. Распоряжение о пуске турбины отдает ДИС начальнику смены. Насаль-
ник смены, получивший распоряжение от ДИСа о пуске турбины, ставит об
этом в известность администрацию цеха и сообщает о предстоящем пуске
старшему машинисту, машинисту турбины и дежурному прибористу.
Пуск турбины, вышедшей из ремонта, производится под руководством
начальника цеха или его заместителя. Пуск турбины в период эксплуатации производится под руководством начальника смены.
3. Пуск турбины запрещается при:
а) неисправности хотя бы одной из защит, действующих на останов
турбины;
б) дефектах системы регулирования и парораспределения, которые
при сбросах нагрузки могут привести к разгону турбины от свежего или
отборного пара;
в) неисправности одного из масляных насосов или их "АВР";
г) качества масла, не удовлетворяющим нормам на эксплуатационные
масла и при температуре масла ниже установленного предела (35°С);
д) отклонении контрольных показателей теплового и механического
состояния турбин за пределы допустимых значений.
ПРОВЕРКИ И ОПЕРАЦИИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ КАЖДОМ ПУСКЕ ТУРБИНЫ
Машинист турбины обязан:
1. Путем наружного осмотра убедиться в исправном состоянии всего
оборудования турбоустановки.
2. Проверить, подключено ли к щиту управления питание постоянного
и переменного тока нужных напряжений.
3. Включить указывающие и записывающие приборы (для этого вызвать
дежурного прибориста). Стрелки всех приборов должны стоять на нуле за
исключением:
а) указателя уровня масла в баке, который может показывать уровень от 0 до 400 мм;
б) указателя осевого сдвига и относительного теплового расширения, которые при полностью остывшей турбине могут показывать от 0 до
ё 0,3 мм (в пределах 1/2 осевого разбега ротора);
в) указателя угла поворота ротора, который может показывать от
0 до 100;
г) указателей температур в зависимости от температуры окружаю-
щей среды;
д) указателя абсолютного удлинения турбины в зависимости от
степени ее остывания (стрелка указателя на "0" при полностью остывшей
турбине).
4. Проверить работу сигнализации и средств оперативной связи:
а) световой сигнализации;
б) звуковой сигнализации;
в) командного аппарата связи с главным щитом;
Всю сигнализацию установить в положение "работа".
5. Перед пуском турбины должна быть проверена исправность и готовность к включению основного и вспомогательного оборудования, средств
технологической защиты, блокировок, дистанционного управления, конт-
рольно-измерительных приборов и средств оперативной связи. О проверке
технологической защиты произвести запись в суточную ведомость машиниста турбины.
6. Предупредить котельную о предлагаемой потребности пара и получить подтверждение котельной о возможности о возможности пуска пара.
7. Проверить, что все задвижки, вентили и клапаны паропроводов
свежего пара и пара от деаэраторов закрыты, кроме:
а) вентилей NN 111/6А, 111/6Б обеспаривания главного паропровода;
б) вентилей NN 109/6А, 109/6Б, 117/6В, 117/6Г на линиях проду-
вок главного паропровода.
ПРОГРЕВ ПАРОПРОВОДОВ
1. За четыре часа до толчка ротора турбины и после включения в ра-
боту ВПУ и подачи охлаждающей воды на конденсатор, начальник смены
дает распоряжение приступить к прогреву паропровода. при необходимос-
ти включают резервный циркуляционный насос.
2. Перед началом прогрева участка паропровода до главной паровой
задвижки (ГПЗ) N 104/6 закрыть ревизионный вентиль N 117/6Г и открыть
продувочный вентиль N 117/6Б.
3. Начать прогрев и продувку главного паропровода до ГПЗ со сторо-
ны котлов.
4. Открытием вентилей байпасов задвижки N 103/6 создать давление
пара в паропроводе до ГПЗ 1 - 2 кг/см2 в течении 40-50 мин., дове-
сти давление до 5 - 6 кг/см2, чему соответствует температура около
150 - 160°С.
5. После начального прогрева, подъем давления производится со
скоростью 1 атм/мин и увеличение температуры со скоростью 3°С/мин.
6. Общее время прогрева главного паропровода составляет 3 - 4 часа.
7. Регулировку подачи пара на прогрев главного паропровода осуще-
ствлять вторым по ходу пара вентилем байпасов задвижки N 103/6. Пер-
вые вентили байпасов полностью открыть перед началом прогрева главно-
го паропровода.
8. При достижении полного давления пара перед ГПЗ открыть задвижку
N 103/6 и закрыть все вентили байпасов.
9. При прогреве главного паропровода продувку его производить эле-
ктровентилем N 117/6А. Контроль продувки осуществлять вентилем "реви-
зия" N 117/6Б.
10. После окончания прогрева паропровода вторые по ходу пара - вен-
тиль "ревизия" N 117/6Г и вентиль "продувка" N 117/6Б закрыть.
11. При прогреве паропровода протечки пара в стоящую турбину не до-
пускается.
12. Подготовить к пуску систему обогрева фланцев, шпилек цилиндра и
крышки стопорного клапана (см. схему), для чего:
а) открыть ревизионные вентили NN 225/6, 236/6, 238/6 и убедить-
ся в отсутствии воды в паропроводах. после чего вентили закрыть;
б) открыть электрозадвижки NN 229/6А, 229/6Б дренажа из отстой-
ников коллекторов подачи пара на обогрев фланцев, шпилек цилиндра и
крышки стопорного клапана;
в) открыть электровентиль N 224/6 подвода свежего пара в колле-
кторы. Произвести прогрев и продувку паропровода свежего пара до
клапанов. Продувку осуществлять вентилями NN 222/6, 223/6, ревизию
продувки осуществлять вентилем N 225/6;
г) открыть вентили NN 234/6, 244/6 сброса пара после обогрева
крышки стопорного клапана;
д) открыть электрозадвижки NN 237/6, 239/6 сброса пара после
обогрева фланцев и шпилек цилиндра;
ПРИМЕЧАНИЕ: Вентили NN 230/6А, 230/6Б должны быть открыты. Подрегули-
рованные вентили NN 231/6А, 231/6Б, 232/6, 233/6, 234/6,
235/6 отрегулированы при первом пуске.
13. На линиях подвода пара от деаэраторов 6 ата к регулятору лаби-
ринтового пара закрыть вентиль обеспаривания N 115/6Г и открыть пер-
вую по ходу пара задвижку N 115/6А. Проверить, что вентиль N 115/6Д
дренажа открыт.
14. Открыть электрозадвижки NN 121/6Б, 120/6Б, 122/6 и вентиль дре-
нажей в конденсатор из ЦВД, колен регулирующих клапанов, перепускных
труб, паропроводов отборов на подогреватели NN 4, 5, 6, 7 и коллектор
отсоса пара от штоков регулирующих клапанов на деаэратор (задвижки
NN 118Г, 118В открыты).
15. Проверить положение арматуры дренажных линий паропроводов отбо-
ров:
а) все вентили NN 136/6А,Б,В,Г должны быть открыты;
б) все вентили NN 135/6А,Б,В,Г должны быть закрыты.
16. В случае, когда необходимо продренировать паропроводы отборов
пара (при отключении ПВД или ПНД-4), закрывается соответствующий вен-
тиль N 136/6 и открывается вентиль N 135/6.
17. Открытием вентиля N 51/6А, Б, В, Г, Д подать воду на охлаждение
шпонок переднего и среднего подшипников, рамы кулачкового вала и ав-
томатического стопорного клапана.
18. Во время прогрева ведется наблюдение за расширением паропровода,
работой его опор, за плотностью соединения и за подвесками.
19. При обнаружении свищей в паропроводах, а также в их арматуре,
принимать срочные меры к отключению аварийного участка посредством
дистанционных приводов. Если при отключении невозможно резервировать
аварийный участок, то соответствующее оборудование, связанное с ава-
рийным участком, должно быть остановлено (в данном случае останова
турбины опред. гл инст., согласно ПТЭ)
Г. ПРОВЕРКА И ПУСК МАСЛЯНОЙ СИСТЕМЫ.
