? 929 и 934 – договор вроде бы консенсуальный, но есть статья 957 и там говорится что договор страхования если в нем иное не предусмотрено вступает в силу с момента уплаты страховой премии или первого взноса – на лицо реальности Общее правило – реальный, иное по договору. П 1 ст 957 – можно приорочивать момент вступления в силу и к любому другому моменту после соглашения соглашения. Это может быть например предоставление страхователем документов.

Рисковый? Да. Возникновение, прекращение прав и обязанностей зависит от наступления объективно случайных обстоятельств – обязанность произвести страховую выплату при наступлении страхового случая. Есть две ситуации – страховщик получает доход на неэквивалентной основе или произвести выплату намного больше дохода. Накопительное страхование – на дожитие определенного возраста. Страховая сумма выплачивается тут всегда, но рисковый характер в том, что при дожитии возраста выплачивается одна сумма, а при смерти другая.

Все договоры личного страхования – ст 927 – и некоторые договоры имущественного характера публичны.

 

Элементы:

 

Стороны:

Страхователь и страховщик.

1. Страхователь это лицо которое заключает договор страхователя. Любое лицо. Спор – в ст 5 закона об организации страхового дела – там признаются дееспособные физические лица или ЮЛ. Но более правильна другая позиция – должны применяться общие правила о дееспособности. Малолетние не могут. А от 14 до 18 с согласия законных представителей или сами, если получают доход и платят из него. В ряде случаев в роли страхователей может выступать специальный субъект. На его стороне еще могут выступать выгодоприобретатели – третьи лица. Это лицо, в пользу которого страхователь заключил договор. Может быть неизвестным до договора. Если страхуем деликтную ответтсвенность, то выгодоприобретателем будет потерпевший. Наш выгод приобретает не только права, но и обязанности. Выгод участвует не в каждом договоре страхования, а только в том, где хочет страхователь. Есть исключения – в некоторых договорах страхования участие выгода полностью исключено – страхование предпринимательского риска, там только в свою пользу. И наоборот, в некоторых договорах фигура выгода обязательна – страхование гражданской ответственности. Он не участвует в подписании, но требуется его согласие. Если не хочет быть связанным, то можно просто проигнорировать. Но как только приобретатель выразит свою волю, он автоматически станет и субъектом обязанности. П 2 ст 939 – обязанности выгода. А)Страховащик может требовать от него обязанностей по догоовру страхования включая невыполненные им обязанности при предъявлении требования выгодом о страховой выплате. Риск несения отрицательных последствий несет выгод. Это означает, что он может не получить страховой выплаты по независящим от него обстоятельствам – если страхователь не выполнил свои обязанности, совершил противоправные действия. Как влияет наличие приобретателя на обязанности страхователя? Если такой договор заключен, то от выполнения обязанностей это страхователя не освобождает, но по договору может быть иное и может быть так, что обязанности страхователя уже выполнены выгодом – п 1 ст 939. То есть договором может быть возложена на выгода оплата страховых взносов. Выгод должен иметь страховой интерес. Например страхователь заключает договор на имущество другого человека в его пользу. Он может быть назначен по договору как личного, так и имущественного страхования. Замена выгода – 956 ГК. Можно заменить другим лицом, письменно уведомив об этом страховщика. Согласие страховщика не нужно получать, так как страховщику все равно кому платить. Замена вгода по договору личного страхования, назначенного с согласия застрахованного лица, допускается лишь с согласия этого лица. А когда можно его заменить? В любой момент до прекращения договора. Это общее правило, но нельзя заменить выгода после того, как он выполнит какую-либо обязанность, либо когда он уже предъявил требование о страховой выплате

2. Застрахованное лицо – физическое лицо, жизнь и здоровье которого застрахованы по договору личного страхования или страхования ответственности – 934 и 955. Застрахованное лицо всегда имеет страховой интерес. В его роли могут быть как страхователь, так и выгод. Когда ни страхователь, ни выгод не имеют страхового интереса и участвуют в договоре. Договор страхования жизни – там застрахованное лицо на случай своей смерти, страхователем может быть супруг, в выгодом может быть ребенок. Таким образом застрахованное лицо это собирательный термин. В его качестве может быть сам страхователь, выгод, самостоятельное третье лицо. П 2 ст 934 – если застрахованное лицо не совпадает с выгодом или страхователем, то договор личного страхования может быть заключен только с письменного согласия застрахованного лица. Замена лица – ст 955. Замена эта возможна с согласия страховщика и самого застрахованного лица. Потому что свободная замена лица может ущемить страховщика. П 1 ст 955 – по договору риска ответтсвенности за причинения вреда страхователь не совпадающий с застрахованным может в любое время заменить застрахованное лицо с письменным уведомлением страховщика.

3. Страховщик – ст 938 ГК. Это ЮЛ которое имеет лицензию на страхование соответтсвующего вида. Законами о страховании определяются требования к ним, порядок лицензирования и гос надзор. Это ФЗ Об организации страхового дела и другие. Лицензирование главное. Это могут быть коммерческие и некоммерческие организации – ст 968 гК. Это общее правило, По отдельным видам страхования могут быть и иные лица – агенства по страхованию вкладов. Спор – о характере правоспособности страховой организвции. Является ли правоспособность общей или специальной? В ст 6 старой редакции закона – предметом деятельности страховщика не может быть банковская и иная. Сейчас отменили. Ведение любой деятельности недопустимо. Специальная. Лица, созданные для осуществления страхования, взаимного и перестрахования. Эта фраза влечет для страховщика запрет для занятия иной деятельностью. Кто может страхование заниматься? П 5 ст 4 закона об организации – на территории РФ по общему правилу страхование может осуществляться только страховщиками, имеющими лицензию. Это ограничение для иностранных страховщиков. Изъятие из национального режима. Здесь защита интересов. Ст 6 закона – есть запрет на осуществление определенных видов страхования страховщиков, созданных при участии иностранных инвесторов. П 3 ст 6 – страховые организации, которые являются дочерними или если их доля более 49% не могут осуществлять в РФ страхование имущественных интересов государственных и муниципальных организаций. Как правило это коммерческие лица. Некоммерческие редко. Общества взаимного страхования например – п 1 ст 968 – только имущественное страхование. Для тех кто страхует только своих членов любая форма. На взаимной основе может осуществляться только имущественное – п 4 ст 968. Общество взаимных страхует своих членов – страховые премии собираются у членов и их же страхуют. Так как это особая разновидность страхования то общие правила договора страхования применяются к отношению между обществом и его членами если иное не установлено законом. В законе есть ситуация, когда в одном договоре страхования несколько страховщиков – множественность лиц на стороне страховщика. Если иное не предусмотрено догвоором, то отвечают солидарно. Соглашение между страховщиками называется страховым пулом. Он регламентируется нормами о простом товариществе. Есть и другие фигуры.

4. Страховые посредники – страховые агенты и брокеры. Ст 8 закона об организации. Это постоянно проживающие на территории РФ ФЛ или российские коммерческие организации которые представляют страховщика, действуют от его имени и по его поручению. Он должен иметь доверенность от имени страховщика – обычное представительство. Брокеры – это постоянно проживающие на территории РФ и зарегистрированные в качестве ЧП или РФ коммерческие организации которые действуют в интересах страхователя, страховщика и осуществляют деятелньость по оказанию услуг связанную с заключением договора а также с исполнением договора. Это довольно туманное определение полномочий. От чего имени он дейтсвует? Можно по идее как от своего, так и от имени клиента. Если от имени клиента, то как отличить от страховым агентом? В теории – могут быть посредником между страховщиком и страхователем. Это услуги от своего имени. Поскольку конкретное содержание прав и обязанностей вывести трудно – страховой брокер не может выступать от собственного имени при заключении догвоора если он действует по поручению страховщику, потому что тогда страховой брокер сам становится страховщиком, а для них нужна лицензия. Поэтому вторая особенность – страховые брокеры могут осуществлять иную деятельность за исключением действий страхового агента, страховщика и перестраховщика. При оказании услуг связанных с договором страхования он не может представлять обоих.

5. Страховые актуарии. Это ФЛ, которые осуществляют деятельность по расчету страховых тарифов, страховых резервов страховщика с использованием актуарных расчетов.

6. Объединения страховщиков – ст 14. Они могут разрабатывать правила страхования.

 

Предмет:

Ни ГК, ни закон об организации страхового дела не используют термин предмет. Там только объект – страховые интересы, cn 942 и ст 4. 1)наш учебник – предмет это особая услуга, которую страховщик оказывает страхователю и которая воплощается в несении страхового риска в пределах страховой суммы. Страхование не относится к услугам, в перечне 779 не указано. Пост пленума ВС о том, что закон о защите и не применяется. Это особый договор, где предметом будет несение страхового риска.

Форма:

Ст 940 ГК п 1 – письменная форма, ее несоблюдение влечет недействительность. Может быть путем 1)составления одного документа, 2)вручения страховщику страхователю страхового полиса(свидетельства, квитанции, подписанного страховщиком. При этом по смыслу закона выдача полиса не препятствует заключению отдельного договора. Ст 940 – страховщик при заключения догвоора может применять разработанные им или союзом формы договора, это будет договор присоединения. Что такое страховой полис? Это исходящий от страховщика документ, который подтвержает факт заключения договора. Он должен быть подписан страховщиком. Суханов писал, что это ценная бумага. Но более правильно то, что это не ценаая бумага – он нигде таковым не назван, нигде не закреплены его обязательные реквизиты, полис может существовать одновременно с договором срахования и договор может его заменить, он может быть назван по-разному, что для ценной бумаги недопустимо. Может быть двух видов – разовый и генеральный. При помощи разового оформляются разовые операции по страхованию. Генеральный полис на несколько однородных операций и только по страхованию имущества. Генеральный полис – это систематическое страхование разных партий однородного имущества на сходных условиях в течение определенного срока- g 1 cn 941. Здесь происходит постоянная замена имущества, одна партии поступают, другие уходят. Страхование в обороте. Cn 941 – страхователь обязан в отношении каждой партии имущества сообщать сведения и страхователь не освобождается от этой обязанности даже если риск убытков миновал. По требованию страхователя страховщик обязан выдавать полис на каждую партию. Что имеет приоритет? В случае коллизии между конкретного и генерального полиса приоритет у конкретного. У Садикова это и есть договор страхования, но у нас это критикуется – генеральный полис не может считаться договором страхования, поскольку не содержит всех условий. Значит это только предварительный договор. П 1 ст 943 –? Условия в правилах страхования и не включенные в текст догвора или полиса обязательны для страхователя или выгодоприобритателя только тогда, если в договоре или в полисе прямо указано на применение этих правил и сами правила изложены в одном документе с догвоором с документом или полисом или приложены к нему или на оборотной стороне. G 2 cn 943. Если условия изложены в правилах, то это договор присоединения – 428. П 3 ст 943 – при заключении договора стороны могут договориться об ином. При этом для защиты инетресов страхователя есть правило – страхователь или выгод может ссылаться в защиту своих интересов на правила страхования на которые есть ссылка в догвооре даже если эти правила для него необязательны. G 7 и 17 инф письма №75.

 

Существенные условия:

Ст 942 ГК – для двух видов – имущественного страхования и личного. Три существенных условия одинаковы для любого из договора.

1. Характер события, на случай которого осуществляется тсрахования – это страховой риск. В 942 там указан страховой случай. Случай это наступившее событие, закон ошибся.

2. Размер страховой суммы. Спор – Рахмилович говорит, что это несущественное условие. Его все равно нужно признать заключенным, так как это будет сумма причиненного ущерба по факту. Но пользуясь такой логикой во всех договорах так можно.

3. Срок. С момента вступления его в силу – уплата страховой премии или первого его взноса, если иное не по договору. П 2 ст 957 – распространяется на случаи, произошедшие после вступления в силу, если в договоре не предусмотрен более поздний срок начала действия.

Статья 942 – если у нас имущественное страхование, то должно быть достигнуто соглашение об определенном имуществе либо ином имущественном интересе, являющимся объектом страхования.

Если личное страхование, то должно быть достигнуто соглашения о застрахованном лице. П 15 инф письма №75. П 1 ст 954 – существенными условиями также будут порядок и сроки уплаты страховой премии. Эта статья отдельна от 942 которая отдельно от существенных условий. А сама премия существенное условие? Нет. Так как большинство договоров реальные, то премия всегда предшествует заключению договора. Если консенсуальный, то премия по аналогии 424 статьи. Если речь идет о рассрочке, то если там не предусмотрена, то премия должна быть уплачена целиком и в полном объеме.

Содержание договора:

Обязанности страховщика:

1. Несение риска наступления страхового случая. Тогда страховщик производит страховую выплату. Это главная обязанности. Несение риска само по себе никаких активных действий не предполагает. Общее правило – страховая выплата в пределах страховой суммы. По договору имущественного страхования страхователь доказывает размер своих убытков. Выплата в деньгах по общему правилу, но ЗиД могут быть предусмотрены выплаты в натуральной форме. Если заболели, то направляют в медицинскую организацию на лечение. Но как наш страховщик узнает о страховом случае? 1)заявление страхователя или выгода – они обязаны уведомить страховщика в установленный срок после того как узнали. 2)страховщик может быть извещен о страховом случае без участия страхователя или выгода – из новостей, например. Срок страховой выплаты по договору, а иначе по общему правилу ст 314. Право страховщика выяснять причины и обстоятельства страхового случая. Это право напрямую в ГК не предусмотрено, но в теории это право из ст 944 и ст 945 ГК. П8 ст 10 закона об организации – организации и ЧП обязаны предоставлять страховщикам по их запросам документы в связи с наступлением страхового случая. А самостоятельные расследования? Можно в пределах законодательства. Но есть случаи для отказа в выплате – ст 963 и 964, 265-267 КТМ, п9 письма №75.

 

- если страховой случай наступил в случае умысла страхователя, выгода или застрахованного. Кроме случаев п 2-3 ст 963. Это случаи – платит все равно по договору страхования гражданской ответтсвенности за причинение вреда жизни и здоровью даже если вред причинен по вине лица. Потому что у нас выплата в пользу потерпевшего. П3 – все равно нужно платить в договоре личного страхования на случай смерти, если смерть в следствии самоубийства, но договор страхования должен действовать в течении 2 лет. Общее правило – страховщик обязан произвести страховую выплату только при неосторожности или отсутствии вины вообще, но законом могут быть предусмотрены случаи, что страховщик не платит и в этих случаях. Ст 265-267 КТМ. Эти обстоятельства только по закону.Договором нельзя предусмотреть случаи, когда страховщик не платит при грубой неосторожности – п9 инф письма.

- Если случай наступил в случае ядерного взрыва, радиации и радиоактивного заражения, Военные действия, Гражданская война, забастовки, народные волнения – ст 964, но в договоре можно и покрыть.

- g2 cn 964 – изъятие, конфискация, реквизиция застрахованного имущества по распоряжению органов. По договору можно иное.

- Если страхователь не уведомил страховщика при наступлении случая. Этот перечень только в законе.

Можно и по иным основания, кроме прямо запрещенных. Этот перечень нужно отличать от тех случаев, когда обязанность страховщика произвести выплату отпадает по иным основаниям – расторжение догвоора или признание его недействительным.

Ответтсвенность - уклонение или просрочка влекут как и для любых денежных обязательств – 395 статья. А если в натуральной форме выплата? Могту обратиться к третьим лицам, чтобы те исполнили обязанность для страховщика. Законной неустойки нет, но можно по договору.

2. Сохранение тайны страхования – ст 946. Страховщик не может разглашать те сведения, которые он получил в процессе своей деятельности. Ответственность – убытки по ст 15, если речь о нематериальных благах – ст 150-151, в том числе компенсация морального вреда. Закон 98 ФЗ о коммерческой тайне.

3. Иные обязанности по договору.

 

Обязанности страхователя:

1. Если консенсуальный договор, либо реальнй но в рассрочку, основная обязанность – уплата премии или второго и последующего взносов. Последствия неуплаты различны – если окнсенсуальный, то это существенное нарушение договора и страховщик может расторгнуть договор по 450 ГК. Если реальный, то здесь п3 ст 954 ГК – эти последствия могут быть предусмотрены договором страхования. Если положений в договоре нет, то страховщик может требовать проценты по 395 и доказывать существенность нарушения и применять 450 для расторжения. Если реальный, то обязанности по уплате нет, так до ее оплаты нет и договора. П25 инф письма 75.

2. П1 ст 944 – страхователь должен сообщить страховщику о всех обстоятельствах, имеющих существенное значение для определение степени страхового риска, если эти обстоятельства не известны и не моглы быть известны страховщику – п13 инф письма №75. Эта обязанность преддоговорная и должна быть выполнена при заключении договора страхования. А что относится к этим существенным обстоятельствам? П2 ст 944 – существенны те обстоятельства, определенно оговоренные страховщиком в форме договора тсрахования или в письменном запросе страховщика. П2 ст 944 – если страхователь не ответил на запросы, а договор все же заключили, то страховщик не может требовать расторжение договора на этом основании. Это лишь один критерий существенности, но к ним можно отнести и другие обстоятельства. Существенность нужно трактовать широко – к их числу нужно относить такие, несообщение которых существенно нарушает договор – п2 ст 450. Если это имущественное страхование, то можно страховщику осмотреть имущество или назначить экспертизу в целях ее действительной стоимости. Если речь идет о личном страховании, то страховщик может провести обследование лица для оценки его состояния Оценка эта не обязательна для страхователя, он может доказывать иное, например то, что стоимость машины намного выше. Ответственность – ст 944 – если после заключения договора станет ясно, что страхователь сообщил заранее ложные сведения, то страховщик может требовать признания договора недействительным. Но нельзя этого делать если обстоятельства уже отпали. Если неумышленное, то страховщик может требовать расторжения договора по 450 ГК.

3. П1 ст 959 – страхователь должен незамедлительно сообщать страховщику о ставших ему известными значительных изменениях обстоятельств которые могут существенно повлиять на увеличение тсрахового риска. Значительными признаются изменения, которые оговорены в договоре или переданных страхователю договоре страхования. Если страхователь сообщил об этих изменениях, то у страховщика дополнительные права – п2 ст 959 – 1)право требовать изменения условий договора или уплата дополнительной страховой премии соразмерно увеличению страхового риска. Если наш страхователь или выгод возражает против таких прав, то страховщик может требовать расторжение договора по правилам главы 29 ГК. Ответственность – страховщик может потребовать расторжение договора и возмещение всех убытков с зачетом уплаченной страховой премии. Это право имеются в тех случаях, если изменения сохраняют силу. Это касается имущественного страхования. В личном страховании – п5 ст 959 – только если последствия прямо предусмотрены в договоре. Почему для личного страхования сделано исключение? Узнать у преподов.

4. Сообщить страховщику о наступлении страхового случая. П1 ст 961 – страхователь обязан незамедлительно уведомит страховщика, но договором может быть предусмотрен иной срок или способ уведомления. Такая же обязанность лежит на выгоде, если он хочет получить выплату. Ответтсвенность – это не полный отказ в страховой выплате. Если не сообщил, то страховщик может отказать в страховой выплате если не будет доказано, что страховщик своевременно узнал из других источников, либо это отсутствие не могло сказаться на обязанности выплаты страхового возмещения.

5. При наступлении страхового случая предпринять разумные меры для уменьшения размера убытков. Обязательно для страхователя обязательно указание страховщика – п1 ст 962. Это только в имущественном страховании. Ответственность – п3 ст 962. Здесь тсраховщик освобождается от возмещения убытков, которые возникают из-за непринятия мер.

6. Иные по договору.

 

Действие договора:

Ст 408 – после срока действие прекращается. Он может быть исполнен двумя способами>

1. Несение риска без наступление случая

2. Осуществление страховой выплаты при наступлении случая. Не всякая страховая выплата прекращает договор. Может быть несколько выплат предусмотрено. Суммарная стоимость всех выплат не должна превышатьстраховую сумму.

 

Расторгнуть можно в особых случаях:

· Если после его вступления в силу страховой риск отпал. И существование риска прекратилось в связи с иными обстоятельствами чем страховой случай – гибель застрахованного имущества по иным случаям. Сюда можно отнести изменение субстанции предмета. Прекрашение пред деятельности страховщика. Открытый перечень. Можно иное предусмотреть. Например, если застраховали гражданскую ответтсвенность водителя, а его лишили прав. Если договор прекращается, то страховщик имеет право на часть страховой премии за ту часть что дейтствовало.

· Отказ в одностороннем порядке –п2 ст 958. Можно отказаться, но теряем часть страховой премии. А если отказ вызван нарушением со стороны страховщика? Страхователь может взыскать убытки и потребовать возврат премии. У страховщика нет по закону этого права, только по договору

· Ликвидация страховщика. Страхователь может требовать возврата всей страховой премии, поскольку он не может быть поставлен в более невыгодное положение, чем если бы он просто отказался от догвоора.

· Ликвидация– п 2 ст 934 и ст 960.

· Если страховщик требует расторжения договора на основании отказа страхователя от его изменения при увеличении страхового риска.

Первые 4 основания действуют б